比亞迪汽車在4月份的車展上帶來了多款車型,其中今年將上市的兩款轎車分別為緊湊型車L3和中型車i6,另外全新SUV——S6也將在9月份正式上市。先不說眾多的車型代號(hào),光" />
旗下所有車型布局
說到比亞迪的車型規(guī)劃,我們先來看看從下面的表格,從轎車領(lǐng)域來說,比亞迪汽車在微型車領(lǐng)域有F0,緊湊型車級(jí)別有F3(兩廂版F3R)、G3以及即將推出的L3車型,而在中型車領(lǐng)域也有F6和I6兩款車型。其他M6、S6、e6則分別為MPV、SUV和純電動(dòng)車。
比亞迪汽車車型級(jí)別劃分表 | ||||
車型級(jí)別 | 車型名稱 | |||
微型車 | F0 | |||
緊湊型 | F3(F3R) | G3 | L3 | |
中型車 | F6 | I6 | ||
其他車型 | e6(電動(dòng)車) | M6(MPV) | ||
S8(跑車) | S6(SUV) | |||
未曝光車型 | I3(預(yù)計(jì)定位:緊湊型) | G6(預(yù)計(jì)定位:中型) | ||
C6(暫無消息) | C9(暫無消息) |
根據(jù)我們從官方網(wǎng)站上了解到的信息,還將有I3、G6、C6和C9等車型,根據(jù)比亞迪的命名規(guī)則和我們之前曝光的相關(guān)消息,I3預(yù)計(jì)是緊湊型車,G6定位中型車。而代號(hào)為C6和C9的車型目前沒有任何消息。下面我們來簡(jiǎn)單分析一下比亞迪在轎車市場(chǎng)推出的幾款車型的定位(注:以上市/將上市的緊湊型/中型車為主)
緊湊型市場(chǎng)——F3主推銷量,L3定位高端
我們先來看看緊湊型車級(jí)別的這幾款車型——F3、G3和L3。通過下面的表格,我們可以發(fā)現(xiàn)這三款車的車身尺寸和軸距基本一樣,同時(shí)三款車型均采用的是前麥弗遜/后拖曳臂結(jié)構(gòu),也就是說緊湊型車市場(chǎng)上三款車型的底盤結(jié)構(gòu)是一樣的,不過軸距略有區(qū)別,其中L3最長。
比亞迪緊湊型車市場(chǎng)新軍——L3
左:F3、右:G3
另外動(dòng)力方面,現(xiàn)款的F3采用1.5和1.6L兩種發(fā)動(dòng)機(jī),而G3和L3動(dòng)力排量則均為1.5和1.8L,不過L3將在上市初期僅推出1.8L+CVT的組合,發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)同G3一致,為482QA型號(hào)。
L3中控:1.8L+自動(dòng),是L3主推車型
左:G3;右:F3
配置方面,G3的最高配車型相比F3最高配車型在配置上沒有特別明顯的優(yōu)勢(shì),不過對(duì)比全系車型,G3標(biāo)配的無鑰匙啟動(dòng)、智能行車電腦、自動(dòng)前大燈等配置是F3沒辦法比擬的。而L3和G3相比,同樣配備了Keyless無鑰匙智能系統(tǒng)、方向盤音響控制系統(tǒng)等配置,另外還增加了倒車可視系統(tǒng)、方位指示倒車?yán)撞皇翘貏e明顯。
L3配備了無匙啟動(dòng)、倒車可視等功能
從以上對(duì)比我們可以看出,L3、F3、G3三款車型采用的是相同的車型平臺(tái),動(dòng)力方面F3差別較為明顯,以更小的排量、較低的配置沖擊緊湊型車市場(chǎng)的低端。G3和L3在我們對(duì)比的三方面區(qū)別不大,L3將以1.8L+CVT動(dòng)力組合,外加比亞迪主推的無鑰匙啟動(dòng)、移動(dòng)電視等高端配置,略勝于G3。
[分頁] 中型車市場(chǎng)下面我們?cè)賮砜纯幢葋喌显谥行蛙囀袌?chǎng)的布局,目前上市并且已經(jīng)銷售很久的只有F6這一款車型,而i6將在今年的10月底正式上市。
i6在北京車展上正式亮相
從之前了解到的信息,這兩款車采用的也是同一個(gè)車型平臺(tái),車身參數(shù)有細(xì)微的差別,軸距上I6為2745mm,同樣懸掛也都是采用的前雙橫臂/后五連桿結(jié)構(gòu)。
動(dòng)力方面,我們從之前曝光的新車目錄上可以清晰的了解到,i6的動(dòng)力配置和F6一樣,1.8L和2.0L和2.4L動(dòng)力,其中2.0L采用483QB動(dòng)力,其他兩款發(fā)動(dòng)機(jī)預(yù)計(jì)和現(xiàn)款F6所搭載的型號(hào)也是相同的。
配置方面,和F6相比,比亞迪i6更好的詮釋了比亞迪近期的造車?yán)砟睢迂S富和高端的配置打造高端車型。其中i6將配備氙氣大燈、倒車影像系統(tǒng)、外后視鏡駐車影像系統(tǒng)、keyless無鑰匙系統(tǒng)、數(shù)字化多功能儀表盤、車載數(shù)字電視等配置。同時(shí)這也恐怕也是i6和F6最大的不同了。
從以上的分析我們可以看出,i6和F6的差別比較接近于G3和F3的差別,兩個(gè)車型僅僅是配置上的豐富與否決定了定位的高低。
總結(jié):
比亞迪旗下的車型不可謂是不多,在未來,光是緊湊型車市場(chǎng)就至少有4-5款車型,如此密集的車型布局,難免有自身定位重復(fù)的情形,僅僅是配置上的差別來去區(qū)分車型的定位,相信是滿足不了消費(fèi)者的需求的。我們期待其未來推出的I3、G6到C6、C9會(huì)有讓我們驚喜的地方。
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