麥爾斯：S級(jí)的王者地位不可撼動(dòng)

　　“歷經(jīng)9代車型，走過(guò)近60載的S級(jí)轎車承載著梅賽德斯-奔馳近125年的歷史榮耀，是三叉星徽的品牌精髓。”梅賽德斯-奔馳(中國(guó))汽車銷售有限公司總裁兼首席執(zhí)行官麥爾斯告訴記者，“作為梅賽德斯-奔馳品牌的旗艦車型，S級(jí)轎車代表了豪華、舒適、安全、動(dòng)力和品質(zhì)的最高標(biāo)準(zhǔn)，自誕生以來(lái)即憑借無(wú)數(shù)的技術(shù)創(chuàng)新奠定了現(xiàn)代汽車發(fā)展的基礎(chǔ)，在世界豪華車領(lǐng)域中持續(xù)占據(jù)不可撼動(dòng)的王者地位”。

　　近日，主題為“耀世的永恒”梅賽德斯-奔馳S級(jí)轎車歷史品鑒活動(dòng)在京舉行，這是奔馳進(jìn)入中國(guó)以來(lái)，第一次向公眾全面系統(tǒng)地介紹S級(jí)轎車的悠久歷史和產(chǎn)品傳承。奔馳舉辦該活動(dòng)的目的很明確，就是要向公眾傳達(dá)奔馳就是豪車“老大”這一信息。而參觀過(guò)“S級(jí)轎車博物館”后，看著一款款跨越時(shí)代的展車，看過(guò)一幅幅歷史圖片，羅馬教皇、前德國(guó)總理、伊麗莎白二世女王……記者也的確被奔馳S級(jí)震撼了。

　　麥爾斯向記者表示，作為第一輛汽車的發(fā)明者，奔馳是世界上歷史最悠久、最令人期待的豪華品牌，“而現(xiàn)在奔馳又將迎來(lái)新的歷史”。麥爾斯稱，“創(chuàng)新”是奔馳的一貫宗旨，奔馳要發(fā)展，要更好更快地發(fā)展，就要不斷創(chuàng)新，永遠(yuǎn)保持奔馳“夢(mèng)想座駕”的地位。

　　“5系是否成功是一個(gè)關(guān)鍵，如果不成功，寶馬將來(lái)在中國(guó)的路將會(huì)遇到很多坎坷。” 在全新寶馬5系長(zhǎng)軸距版車型上市期間，華晨寶馬高級(jí)副總裁戴雷這樣對(duì)記者說(shuō)。

　　可以說(shuō)，全新寶馬5系長(zhǎng)軸距版轎車是寶馬在中國(guó)市場(chǎng)布局最重要的一枚棋子。戴雷多次強(qiáng)調(diào)：“我們預(yù)計(jì)未來(lái)每銷售3輛車型，有1輛應(yīng)該就是5系車型。全新寶馬5系長(zhǎng)軸距版上市之后將進(jìn)一步拉動(dòng)5系的銷量。”

　　為了迎合中國(guó)消費(fèi)者的需要，一貫標(biāo)榜操控性的寶馬最近推出了全新寶馬5系長(zhǎng)軸距版轎車。全新寶馬5系長(zhǎng)軸距版比標(biāo)準(zhǔn)軸距長(zhǎng)140mm，比上代長(zhǎng)軸距增加80mm。

　　戴雷坦言：“全新寶馬5系長(zhǎng)軸距版的目標(biāo)市場(chǎng)是中國(guó)，因?yàn)槠渌麌?guó)家的消費(fèi)者對(duì)長(zhǎng)軸距并不十分看重。”他認(rèn)為，全新寶馬5系長(zhǎng)軸距版每一處細(xì)節(jié)都是為中國(guó)客戶量身定做的。新設(shè)計(jì)與新技術(shù)使動(dòng)力大幅提升，油耗和排放則平均降低18%，擁有更寬敞舒適的后排空間，價(jià)格更具市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。

　　寶馬歷來(lái)重視操控性，全新寶馬5系長(zhǎng)軸距版兼顧了舒適性和操控性，駕駛性能也十分出色。此外值得一提的是，全新寶馬5系長(zhǎng)軸距版還在同級(jí)別中提供了一系列特別的創(chuàng)新設(shè)備，包括自動(dòng)泊車輔助系統(tǒng)、平視系統(tǒng)、夜視系統(tǒng)、車道偏離警告系統(tǒng)等。

　　在奧迪A3來(lái)到中國(guó)市場(chǎng)之前，寶馬120i和奔馳B200已經(jīng)擁有了不少的追隨者，但對(duì)此一汽-大眾奧迪銷售事業(yè)部執(zhí)行副總經(jīng)理張曉軍表示并不需要擔(dān)心。張曉軍告訴記者，“奧迪品牌做事歷來(lái)是穩(wěn)扎穩(wěn)打，雖然A3在高檔A級(jí)車市場(chǎng)來(lái)得晚一些，但并不要緊，我相信我們會(huì)有一系列的辦法使得這個(gè)產(chǎn)品在中國(guó)越做越好”。

　　據(jù)張曉軍介紹，奧迪A3是一款完美地融合了運(yùn)動(dòng)、動(dòng)感、活力和優(yōu)雅品位的車型，它的用戶也是活力、進(jìn)取、注重品位的用戶。這樣一款車型來(lái)到了中國(guó)，對(duì)奧迪品牌的形象來(lái)說(shuō)是一個(gè)豐富。“大家會(huì)看到A3也這么年輕，所以未來(lái)A1再進(jìn)來(lái)，可能比它還要年輕。”張曉軍表示，眼下如何把奧迪這個(gè)一直以來(lái)在中國(guó)人心目中成熟穩(wěn)健的品牌塑造成更加動(dòng)感、更有激情、更年輕的形象，是他們眼下的主要工作。

　　對(duì)于A3的市場(chǎng)份額，奧迪廠家和經(jīng)銷商都表現(xiàn)了十足的信心，正式上市前一個(gè)多月試水性質(zhì)投放的幾百輛限量版A3的火爆銷售情況，讓A3正式上市后的熱銷毫無(wú)懸念。的確，一邊是對(duì)手車型寶馬120i和奔馳B200高達(dá)幾萬(wàn)元的降價(jià)促銷；一邊是限量版A3的加價(jià)銷售，奧迪絕對(duì)有理由底氣十足地說(shuō)，“A3來(lái)得晚不要緊”。