隨著氣溫的升高，我市進入了一個汽車自燃事故的高發期。

    根據消防部門的最新統計，今年7月，本市發生汽車火災近20起，平均每天一起，最多的時候一天發生兩起汽車自燃。

    是什么原因導致汽車自燃？如何才能避免汽車自燃？一旦發生自燃，該如何處置？帶著這些問題，記者近日作了一個專題采訪。

    自燃事故高發

    私家車輛占了55％

    酷暑天氣不僅讓人受不了，連汽車也難以承受。這不，近些日子，汽車自燃的新聞，不時見諸報端：

    7月1日上午10點左右，在李惠利醫院附近，一輛皮卡車發生自燃。

    7月3日下午5點，在常洪隧道南出口，一輛皮卡車發生自燃，消防趕到將大火撲滅。

    7月7日下午2點多，環城北路第一監測站，一輛剛上牌的私家車自燃。

    7月16日上午8時，甬臺溫高速往寧波方向56公里處，一輛重型廂式貨車發生自燃。消防官兵動用了3臺消防車才將大火撲滅。

    7月20日上午，桑洲嶺隧道，一輛昌河面包車燒得只剩下一個“骨架”。

    7月21日下午，錢湖北路發生一起汽車自燃事故，一輛帕薩特轎車頃刻之間被燒掉大半，所幸車上人員撤離及時沒有受傷。

    7月25日晚和7月26日凌晨，北侖橫河路和南海路接連發生兩起汽車自燃事故。消防隊員迅速趕到現場成功將其撲滅，但是轎車已經面目全非。

    ……

    而本報新聞熱線近來幾乎每天都能接到汽車自燃的報料電話，多的時候一天有四五起。

    有關分析數據顯示，在機動車自燃事件中，小轎車發生火災的比例占40％以上；私家車發生火災的比例達到55％；汽車行駛狀態下發生的火災則在70％以上。

    對機動車自燃，駕駛員們有著怎樣的認識？

    7月29日和7月30日，記者在火車南站、中山東路、興寧路等重要交通路段對正在駕駛車輛的20名司機進行了一次微型調查，結果令人失望：20名司機中，70％對汽車自燃一無所知，或不知如何對付。

    記者還發現只有4成左右的車輛配有車載滅火器，而且很多是購買新車時隨車贈送的，自己主動購買的非常少。其中，能熟練使用滅火器的只有一半。此外，女車主和新手司機，這方面的知識尤其匱乏。

    購車剛滿一年的車主田女士說：“車上有一個滅火器，但是從來沒用過，也不會用。”她還說，這個滅火器就這么一直放著，究竟有沒有過期，家里沒人研究過。

    還有很多司機對記者說，車子每年都要年檢，年檢過的車子應該不會發生自燃吧？

    是誰惹的“火”

    漏油和線路老化是主因

    汽車為什么會自燃？

    江東某品牌4Ｓ汽車店的維修人員黃師傅從自己接觸過的大量案例作了如下分析：

    首先，原因在汽油管泄漏、電線老化、變速箱漏油、電器改裝、保養不當、發動機過臟，以及一些抽煙、存放打火機等人為因素。其中，汽車漏油、電線老化是兩大最重要的原因。

    其次，夏季氣溫較高，易使一些橡膠部件老化和儲液密封容器內的壓力加大，并由此造成汽車機油泄漏。這時，如果車輛門窗緊閉，且在陽光下暴曬時間過久，車內的一次性打火機、香水或裝在壓力容器里的噴霧劑等物件，都很可能引起汽車自燃。

    同時，塑料與化纖車飾，也往往會因為車內溫度過高、車輛長時間行駛時產生的摩擦等發熱，甚至燃燒。這些物體燃燒后往往不易撲滅，同時還會散發出有毒氣體。

    第三，大多數發生自燃的車輛，都是開的年數比較久的，行駛里程很多都超過了十萬公里。

    “但新車也并非絕對安全。”黃師傅介紹說，新車自燃主要跟車主的私自改裝有關。例如，有些車主買車后會給車輛裝上防盜器，有些要裝上高檔音響、天窗、空調等，有些還改進造型，在車上“大興土木”……這些都會給車輛埋下自燃隱患。

    綜合以上分析，黃師傅認為，車輛自燃其實是跟車主密切相關的。所謂“自燃”，其實很大程度上是“人為”。

    還有一點值得注意。在事故后調查車輛自燃原因時，消防部門發現，有很大一部分的車載滅火器已經過了保質期，無法正常使用，甚至有的車輛根本沒有攜帶滅火器。

    “車載滅火器和日常生活中使用的滅火器一樣，都有保質期，超過保質期的應及時更換。作為車主，更應學會熟練使用滅火器。”市消防支隊防火監督處相關負責人指出，在發現車輛著火后，很多車主都驚慌失措，沒有正確使用滅火器，從而錯過了挽回損失的最佳時機。

    日常檢查不可缺

    正確應急相當關鍵

    在采訪中，消防人員和維修技術人員給司機朋友提了幾個方面的有益建議，對預防自燃和自燃后自救有很大作用。

    一是“車況”。要想減少和預防汽車自燃事故的發生，車主要經常檢查自己的車輛油路、電路等車輛電氣設施，特別是每年夏天，要養成定期保養車輛的習慣。

    二是裝飾。車上不能封堵的部位堅決不封堵，以免造成散熱不暢。

    三是溫度。夏季行車不宜時間過長，每隔兩個小時左右在適當停車休息的同時檢查輪胎溫度。當發現輪胎因過熱而氣壓上升時，應設法將車停到陰涼處或樹陰下，讓輪胎自然降溫、降壓，不可用放氣或潑冷水方法來降低輪胎氣壓和溫度。

    司機還應隨時注意水溫表的變化，一般不能超過95℃。尤其是車輛載重或在山區道路行車時，更要注意防止發動機過熱。

    四是改裝。任何一款汽車的原裝設計都是經過了成千上萬次試驗后定型的，每一處細節的設計都有其科學依據，如果對汽車進行改裝，稍不注意就會損害其他功能，從而影響到整個車的安全，也給汽車自燃埋下安全隱患。如果實在要改裝汽車，最好選擇正規的汽車維修點，在專業人士的指導下進行。如果給汽車加裝其他電器設施，一定要請專業人員添加，不要私自在汽車電路上接電器。

    此外，專家們還請司機朋友務必檢查車上是否配備了小錘和手提貯壓式干粉滅火器。普通轎車至少配備一個中型滅火器，可選用3至5公升的ＡＢＣ干粉滅火器或清水泡沫滅火器。這個滅火器需每年去當地消防器材商店檢查一次。

    一旦發生自燃事故，如何應對？

    我市一家大型汽修廠的一位汽修技師說，自燃一般都有前兆，如儀表盤不亮、水溫過高、開車時車身有異味、冒出煙霧等，從冒煙霧到著明火需要一段較長的時間，汽車通常在明火起來之后才會爆炸。因此，車主一定不要慌張，用滅火器、水或者衣物覆蓋都可能將自燃消除。

    消防支隊有經驗的救援人員則提醒，要根據火源、車體著火部位不同而采取不同的滅火方式。

    如果是發動機罩內或儀表板下著火，往往是電器設備故障或燃油系統漏油造成的，此時應將汽車盡快駛離車道，關閉點火開關，迅速下車，并用隨車帶的滅火器滅火。若沒有滅火器，發動機罩內的火可用沙土撲滅，也可用厚布、工作服等將火捂滅。

    這時要注意一個細節，揭開車蓋時應戴上手套，并將臉轉向一側，以免燙傷面部。另外，起火初期切不可貿然打開發動機蓋滅火，因為起火初期火勢仍然控制在發動機蓋下燃燒，沒有形成熱對流，可燃物也相對不多，火勢燃燒較為緩慢。這時可用隨車滅火器，在發動機蓋縫隙處，對準起火部位噴射滅火，盡可能控制火勢。

    如果發現失火原因是由供油系統引起時，應切斷油源，同時通知消防部門。

    如果汽車后部冒煙，要立即駛向遠離人員地帶，然后迅速撤離汽車。因為汽車后部著火易引起汽油箱爆炸。

    車輛自燃，將對車主造成嚴重損失。因此，投保自燃險是一個應對自燃風險的有效辦法。“自燃險”，全名為車輛附加自燃損失險。其中規定，投保機動車在使用過程中因本身電器、線路、供油系統發生故障引起火災的，屬“自燃”保險的范圍；如果車主買了“自燃險”，保險公司應該進行賠付。