據寶貝第一總經理徐宏根介紹，美國2009年消費兒童安全座椅達2500萬個之多，剛剛立法不久的巴西也消費了300萬個，而中國市場的年消費量則不足10萬個，即使在安全意識比較領先的上海地區，兒童安全座椅消費也不足萬個。也就是說，數以千萬計的我國兒童，在乘車的時候沒有任何保護，或者在使用極端狀況下足以致命的成人保護措施。

　　據了解，美國是目前兒童行車安全立法最為規范的國家，12歲以下兒童出行必須乘坐兒童安全座椅，而從世界范圍來看，各國均對兒童乘車安全進行了比較嚴格的規范。我國關注這方面的立法已經有數年之久，雖然法規草案早已成型，但是卻遲遲不能出臺。對此，李維菁表示，希望在近期就可以正式出臺。也希望這份用于規范兒童行車安全產品質量的法規，能進一步觸動相關部門研究制定與國際接軌的兒童行車安全條例。

　　汽車廠商代表則認為，目前雖然部分4S店大力推廣兒童安全座椅，但是收效甚微。兒童行車安全需要政府、媒體和企業的共同關注，形成兒童行車保護的公共認識。