較早前曝光的換代奧迪A6路試諜照

    換代奧迪A6相比目前的第三代A6將有比較大的變化，因為其將成為奧迪采用MLP平臺（縱置模塊化平臺）的車型，這種平臺同此前的A4L類似，前懸同樣將繼續前移，從而營造更大的內部空間。

較早前曝光的換代奧迪A6路試諜照

    新一代的A6進氣格柵尺寸進一步放大，全新的霧燈區顯得整車的質感更強，綜合其他變化，新一代A6會顯得更加的大氣。在車尾部分同A8一樣，A6的尾燈造型會借鑒A4的設計，而目前奧迪的很多新車都采用這種設計，這種設計體現了動感，使得原本穩重的行政車一下子變得年輕了許多。同時高腰線的設計充分保障了車內乘客的隱私，這也是行政車的必須。

    其他方面，新一代A6將類似于A8那樣采用了鋁合金框架結構，因此車身重量將更輕，更有利于降低油耗，有消息稱新一代A6的車重將比上一代車型要輕10%左右，但是車身的剛度提升30%左右。

本次曝光的換代奧迪A6最新效果圖

本次曝光的換代奧迪A6最新效果圖

    在動力方面，第四代A6同目前改款第三代A6沒有太大的差別，入門級車型依舊對應那款200馬力的2.0升TFSI渦輪增壓發動機，而機械增壓的3.0升級V6發動機依舊存在；此外，新一代A6有可能會采用全新的4升渦輪增壓V8發動機，其最大功率將達到400馬力，不過其對應的將是奧迪S6或者更高配的車型，當然了RS6肯定還是會存在，那么580馬力的V10發動機將繼續成為標配。在變速箱方面，奧迪自然也不會落后于奔馳和寶馬，新一代的奧迪A6將搭載8速自動變速箱，2.0TFSi版本可能會引入7速雙離合變速箱。

    中國作為全球最重要的A6出貨市場，新一代A6自然會同步國產，并且其同樣將只有長軸距的A6L，其軸距將繼續提升，至少達到3米，從而彌補現款車型在應對寶馬5系長軸距版以及奔馳E級長軸距版本中的劣勢。目前新車何時發布還沒有一個確切的消息，相比10月的巴黎車展，明年的上海車展似更合適宜，畢竟中國市場對于A6來說太重要了，具體消息我們還將繼續關注。