今年7月5日起，杭州用新方法檢測主城區汽車的尾氣排放，新方式能檢測出機動車在加減速、勻速、怠速等各種狀態下的尾氣排放。尾氣排放不達標，汽車就過不了年檢關。有車子尾氣排放不達標的車主在汽車檢測站門口遇到“黃牛”（指專門替人辦理年檢的人士），對方聲稱只要花2000元就能治好“病車”。

    “當時我覺得2000元有點貴，可聽對方說在汽車4S店換一個三元催化器(也稱尾氣催化過濾器)至少3000元，就勉強答應了。”杭州的鄭先生說，因為第一次碰到年審時要檢測尾氣，還不了解治理汽車尾氣到底需要多少錢，過程是否復雜。

    按“黃牛”提供給鄭先生的名片，記者找到了設于離汽車檢測站不遠的某汽車事務代理服務部，負責人楊師傅說，2000元治理費包括了清洗汽車油泵、更換三元催化器和火花塞等修理內容，此外還調整了車燈角度和固定傳動部件等。

    楊師傅說，現在各大修理廠治理汽車尾氣的簡單做法是清洗噴油嘴、油路和油泵，復雜做法是直接更換三元催化器和火花塞，前者適合車齡在5年以內的車，后者適合車齡在5年以上或行駛里程超過20萬公里的車。

    不過，浙江富通汽車市場部經理金先生對楊師傅的觀點持有不同意見，他說，

    導致汽車尾氣排放不合格有很多原因，比如油品質量、駕駛習慣和不經常保養等，“像楊師傅所說的三元催化器失靈導致尾氣排放不達標的可能性很小，因為三元催化器壽命可達10年以上，車齡不到10年的汽車，這個部件損壞的可能性很小。”

    杭州第四汽車檢測站的一位工作人員說，不久前他們檢測了一輛已開了10年的長安貨車和一輛開了3年多只跑了10萬公里的轎車，一開始大家都認為長安貨車尾氣排放會不合格，小轎車沒問題，哪知一上線檢查，貨車順利通過，小轎車卻沒通過，“后來一問才知道，貨車司機每5000公里便會給車做保養，而小轎車因為是公車，不注意保養。”

    “很多車主對治療尾氣的過程還不了解，以為修理汽車的排氣系統費用很高，這也給個別黃牛有機可乘，在車主面前胡亂報價。”浙江捷康售后部門的王小姐說，斯柯達專門配備了尾氣檢測系統，如果有車主擔心愛車尾氣排放有問題，可以前往4S店免費檢測。另一家北京現代4S店市場部經理諸先生說，4S店治理尾氣排放不合格的辦法有很多，比如在汽油中投放清潔劑或調整行車電腦中OBD診斷系統（車載自動診斷系統），價格在100元-200元，更換三元催化器，價格約1500元。