據中汽協統計，上海大眾第一次超過上汽通用五菱，以1000輛的優勢，成為乘用車月度銷量冠軍。

統計顯示，7月份銷量排名前十位的乘用車生產企業依次為：上海大眾、上汽通用五菱、上海通用、一汽大眾、東風日產、北京現代、奇瑞、一汽豐田、廣汽本田和重慶長安，分別銷售8.37萬輛、8.36萬輛、7.77萬輛、6.64萬輛、5.51萬輛、4.79萬輛、3.87萬輛、3.84萬輛、3.45萬輛和3.35萬輛；

7月份按批發銷量排名前十位的轎車生產企業排名，上海大眾以400輛的差距落后于上海通用，名列亞軍。

7月十大最暢銷轎車品牌中，上海大眾的桑塔納、朗逸名列亞軍和殿軍。這兩款車也躋身于今年1-7月十大最暢銷轎車品牌。

持續熱銷的上海大眾首款高端SUV車型途觀，繼6月交車突破7000輛后，7月交車量再度提升至8255輛，環比增長13.3%。 上海大眾努力提升產能，以緩解突出的途觀供需矛盾，最大限度滿足廣大用戶的需求。

7月份國產乘用車同比增長僅為13.55%，上海大眾則同比增長26%，幾乎是全國平均增長水平的兩倍，實現了逆勢增長。

上海大眾這一切成績，是在7月份公司發生重大災難的情況下取得的，實屬不易。

7月17日，在上海大眾于甘肅酒泉舉行的經銷商訪談和試乘試駕活動中，發生一起意外交通事故。事故中，上海大眾總經理劉堅、總經辦主任兼公關部總監曾家麟等四人不幸遇難。這一事故對于上海大眾來說，無異于一場重大災難。

今年上半年，上海大眾銷量不錯，參加訪談會的上海大眾廠方和經銷商都很高興，可是突然傳來了噩耗。

上海大眾在事后發出的新聞稿中說：“對相關人員的不幸遇難，公司深感悲痛。目前企業各項工作運轉正常，上海大眾服務用戶、服務社會的承諾不會改變。”

劉堅遇難后，上海大眾副總經理張海亮主持公司工作。在做好相關善后工作的同時，上海大眾努力克服災難帶來的不利影響，化悲痛為力量，各項業務正常進行，并且實現了逆市上揚。

上海大眾是國內汽車整車合資企業中，歷史最久的企業之一，也是發展最快的合資車企之一。多年來，上海大眾已經形成了一套完整的企業管理制度，形成了上海安亭和南京兩大生產基地，包括四個整車生產廠、一個發動機廠、一個技術開發中心和一個模具中心的布局，是國內規模最大的現代化轎車生產基地之一。 2009年，上海大眾實現全年零售72.9 萬輛、批售72.8 萬輛的業績，成為2009年度中國轎車銷量冠軍。

我們有信心相信上海大眾會一如既往，在今年后幾個月里，取得更加優異的成績。