亞太地區獲得強勁增長，中國市場增長200%

　　2010年財年上半年營業額達1.529億歐元

　　全球售出674輛汽車

　　對碳纖維技術的長期戰略投資和關注
 
　　商都汽車訊：【2010年8月3日，圣亞加塔·波隆尼】蘭博基尼汽車股份公司報告，亞太地區的銷量大幅增長，為公司的銷售業績提供有力支持。蘭博基尼在中國展示出強勁的銷售勢頭，中國市場在全球的地位越來越高。2010財年（2010年12月31日結束）前六個月，蘭博基尼在中國的銷量從28輛上升到86輛，取得了200%的增長。中國現已成為蘭博基尼的第二大市場。
 
　　在亞太地區范圍內，澳大利亞、新加坡、中國香港和中國臺灣都為強勁的增長趨勢做出了貢獻，部分市場的增長率超過100%。整個亞太地區的銷售收入占公司總銷售收入的34%，而去年同期只占15.8%。
 
　　蘭博基尼汽車公司總裁兼首席執行官史帝文·溫科爾曼（Stephan Winkelmann）表示：“一如我們預料，2010年是蘭博基尼的過渡時期，在這一年里，我們要為品牌定位，為公司全球發展的下一階段做好準備。我們亞太戰略的成功清楚表明了我們全球路線圖的正確性。隨著傳統市場最終復蘇，亞洲市場取得更強勢頭，加上我們推出的采用最新技術的新產品，蘭博基尼必將克服挑戰，變得更強。”
 
　　2010財年（2010年12月31日結束）前六個月，蘭博基尼汽車股份公司全球總營業額為1.529億歐元，略低于去年同期水平（1.569億歐元，同比下降2.6%）。就銷量而言，公司交付了674輛帶有公牛標志的汽車，而2009年同期的總交付量為825輛（同比下降18%）。營業額基本持平是因為售出車輛的車型構成發生變化，并且匯率變化也帶來了相應的影響。

　　對碳纖維技術的長期戰略投資和關注

　　 溫科爾曼證實，蘭博基尼將保持長期戰略不變，繼續對產品技術的創新進行投資。
 
　　在戰略上，蘭博基尼注重技術研發，通過一貫的輕量化構造對超級跑車進行不斷優化。溫科爾曼強調指出：“不管是現在還是將來，超級跑車最重要的參數，都是重量功率比。因為存在排放規定，功率提升是有限的，所以我們必須努力減輕重量。大量使用碳纖維材料，甚至在車身構造上亦是如此，使蘭博基尼占據了碳纖維技術的前沿。”
 
　　公司最近在圣亞加塔·波隆尼總部新成立了碳纖維研究中心，證明了蘭博基尼對這一目標的專注追求。該中心命名為先進復合材料研究中心（ACRC），其創建目的是為了確保在供少量生產的碳纖維元素的創新制造方法領域進行尖端研究。工程師們將若干現有方法的優點結合起來，已經在復合材料的生產過程方面實現了突破。借助專利的輕型樹脂傳遞模塑（RTM-Light）工藝，蘭博基尼得以在制造碳纖維組件的過程中使用最小壓力和較低溫度，實現了最高水準的質量、精度和表面光潔度。
 
　　新的先進復合材料研究中心與它的伙伴實驗室——先進復合材料結構實驗室（ACSL）一樣，設在了美國西雅圖的華盛頓大學校內。該實驗室于2009年末由蘭博基尼公司和波音公司共同揭幕。
 
　　全新蘭博基尼Gallardo LP 570-4 Superleggera就是公司成功運用碳纖維材料的最新實例。這款汽車僅重1,340 千克，重量功率比在超級跑車市場同類車型中最高。
 
　　在研發和二氧化碳減排方面的投資將按計劃繼續進行，公司將在技術和產品方面不斷取得創新。蘭博基尼正通過各種產品創新成果和技術實施廣泛的可持續計劃：公司計劃到2015年將二氧化碳排放降低35%。在生產過程方面，由于今年2月正式投入使用的太陽能光伏系統，蘭博基尼今年的二氧化碳排放將減少30%。