不過目前的諜照信息表明，目前平臺編號為SGM201的現銷版GL8略做修飾后繼續銷售，而以別克商務概念車為基準開發的SGM258平臺是否以GL8身份上市還有待官方確認。

別克GL8的目錄編號分別由SGM6512直到SGM6528，當然請放心，其中并未出現過SGM6520/6521的編號，SGM6529更是全新出現，后綴的漢字都是旅行車。

通過老款GL8的目錄編號順利分析，GL8 2.5L車型的目錄編號與3.0L車型隔斷劃分，而下表中的新編號與排量搭配完全不同，SGM6521搭配的是LFW型3.0V6發動機，而SGM6520則搭配LE5型2.4L發動機，前者可能是根據林蔭大道上搭載的LF1型3.0L發動機改進而來，改進的重點很有可能是取消SIDI直噴技術，畢竟大尺寸商務用車更在意的是舒適性而不是單純的追求技術含量和動力性能的發揮，當然這只是推測，具體信息還要耐心等待目錄資料的正式公布；至于2.4L發動機，與目前在銷的君威、君越完全相同的編號，功率125Kw/6500rpm,扭矩可達225Nm/4800rpm，相比現銷版GL8上的2.5L發動機數據，足足增加了13Kw，扭矩增加了16Nm，同時與之搭配的變速器也由原先的4AT變更為通用主流的6AT，光變速器這一環節就能看出，SGM6520/6521/6529與現銷版GL8陸尊小改相關聯的可能性不是很大，根據目前通用新老車型共存下的動力搭配情況看，老車型方面更換全新一代動力總成的情況還未出現。

至于SGM6529編號，同樣是2.4L車型，目前通過目錄提供的動力數據看，與SGM6520相同，不排除是配置方面的變更。

至于車型外觀，通過諜照來看，幾乎可以直接以去年出現的別克商務概念車為參考，當然在燈具等細節方面會做一些修改，但其大體造型基本一致。

而由諜照公布的內飾圖看，與概念車內飾在外觀輪廓上同樣接近，但在按鍵布局及細節設計上未能向概念車看齊，畢竟是概念車。很多概念性的設計元素暫時無法在量產版車型上實現，這幾乎是所有概念車到量產車的必由之路。