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當潮濕悶熱的天氣終于被清爽所取代時,看似漫長的暑假也即將結束。所以今天我們就為準備抓緊假期最后時光,正計劃舉家或結伴同行的消費者們準備了5款適合出游的MPV車型,售價在16~30余萬之間,每款都擁有獨特的個性,不論在空間上還是動力操控方面相信肯定有一款符合您的需要,讓您和您的家人共享清爽夏末中的旅行樂趣與風光。
馬自達5
馬自達5裝配和馬自達6同一款這臺2.0L全鋁發動機,6速手動變速器或5速自動變速器,動力輸出最大功率106千瓦,最大扭矩180牛米,峰值轉速分別達到6500rpm和4500rpm,非常強調高轉速區間的動力表現。新加入了S-VT可變氣門正時控制系統、VIS可變進氣歧管系統以及電子控制的節氣閥,對日常動力表現和省油方面都有不小幫助。
馬自達5獨特的“6+1”空間布局是其最大賣點,這里的“6”當然是指三排共6個獨立座椅,可供6個成年人舒適乘坐;而所增加的數字1,當然不僅僅是多出一個折疊的座椅那么簡單,它可以在第二排中間增加一個座椅變成7座車,也可以收起座椅變成中央通道,還可以當作中央扶手和杯架。馬自達5的座椅設計得這樣巧妙,其多變的內部布局為該車增添了不少新鮮感。
競爭優勢:馬自達5匹配了6速手動和5速手自一體變速器,能實現輕巧靈便的操作,在降低油耗的同時,達到一流的變速操控性能。配備EHPAS電動液壓助力轉向系統,從低速到高速都有優異的轉向感覺和平順的操控,極大提高了車輛轉向的可控性,前麥弗遜式后多連桿式懸架系統確保了行使的穩定性和乘坐的舒適性,這些使Mazda5在行駛過程中能夠在操縱輕便性和穩定性上達到最佳的平衡狀態。
馬自達5 | 排量2.0L | 售15.98至18.28萬元 |
車輛身份 |
純進口 | |
座位數 |
7 | |
后排座椅折疊方式 |
5:5拆分折疊 | |
性價比總指數 |
★★★★☆ | |
★:星 ☆:半星 |
福特S-MAX
福特S-MAX搭載了2.3升直列四缸16氣門鋁合金發動機,該款發動機采用了全鋁合金本體,雙反置平衡軸,最大輸出功率117.6千瓦,最大輸出扭矩205牛/米,雖然在轉速4000轉/分時獲得峰值扭矩,但通過可變進氣凸輪正時(i-VCT)的運用,在2000轉/分~5000轉/分之間,均可獲得90%以上的扭矩,保證了加速階段獲得足夠充沛的動力。S-MAX首推的兩款車型均配備了6擋手自一體式變速箱,通過精心的調校,換擋非常流暢,而且6擋位也對降低油耗有很大幫助。
第二排座椅和第三排座椅都不必從福特S-MAX必從車上拆去,便可以騰出額外的行李空間,最大容積可達2000升。第二排的三個座椅與第三排兩個座椅可以單獨折疊和收放,可以毫不費力地形成多達32種可能的座椅組合。在福特S-MAX車上,有多達26個獨具匠心的私密收藏空間,貼心便利的人性化設計隨處可見。
競爭優勢:S-MAX的座椅是整皮精工制作,而飛航式手剎、帶音響和藍牙控制的多功能方向盤、8向自動調節駕駛員座椅等更是為這款車型增添了亮點。福特Fold Flat System系統(FFS)是福特汽車的新特色。
福特S-MAX | 排量2.3L | 售19.48至24.58萬元 |
車輛身份 |
合資 | |
座位數 |
5~7 | |
后排座椅折疊方式 |
4:2拆分折疊 | |
性價比總指數 |
★★★☆ | |
★:星 ☆:半星 |
本田奧德賽
奧德賽搭載實現動力性能與節能性能高度平衡的2.4L i-VTEC發動機,功率輸出在同排量發動機中盡顯優勢,最高功率達至133kw(180ps),并提供了更高的燃油經濟性。排放標準達到國Ⅳ,90km/h等速油耗為6.8l/100km。配合5速自動變速箱,增加了低摩擦離合器盤,DBM線控油門驅動裝置,增加了D3按鈕,提供下坡路段的檔位鎖止功能,實現了安全順暢的駕駛感受。
奧德賽車型室內空間十分寬敞,內飾設計也很人性化,整車給人舒適且時尚的感覺,是家庭用車的好選擇。新一代奧德賽(ODYSSEY)采用了VSA、滾碼防盜系統、智能防盜裝置等主動安全電子裝置提供了可靠的主動安全性能,主、副駕駛座安全氣囊、安全氣簾、超高剛性A柱設計、后視攝像頭的使用為奧德賽提供了充足的安全保護。操控性上,ABS+EBD+DBW+OBD+VGR系統的裝配,使得操作靈活便捷。
競爭優勢:奧德賽以“爽快視野座艙”為設計理念,“V”字型座椅布局設計保證了每一排乘員的開闊視野,第二排座椅的大型中央扶手,締造出寬敞、輕松自在的空間,第三排座椅不僅視野更為開闊,一鍵式電動折疊座椅的先進裝置也是國內首次應用,提升了使用的便利性。
奧德賽 | 排量2.4L | 售22.38至28.28萬元 |
車輛身份 |
合資 | |
座位數 |
7 | |
后排座椅折疊方式 |
5:5拆分折疊 整排 | |
性價比總指數 |
★★★★ | |
★:星 ☆:半星 |
三菱格藍迪
格藍迪搭載了2.4升MIVEC發動機,可通過調節氣門正時達到所有行駛條件下的最佳性能,達到121千瓦的最大功率和217牛米的最大扭矩。格藍迪“搭檔“帶運動模式的invecs—Ⅱ四速自動變速器,它的優點在于能學習駕駛員的駕駛習慣,自動適應個人的駕駛方式;而門型換檔控制板降低了錯誤換檔的風險,同時增加了動力感。同時增加了運動感,也使格藍迪在行駛性能、油耗和環保等方面都有不錯的表現。
在底盤方面,前橋采用了經過改進的麥法遜支柱式獨立懸掛,后橋的半拖臂式懸掛能最大限度地減少對車內空間的占用,新的懸架系統提供精確的轉向和穩健的操作性能。在安全方面,格藍迪標準的SRS六氣囊,再配以左右兩側的側氣簾,以及ABS+EBD這些高性能的安全裝置,確保了車內成員的安全。
競爭優勢:格藍迪采用2.4L MIVEC發動機配帶運動模式的手自動一體變速箱, 空間靈活多變,全車環保內飾,標準配置八安全氣囊和分區獨立空調,采用雙天窗設計,前后原裝感應雷達, 帶給您安全環保豪華的卓越享受。
格藍迪 | 排量2.4L | 售26.2至29.8萬元 |
車輛身份 |
純進口 | |
座位數 |
6~7 | |
后排座椅折疊方式 |
5:5拆分折疊 | |
性價比總指數 |
★★★★ | |
★:星 ☆:半星 |
雪鐵龍大C4畢加索
畢加索2.0L 16V 發動機適配的智能化手自一體變速箱,最高功率99.0/6000 kW/rpm、最大扭矩190/4100 N.m/rpm,采用了保時捷Tiptronic技術,既有自動變速箱操縱簡單的優點,又有手動變速箱反應快捷的長處,給駕駛人員帶來的是近乎完美的操控感覺。當這樣一款轎車馳騁在草原、山間時,良好的動力表現和操控性帶來的是并不遜色于SUV的激情感受。
雪鐵龍獨有的“后軸隨動轉向”技術和卓越的底盤功底賦予了C4畢加索極佳的地面附著性,車在轉彎過程中,后輪自動隨前輪偏轉一個微小的角度,即使在急轉彎時也非常平順,不易甩尾或側傾,可以大大減少后排乘坐者的側傾力,確保乘坐的舒適。加之其優良的底盤及其懸掛系統無論在緊急躲閃、高速轉彎還是顛簸路面薩拉&S226;畢加索都使得車內人員依然坐的泰然自若,即便是強調運動和精準駕馭的兩廂福克斯在顛簸路面上的表現也不一定帶來如此的舒適性。
競爭優勢:大C4畢加索擁有圓潤的“水滴”造型,明快優美的曲線更顯流暢、典雅;且擁有同級車中最大的軸距:2760mm和最高的車身:4287/1751/1642mm,后排采用獨立座椅,可拆卸折疊靈活組合。后備廂空間非常充足,最大可達到1969L。
C4畢加索 | 排量2.0L | 售27.68至30.68萬元 |
車輛身份 |
純進口 | |
座位數 |
7 | |
后排座椅折疊方式 |
1:2拆分折疊 | |
性價比總指數 |
★★★★☆ | |
★:星 ☆:半星 |
文中的車型主要為合資車型以及純進口車型,但是在價格上并不是難以令人接受,且在外設計以及內部配置方面都達到了很多的中高級轎車的要求。雖然MPV在國內的消費者眼中尚不能成為首選車型,但是相信憑借這些車型扎實設計以及不錯的空間表現,最終將會逐漸成為眾多家庭的首選車型。
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