從上面的表格我們可以看出車型之間的差異并不是很大，即使頂配和入門(mén)之間也只有1.9萬(wàn)的差價(jià)。所以我們就從外觀、內(nèi)部空間、動(dòng)力、配置上分別進(jìn)行比較，然后綜合來(lái)看哪款的性價(jià)比更高。

　外觀篇：三廂車型更運(yùn)動(dòng)

    新賽歐分為兩廂車型和三廂車型，因此外形部分還是有一定的差異的。但是兩者從前臉看去卻沒(méi)有任何區(qū)別，一樣的徽章式前進(jìn)氣格柵佩戴經(jīng)典金領(lǐng)結(jié)標(biāo)志，都是雪佛蘭的家族特征，保險(xiǎn)杠兩側(cè)向外突出，讓賽歐既顯得運(yùn)動(dòng)也增加了力量感。

新賽歐三廂有“小號(hào)科魯茲”之稱

    新賽歐三廂有“小號(hào)科魯茲”之稱，主要就體現(xiàn)在側(cè)面和尾部。我們可以看到C柱的過(guò)渡非常自然，而三廂的尾部也給人一種緊致并充滿力量感的效果，硬朗的三條橫線將尾部的功能進(jìn)行了劃分，簡(jiǎn)單自然。

BOXY的設(shè)計(jì)風(fēng)格為的就是向?qū)嵱眯钥繑n

    而兩廂版就沒(méi)有制造出三廂車型的運(yùn)動(dòng)感，BOXY的設(shè)計(jì)風(fēng)格為的就是向?qū)嵱眯钥繑n，之前有很多朋友反映兩廂車型沒(méi)有三廂好看，這主要也歸結(jié)于國(guó)人對(duì)于三廂車型的喜愛(ài)，而就我們看到新賽歐兩廂來(lái)看，外形效果并沒(méi)有傳說(shuō)中那么差。

1.2L（左）輪胎和1.4L輪胎尺寸略有差異

    新賽歐共有多種顏色可選，兩廂和三廂車型除了共有的琥珀橙、珊瑚紅、皓空藍(lán)、新月銀、茉莉白四種顏色外，兩廂車型還特有芝士黃，而三廂車型特有海星藍(lán)。除此之外，1.2L車型搭載了規(guī)格為175/70R13的輪胎，而1.4L車型輪胎規(guī)格為175/65R14，這套三角牌放射形輪胎，滿足日常的使用還是沒(méi)有問(wèn)題的。

    新賽歐三廂和兩廂車型的車身參數(shù)也有所不同，從車身尺寸上，新賽歐兩廂比三廂版短了302mm，高度也降低了2mm，雖然在尺寸數(shù)量表現(xiàn)上有所減少，但是得益于Boxy的設(shè)計(jì)風(fēng)格，而不用照顧頭頂以及尾部的流線設(shè)計(jì)，使得兩廂版的車型在空間上更有優(yōu)勢(shì)。

    兩廂設(shè)計(jì)的優(yōu)點(diǎn)就是平直的尾部設(shè)計(jì)可以使得后排乘客的頭部空間變的更加充裕。第二排的大空間也創(chuàng)造了良好的舒適性，后排座椅的靠背很高，因此肩部的支撐也很好，即使長(zhǎng)時(shí)間乘坐也不會(huì)感覺(jué)太疲勞。

    后備箱空間也依然是亮點(diǎn)，正常情況下后備箱的容積為248L，雖然算不上充裕，但是基本上滿足了日常的儲(chǔ)物需求。而后排座椅放倒之后，兩廂車的優(yōu)勢(shì)就充分的顯現(xiàn)出來(lái)了。我們只需要拉起座椅上的提鈕，就可以直接放倒座椅，也就是僅需要一步就可以把第二排座椅完全放平，非常簡(jiǎn)便和實(shí)用。

新賽歐三廂的內(nèi)部也不處于劣勢(shì)

    新賽歐三廂的在空間上也不處于劣勢(shì)，從圖中我們便可以看出來(lái)，在保證正常乘坐的情況下，前排的頭部可預(yù)留兩拳左右的空間；后排的頭部空間受車頂曲線影響，只有半拳的空間，而腿部空間就非常寬敞了，預(yù)留出兩拳左右的空間，而在橫向空間方面新賽歐也比同級(jí)小型車更為出色。

    新賽歐為前排乘客的考慮要更多一些，身邊總是布滿了儲(chǔ)物盒以及杯架，此外因?yàn)閷㈦妱?dòng)車窗鍵設(shè)計(jì)在了擋把前方，所以車門(mén)板就不需要一個(gè)很長(zhǎng)的扶手，前端的杯架變得很實(shí)用，開(kāi)車時(shí)能夠隨時(shí)取用放在這里的飲料瓶。

    新賽歐采用了1.2L和1.4L兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，其中1.4L車型全部搭載在三廂車型上，最大功率達(dá)到了76kW/6000rpm，最大扭矩136Nm/4200rpm，已經(jīng)接近主流1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力水平，相比樂(lè)風(fēng)和樂(lè)騁上的1.4L發(fā)動(dòng)機(jī)也是提升明顯。據(jù)官方顯示的綜合工況油耗為手動(dòng)擋為5.9L，EMT車型為6.1L。

    經(jīng)過(guò)汽車點(diǎn)評(píng)網(wǎng)測(cè)試組的測(cè)試新賽歐的燃油經(jīng)濟(jì)性還是很不錯(cuò)，經(jīng)過(guò)215.6公里的行程，消耗燃油12.07L，平均百公里油耗5.59L，對(duì)于一款家用車來(lái)說(shuō)，比廠家公布的油耗還要小一些，因此新賽歐算得上是節(jié)儉，并不會(huì)讓油費(fèi)成為負(fù)擔(dān)。

    另一款1.2L發(fā)動(dòng)機(jī)可供選擇，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)與雪佛蘭樂(lè)馳采用的1.2L發(fā)動(dòng)機(jī)為同款，最大功率63kW/6000rpm，最大扭矩108Nm/4000rpm，用于日常代步已經(jīng)完全夠用，而且它更低的價(jià)格也更適合注重性價(jià)比的用戶。

    1.2L發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)為S-TEC II，1.4L發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)為S-TEC III，而據(jù)官方的解釋，這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)不同的是1.4L特有VGIS可變進(jìn)氣歧管技術(shù)。不過(guò)1.2L發(fā)動(dòng)機(jī)并沒(méi)有因?yàn)榕帕啃《�像我們想象中那般弱。�?yīng)付市區(qū)、偶爾跑小長(zhǎng)途還是沒(méi)問(wèn)題的。而我們比較1.2L和1.4L手動(dòng)理想型的價(jià)格可以發(fā)現(xiàn)，兩款發(fā)動(dòng)機(jī)之間只有3000元的差價(jià)，因此我們更為推薦1.4L發(fā)動(dòng)機(jī)。

    除了5擋手動(dòng)變速箱外，新賽歐的EMT變速箱也是亮點(diǎn)部分，這款EMT變速箱實(shí)際上就是通用在AMT自動(dòng)變速器模塊上增加了幾個(gè)自己的專利技術(shù)。其中一項(xiàng)就是模擬自動(dòng)變速箱的爬行功能，即在起步時(shí)自動(dòng)向前行進(jìn)，倒車時(shí)不踩油門(mén)也同樣可以向后緩慢倒車，這么看實(shí)際上EMT就是一種功能升級(jí)的AMT變速箱。而變速箱的差異反應(yīng)到具體車型上，EMT車型會(huì)高出5000元，相對(duì)大部分自動(dòng)車型動(dòng)輒上漲萬(wàn)元以上新賽歐還算是厚道的。

    由于兩廂版車型的價(jià)格以及配置和三廂版相同，因此我們拿出三廂車型的7款車型來(lái)進(jìn)行配置對(duì)比。首先是1.2L車型之間的對(duì)比。

    我們看出三款手動(dòng)車型之間的配置差異，其中時(shí)尚版比溫馨版多出了ABS防抱死和EBD制動(dòng)力分配系統(tǒng)，還增加了很實(shí)用的后備廂蓋內(nèi)部開(kāi)啟拉桿，時(shí)尚版還應(yīng)用了獨(dú)有的時(shí)尚活力絨布座椅，而它卻只比溫馨版多出了1000元，用1000元購(gòu)買(mǎi)這套被動(dòng)安全制動(dòng)配置還是很有必要的。

理想版增加了中控便攜儲(chǔ)物盒和14寸輪胎

    而理想版在時(shí)尚版的基礎(chǔ)上又增加了4000元，增加的主要是大一個(gè)尺寸的輪胎以及用來(lái)作為煙灰缸的地板中控便攜式儲(chǔ)物盒，增加的這兩項(xiàng)配置并不是很值。而1.2L EMT理想版是1.2L的唯一一款自動(dòng)擋選擇。通過(guò)這輪對(duì)比我們可以發(fā)現(xiàn)，1.2L手動(dòng)時(shí)尚型的性價(jià)比無(wú)疑是最高的，購(gòu)買(mǎi)入門(mén)車型非它莫屬。

    其次便是三款1.4L車型的對(duì)比，其中1.4L入門(mén)車型的價(jià)格為6.48萬(wàn)，優(yōu)異版貴了4000元，多出了天窗、多碟CD、單碟DVD、后電動(dòng)車窗、前霧燈、速度感應(yīng)自動(dòng)落鎖、鍍銀門(mén)內(nèi)拉手以及多出了兩個(gè)音響喇叭等多種配置，優(yōu)異版的性價(jià)比還是很高的。

優(yōu)異版多出的天窗設(shè)計(jì)

    而1.4L EMT車型又增加了7000元，除了5000元的自動(dòng)變速箱價(jià)格外，多出了遙控鑰匙、外接音源支持和車內(nèi)空氣凈化。配置部分的增幅很一般，但是鑒于這是唯一一款1.4L 自動(dòng)擋車型，選擇余地也就小了。

　編輯推薦：

    如果您只是需要一款簡(jiǎn)單的代步工具，對(duì)于動(dòng)力和配置的要求不高，那么我們更為推薦三廂車型1.2L的手動(dòng)時(shí)尚版（兩廂車型沒(méi)有此車型），該款車型在所有車型里的性價(jià)比最高。

    如果專注于自動(dòng)擋車型所能帶來(lái)的便利，我們?yōu)槟�推薦頂配的1.4L EMT優(yōu)逸版（兩廂車型沒(méi)有此車型），這款車型除了能在動(dòng)力、配置、便利性方面帶給更好的駕駛感受。