近日，本站編輯從長城汽車傳來可靠消息，繼主打“大空間 低油耗”的緊湊型家轎騰翼C30上市三個月，取得出色戰績后，該車型的CVT版也呼之欲出。搭載CVT無級變速箱的騰翼C30車型將于8月份上市，這將滿足更多家庭用戶對騰翼C30自動擋的需求，豐富騰翼轎車品類的產品線。

　　動力、省油、環保、平順面面俱到

　　CVT版騰翼C30搭載了長城汽車自主研發的1.5L GW4G15全鋁發動機，該款發動機經過了市場考驗，相對成熟穩定。其最大輸出功率77kW，最大扭矩138Nm。騰翼C30搭載的CVT無極變速器是國際知名的比利時PUNCH原裝進口產品，值得一提的是，此型號CVT也應用于Mini Cooper，其數值較4AT變速器0-100 km/h(加速度)提高了27.80%，80-120 km/h (加速度)提高了19.30%，100-140 km/h (加速度)提高了18.20%。

　　動力盡管強勁，然而節油也毫不含糊。CVT版騰翼C30可以在相當寬的范圍內實現無級變速，從而獲得傳動系與發動機工況的最佳匹配，提高整車的燃油經濟性。CVT每時每刻與發動機密切配合，不需換檔，自動達到最佳換檔時機，這樣就使得發動機的功率在每一刻都能100%輸出，以達到省油的目的。此外，CVT系統結構簡單，所含的零件數量比AT變速器少40%左右，整車的質量因而也有所減輕，具備降低油耗的空間。經過對比測試，顯示CVT比AT自動變速箱減少10-15%油耗，從而導致廢氣排放比AT減少10%，比MT減少5%，更環保。

　　此外，受CVT連續不斷的速比變化的影響，汽車的減速或加速過程非常平緩，駕駛起來更加安全、簡單。盡管AT利用車速和負荷(油門踏板的行程)進行雙參數控制，根據車速的快慢來自動實現擋位的增減，可以消除手擋車“頓挫”的變擋感覺。但AT還存在著對速度變化反應較慢，沒有手動波靈敏等缺點。受成本影響，CVT變速箱更多的出現在中高端車型中，然而它的上市終結了AT與MT的劣勢，駕駛樂趣明顯。

　　騰翼C30實現“兩翼齊飛”

　　騰翼C30作為長城汽車一款全球戰略車型，借鑒了已獲得歐盟品質認證的哈弗、炫麗、酷熊、風駿等設計經驗，滿足了家庭用戶對油耗和空間上的需求。油耗方面，騰翼C30在設計過程中率先實現輕量化設計，車身采用高強度加磷鋼板，搭載的發動機、變速箱全部使用全鋁合金材料制造而成，有效降低車輛自重。在空間上，騰翼C30也下足功夫。它軸距達到2610mm，后排采用全平地板設計，保證了乘坐空間的寬裕。此外，后備箱空間達到驚人的510L，完全可以滿足日常需要。

　　面市即被權威網站評為“最受網友喜愛緊湊型轎車”，在淡季全面上市當月銷量突破8000臺，憑借“低油耗  大空間”，騰翼C30用榮譽與熱銷證明了強勢的市場競爭力。如今，隨著其同門兄弟CVT版車型的乘勢出擊，騰翼C30形成了兩翼齊飛的局面，勢必繼續拉動騰翼C30的銷售。

　　根據目前市場反饋，隨著騰翼C30口碑的樹立，越來越多的持幣待購者對CVT版表現出強烈渴求，因此CVT的上市順應了市場需求，其上市必會掀起手動擋之后的又一撥市場熱潮。