1.一汽大眾新速騰
　廠商指導價：13.28萬-18.48萬元

    最近大眾品牌下最火熱的車型莫過于途觀、大眾CC和新速騰了。而新速騰是屬于最接近家用的運動車型，所以我們在這里首先介紹。相比家族里的新寶來和朗逸，速騰的運動基因是在骨子里的。較短的軸距，加上高動力、低油耗的T動力發動機和7速DSG變速箱讓速騰擁有了運動緊湊型車的最大特質。

一汽大眾 新速騰

一汽大眾 新速騰

    大眾的換代車型在外觀方面，一般不會有什么太大的變化。不過不得不佩服大眾設計師的拿捏準確，新速騰還是依舊經典耐看。圓潤的流線型車身、靈動的橢圓形車燈搭配簡約大氣的U型中網，充分展示了它在家用性能與運動特質方面的高度融合。

一汽大眾 新速騰1.4TSI發動機

    雖然有四款發動機可以選擇，不過代號為EA111的1.4TSI發動機還是最大的主推車型，渦輪增壓配合上缸內直噴技術，能夠輸出96kW/5000rpm的最大功率，并在1750-3500rpm時持續爆發220Nm的最大扭矩。這樣低扭的調校風格，也更適合在城市行駛。DQ200 7速DSG雙離合變速箱，也使動力傳輸效率更高且變速箱齒比更密、動力輸出更為平順。

一汽大眾 新速騰前中控臺

一汽大眾 新速騰內部空間

    內飾方面也是比較經典，沒有做太多改變，各方面簡單時尚，功能按鍵布局合理。不到2600mm的軸距在緊湊型車中只能算是短小精悍型，這樣就顯得乘坐空間并不是它的長項，不過實際坐入車中還是非常足夠的，有較好的活動空間。

　編輯點評：

    大眾旗下的“T+DSG”動力組合由于速騰和寶來的出現，變得不在是個傳說，價格更加親民，非常值得喜歡追求技術性與操控樂趣的朋友去嘗試。相信德系的最新動力系統會給你帶來最難忘的體驗。

    在緊湊型家用車型中，不管是福克斯的兩廂車型還是三廂車型，都算是比較熱銷。這款車型的運動血統非常明顯，但是由于上市已經有一段時間了，顯出有一點力不從心。

長安福特 福克斯

長安福特 福克斯

    典型的“X”型前臉，很有攻擊性，這也是福克斯外觀的一大特色。前大燈采用不規則且尖銳的造型，配上黑底色更顯得野性十足，并且襯得兩邊的霧燈造型愈加兇狠。中網上的鍍鉻裝飾條則在顯示著它更加尊貴的身份。

長安福特 福克斯Duratec HE發動機

    福克斯采用1.8L與2.0L的Duratec HE發動機，在變速箱方面，全系共搭配有一款手動變速箱和一款手自動變速箱兩種選擇，整體來看好像沒有什么特色，不過后懸掛采用了復雜的多連桿結構，操控性和舒適性都非常不錯。

長安福特 福克斯前中控臺

長安福特 福克斯內部空間

    福克斯的內飾設計還算不錯，但似乎和運動的外形有點不太相符，選材做工方面都不夠那么細致，不過回頭想來這畢竟不是豪華的家用車，對于一款運動車型來說，還是比較合適了。

　編輯點評：

    08款福克斯似乎沒有當年的威風所在，但其一流的操控水平和比較實惠的價格，都讓其在市場保有量上沒有絲毫的動搖。目前市場火熱時期不再，福克斯給出更優惠的價格，喜歡操控和駕駛樂趣的朋友可不要錯過了。

東風本田 思域

東風本田 思域

    前臉是思域最大的亮點，前保險杠的側面線條勾勒得更加清晰，與腰線相呼應。前組合大燈配合上蜂窩中網，加上新款橢圓形霧燈，使得整個前臉更具整體感，也更加清爽利落。

 東風本田 思域1.8升i-VTEC發動機

    動力方面，沿用了1.8升i-VTEC發動機，雖說不是非常先進，但它能在行駛狀態下調整氣門啟閉時間，控制發動機的混合氣吸入量保持在最佳狀態，從而使得起步或急加速時獲得最大扭矩行程，在低轉速時通過推遲關閉進氣門以降低油耗。并且最重要的是，換檔撥片的加設，讓操控感覺最大程度的提升，能讓駕駛者手不離方向盤就進行加減擋操作。

東風本田 思域前中控臺

東風本田 思域內部空間

    思域內飾造型的經典設計被沿用，改動不大。前排頭枕被設計成中空造型，方向盤由原來的兩幅改為三幅，手感非常舒適。精心布置的多功能按鈕布局合理、非常實用，可以手不離方向盤的狀態下，選擇你喜歡的歌曲等一系列功能。空間上思域擁有2700mm的軸距，再加上本田獨有的MM（機械占用空間最小化，乘員空間最大化）理念，其后排腿部空間比較出色。

　編輯點評：

    思域是一款比較成熟的運動車型，無論在外形內飾上都有很好的運動表現。并且在節油性上表現的比較出色，并且在頂配車型上還有VSA系統，難能可貴。不過要是思域能把動力性能再發揮得極致一些，那就更好了。