作為國內成立較早的自主品牌之一，吉利初期的表現并不能令人十分滿意，不過在經歷了這幾年的學習與探索之后，現在的它已然成為真正的實力選手，為了滿足日益強大豐富的產品線，吉利將旗下車型劃分成多個品牌細致管理優(yōu)化銷售，我們今天評測的主角帝豪EC7 RV就是屬于這些品牌中的高端定位的首款家用轎車。帝豪EC7 RV的市場售價為1.8兩廂舒適型7.98萬元、豪華型8.68萬元、尊貴型9.28萬元，1.5兩廂舒適型7.58萬元、豪華型8.28萬元、尊貴型8.88萬元。

        外觀：側面造型不及三廂順眼

        不愧是吉利的高端品牌，我們在看到帝豪第一眼的時候就拋棄了所有對于吉利傳統(tǒng)做工粗糙模樣詭異的一切印象，EC7系列的造型設計十分成熟，在保證國內消費者絕對不會嫌棄的簡潔大氣的風格基礎之上，我們依然可以看到不少個性化以及細致用心的小設計，這使得我們對EC7擁有更加深刻的印象。而今天我們的主角：兩廂的EC715 RV的整體造型基本上與三廂版本差不多，只是尾部進行了重新設計，從側面看，硬朗動感的腰線配合圓滑的尾部，雖然是動感與活力的最佳搭配，但是不知道是不是EC7RV的尾部欠缺一些飽滿度，所以看起來并不如三廂版本那么的順眼。但是至少可以肯定的是，EC7 RV的造型設計在自主品牌中已經算是非常成熟的了。

        除此之外，兩廂的EC7 RV與三廂版本相比，前臉造型還略有一些不同，黑色塑料材質的下進氣格柵取代原本銀色的部分，看上去更加年輕和活力，這也是為了配合兩廂掀背造型刻意而為的。

        內飾部分的設計更加讓人驚奇吉利在造型工藝方面質的飛躍，因為不管是造型還是做工，帝豪EC7 RV都有相當出色的表現。首先來說造型，灰色與米色搭配的中控臺首先給人較強的層次感和空間感，其次控制面板主機空調這些部位的設計也都安分守己，不求有功但求無過，配合看上去就讓人覺得很舒服的銀色面板，就是典型的國內消費者對于內飾的需求：簡潔大方且舒適。

        做工用料方面，帝豪EC7 RV也給我們帶來不小的驚喜，手觸之處感覺都十分精細，按鍵以及旋鈕的阻尼感也都恰到好處，用起來有一種日系車的順暢舒適的感覺，這在吉利車型上，或者說自主品牌中都是鮮有一見的。不過究其細節(jié)，鑰匙插孔處的接縫并不是十分均勻，多多少少還是存在一些瑕疵，不過總的來說已經是相當不錯了。

        帝豪EC7系列擁有2650mm的軸距，這樣的數據在家用車領域并不算小了，與現在市場上熱銷的北京現代悅動一樣。所以在看到數據之后我們就對EC7的后排空間充滿了信心，事實上也確實如此，EC7 RV的后排空間不僅可以用寬敞來形容，應該能夠滿足一位身高178cm的乘客在后排翹起二郎腿也不會覺得難受的家用轎車還是相當少見的，即便是一些B級轎車，也都不一定能達到這樣的級別，總的來說，后排擁有如此奢侈的空間是我們沒有預料到的。不過由于身高的限制，帝豪EC7 RV的頭部空間并不是特別出色，同樣是這位模特，坐在前排僅有半個拳頭的頭部空余，如果換成更加高大的乘客頭部的問題就會比較明顯了。

        掀背式的行李廂是兩廂與三廂車型最大的區(qū)別了，大家都知道，掀背式的行李廂設計不僅美觀動感，而且最重要的意義就是儲物空間的升級。正如我們所看到的，兩廂車型的EC7 RV擁有十分寬敞實用的行李廂，配合掀背式的造型儲物能力較三廂版本有了明顯的提升，但是令人沒有想到的是它那近乎于圓形的開口，這與那種方方正正的開口相比“通過性”更差一些，試想一個大體積的箱子也許會無法通過這道門檻。

                              



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