別克的發動機升功率提升技術

別克Turbo家族全系產品以80+ kW/L升功率定義渦輪增壓發動機全新動力標準：

別克英朗XT 1.6L Turbo渦輪增壓發動機升功率：84.4 kW/L；

別克新君威1.6L Turbo渦輪增壓發動機升功率：82.5 kW/L；

別克新君威2.0L Turbo DI直噴渦輪增壓發動機升功率：81 kW/L；

別克新君越2.0L Turbo DI直噴渦輪增壓發動機升功率：81 kW/L。

全系升功率超過80+ kW/L！這就是別克Turbo家族產品的強悍之處。在目前市場主流自然吸氣發動機升功率在50 kW/L上下、主流渦輪增壓發動機升功率在65 kW/L上下的背景下，別克Turbo發動機以領先動力科技，打造細分市場最強大的升功率輸出：超越同類渦輪增壓發動機達20%、超越自然吸氣發動機更高達50%，徹底顛覆了“排量決定功率大小”的定律，更定義了渦輪增壓發動機領域的全新動力標準。

“升功率”是指發動機每升排量能輸出多大的功率，單位：kW/L。相比發動機標注的功率最大值，升功率可以更加客觀地體現發動機的工作效率和技術含量，是當下評判發動機性能優劣的重要指標；在這個更為科學的評判標準之下，別克Turbo發動機的超高燃燒效率一覽無余。

圖為別克英朗1.6T發動機

在別克品牌“全球平臺，歐美技術”的帶動下，基于雙流道渦輪增壓和直噴技術的2.0T發動機橫空出世，于2009年率先裝備在新君威之上。由于采用了先進的發動機技術，其進排氣系統調節更加精密、雙流道渦輪增壓器的工作更加高效、燃油缸內直噴的控制更加精準，爆發出難以置信的162 kW、350 Nm的最大功率和最大扭矩，升功率達到了81 kW，搭配6速手自一體變速箱可實現7.7秒的0-100 km/h加速時間，堪稱同級最強；同年下半年，1.6T渦輪增壓發動機也如期上市，這款采用緊湊型輕量化設計的渦輪增壓發動機具備如中空鈉冷排氣門、鋁制進氣歧管、薄壁輕量化設計、電子節溫器等多重技術優勢，并擁有82.5 kW的驚人升功率，輔以能夠瞬間爆發出266 Nm扭矩的Superboost功能，使得1.6T手動版新君威只需9秒鐘就能完成0-100 km/h的加速。隨著別克英朗XT 1.6T和別克新君越2.0T在2010年陸續上市，別克Turbo家族日漸成熟，憑借“低排量，大功率，高扭矩”的動力輸出，奠定了TURBO時代動力衡量新基準。

在別克Turbo家族身上，最能夠感染你的就是強大且持續不斷的推背快感：不僅0-100 km/h的加速如風馳電掣，在超過100 km/h的行駛狀態，加速仍隨叫隨到，直到200 km/h仍不會露出疲態；同時別克Turbo家族基于歐風操控底盤，精準的轉向和扎實的懸掛與澎湃動力精準契合，飆升駕駛快感。千萬不要忽略別克Turbo家族成員獨有的潮流內外設計、高性能低排放特性、出眾的Quiet Tuning靜音技術和口碑卓著的安全性，正是它們賦予別克Turbo家族與眾不同的獨特氣質。當強悍動力與不凡操控完美結合，別克Turbo家族已經成為時代前沿精英人群必不可少的高性能轎車伙伴。

君越2.0T

君威2.0T

自從汽車誕生之日起，對于發動機的變革就從沒有停止過。從單缸到12缸，從自然吸氣到渦輪增壓，從單點噴射到多點噴射再到直接噴射，每一次進步都體現了科技與性能的超越，這也是汽車工業發展百年來恒久不變的追求。基于“全球平臺、歐美技術”，別克以領先科技打造Turbo家族超越同級的動力與操控性能，不僅以卓越的產品品質為包括中級車、中高級車和高級車在內的不同消費者帶來高性能轎車，同時也體現出上海通用汽車在“綠動未來”企業戰略下，對“更好性能、更低能耗、更少排放”的不懈追求。

附表：別克Turbo家族成員動力系統主要參數