圖為馬自達3經典款

    首先，當然要回答大家最關心的問題，那就是新一代馬自達3何時國產。從這份計劃表中我們看到，長安馬自達對三廂新馬自達3的規劃上市時間為明年9月底，不過到目前為止已經進行了一次變更，上市時間變更為了明年的10月底。兩廂版新馬自達3的國產上市時間為2012年2月底。

　　按照最新的計劃表，11月中旬將由日本運輸兩臺進口三廂版本車型到長安馬自達南京工廠，然后在那里進行國產零部件的更換和基本測試，這將要花掉大約3個月的時間；前期準備完成后將開始進行公告申報中要求的10萬公里耐久性測試，這大約要花掉6.5個月的時間；在進行8萬公里耐久性測試的同時，還將進行3萬公里的綜合路試和零部件認證試驗；明年5月份將所有需要進行的試驗結束后就將開始工信部公告、環保目錄以及3C認證等申報工作，計劃時間是到明年9月底完成。

馬自達3經典款

    以上提到的這一系列試驗中，除10萬公里耐久性試驗之外，其他試驗均是有國產試驗車進行。這也意味著從明年3月份開始，南京工廠就需要進行國產車的拼裝，而計劃顯示，明年5月底之前就要完成生產線的改造和第一輪的小批量試裝，經過一個月的調整期之后，再進行第二批的小批量試裝。整個生產線準備就緒的時間為明年的8月底。

    除了三廂之外，兩廂版本的新馬自達3的國產也是板上釘釘。計劃顯示，兩廂版的開發工作起始時間為2011年的7月份，屆時生產線已經基本準備就緒，所以兩廂版已經不需要再使用進口車型進行試驗了，而且根據GB18352.3-2005《輕型汽車污染物排放限值及測量方法》的規定，其8萬公里耐久性試驗可以視同三廂版本，所以，兩廂版的試驗時間只縮短為3個月。其計劃上市時間為2012年2月底。

進口馬自達3兩廂版

    其次，除了國產上市時間之外，大家最關心的就是新款將會采用何種動力系統了。計劃顯示，新馬自達3國產版發動機排量仍然為1.6L和2.0L兩種選擇，國外的2.5L版本不會出現在新一代國產新馬自達3上。由于新一代馬自達3除了匹配了更大排量的2.5L發動機之外，1.6L和2.0L發動機均來自于舊款，所以在這方面已經沒有懸念了。唯一剩下的，就是國產后，新馬自達3將會采用何種變速箱。現在的進口版本，1.6L發動機配的是五檔手動和四檔手自一體變速箱，而2.0L發動機則配的是六速手動和五速手自一體變速箱。國產是否保留進口版本的變速箱配置還是沿用舊款，目前還不得而知。

    由于經典款的馬自達3剛剛上市不久，而新馬自達3的上市時間在明年10月份左右，因此我們基本可以判斷國產新舊款馬自達3將來也會采用兩世同堂的銷售策略，一汽馬自達的新舊馬自達6就是一個非常成功的例子。老款馬自達3通過降價提升性價比，搶占入門級細分市場，新款則保留在現款的售價區間，與高端A級車進行比拼。

進口馬自達3兩廂版

    總結：長安福特馬自達被劃分為長安福特和長安馬自達之后，無論是長安還是馬自達都將更能集中精力推出新車，南馬自達的底氣也會顯得越來越足。新馬自達3的國產再加上即將國產的新一代馬自達2，它們或許將成為未來長安馬自達打下A級及以下汽車市場的功臣。