8月2日，吉利完成對福特旗下沃爾沃轎車公司的全部股權收購，為完成收購沃爾沃轎車公司開出了票據并支付了13億美元現金。而從去年的吉利宣布收購沃爾沃開始，北京、上海、大慶、成都等地紛紛爆出沃爾沃將落戶的消息，甚至連國產的車型都已選好，沃爾沃一下子成了香餑餑。

　　首先是爆出北京亦莊建設沃爾沃新工廠，隨后上海也爆出消息，甚至都出現了從上海大眾挖人的傳聞，而成都則連車型都已選擇好，要產沃爾沃的SUV車型，最后爆出的則是非常特別的大慶，據了解大慶國資委通過臨時組建的公司，為吉利收購沃爾沃籌集資金30億元人民幣，換來的則是提供相應的土地，讓吉利集團在大慶市投建年產能為30萬輛的工廠。由此不難看出，吉利想要一“女”四嫁，土地和金錢兼得是最終目標。

　　一、圈地：以沃爾沃名義圈地 發展吉利自身產業

　　作為自主品牌代表之一的吉利，在收購沃爾沃之前還是比較低調的，但它們建廠圈地的步伐可謂是神速，從1997年進入轎車領域的短短13年，就已經在全國范圍內建設了8個生產基地（圖中未標識成都基地），由此可見吉利擴張的步伐是多么的快，而建設生產基地必然會獲批大量土地，說土地等于金錢恐怕沒人會反對吧！同時，吉利建設生產基地既增加稅收、又帶動就業，地方政府自然也愿意付出土地給吉利了。

　　而在擁有沃爾沃之后，吉利的腰桿自然更硬了，不用再去公關各地政府，它們也會找上門來的。手握沃爾沃的吉利圈地自然更加的容易，無論是已有基地的上海、成都還是北京、大慶，奉上土地才是根本所在，當然還有金錢。

　　二、圈錢：落戶地方 換取各地政府提供收購資金

　　這次吉利收購沃爾沃付出了13億美元的現金，折合人民幣88億左右，這個數字對于去年銷量僅為30.7萬輛（多為10萬以內的經濟型家轎）的吉利來說，無疑是巨額資金，不過有了沃爾沃這棵梧桐樹，自然能夠招來金鳳凰。

　　據了解，大慶國資委通過臨時組建的公司為吉利收購沃爾沃籌集資金30億元人民幣，而大部分資金由大慶油田方面提供支持。在大慶市政府的協調下，大慶國資委在提供資金支持的同時，也會提供相應的土地以便讓吉利集團在大慶市投建年產能為30萬輛的工廠。由此不難看出，手握沃爾沃的吉利不僅要圈地還要圈錢。

　　三、圈名：持續造勢 把收購-提高知名度最大化

　　從最開始的爆出吉利成為沃爾沃的首選競購方，到正式簽約收購，再到正式支付現金交割，可以說讓吉利獲得了廣泛的知名度，而且已經不限于國內，在海外同樣也擁有了一定的名氣，而這都得益于這次跨國收購，當然也少不了背后的吉利賣力宣傳，讓人一提沃爾沃就會立刻想到吉利，可能沃爾沃不愿這樣但也是有苦說不出的，吉利因此而影響力倍增，甚至產品層面都搭上了這次收購宣傳的順風車，如熊貓被稱為小車中的沃爾沃，以此來宣傳造勢。

　　而近日原擔任福特汽車總公司全球傳播經理和福特中國副總裁的許國禎先生即日起加入吉利團隊，負責企業全球傳播和品牌宣傳工作，可見吉利不會放棄這樣一個提升自己知名度和影響力重要機會，未來對于吉利以及沃爾沃的宣傳將會更猛烈，尤其是沃爾沃。

　　可以說圈地、圈錢、圈名才是吉利一“女”四嫁所圖，這時就看哪個“女婿”更有實力了，雖然是否真的會產沃爾沃暫時無法判斷，但完全擁有沃爾沃后的吉利再做出什么驚人之舉也是說不定的，其實能夠完成收購沃爾沃已經讓人覺得“不可思議”了。