2011款駿捷側面的變化較小，最大的變化時取消了車身防擦條，擁有酷似寶馬的側面風格讓人驚艷，外后視鏡集成Led轉向燈更加的安全，雖然車身較矮但貫穿前后的高腰線讓人很難感覺到，是很特別的設計。

2011款駿捷尾部的整體線條沒有過大的變化，只是尾燈組的造型變的更有整體感，燈光照明形式也有了一些變化。新駿捷后保險杠裝備了全給保險杠護板，讓車尾略有一絲跨界車的氣息。4探頭倒車雷達為使用者帶來更多便利。

2011款駿捷的尾燈組也采用了全新的三角形設計，而L型的Led燈組的加入讓尾燈看起來非常的亮麗，并且在點亮時亮度更高更安全。

2011款駿捷的鋁合金輪轂采用非常亮麗的鏤空造型，看起來很有運動感，輪胎采用的是錦湖205/55R16尺寸，備胎為全尺寸鋼轂配置。

作為改進之一除了全新的外拉式門外拉手之外，還加入了比較流行的免鑰匙進入系統，不用拿出遙控鑰匙，只需按動黑色按鈕即可實現開啟、關閉車門鎖。

進入車內，2011款駿捷全新變化立刻呈現眼前，首先就是內飾顏色和設計風格，淺色內飾與深色裝飾面板的搭配，讓新駿捷的駕駛室內充滿了科技感，而且整體效果很顯檔次，老款陳舊的桃木加米色內飾已經不復存在。

動感的雙筒式儀表盤分別集成了油量表和水溫表，新穎的設計在一些進口車上曾經見過，儀表盤燈光為白色，夜間行駛讀取數據信息更清晰，中間的顯示屏可以顯示一些常用的車輛狀況。

新款的方向盤也由之前的三幅式設計變化為四幅式設計，配以真皮包裹和多功能按鍵，給人一種很扎實的感覺，右側的多功能按鍵可以控制音頻系統，左側則是預留的空白區域。

2011款駿捷高配裝備DVD播放器集成GPS導航，并且采用比較方便的觸屏控制，低配車款采用的單碟CD配置，兩者都集成了USB、AUX以及SD卡讀取功能。

2011款駿捷引入了ESP車身穩定程序，這時非常吸引眼球并且實用的主動安全裝備，很可惜只出現在了最高配車型上，這點有些令人遺憾，希望后續能夠全系標配。

2011款駿捷采用的是旋鈕式空調系統，操作面板非常的直觀，整體的感覺與中控面板相協調，操作上手非常的便捷。

2011款駿捷空調區下方的小型儲物空間并非無用，里面暗藏了AUX和USB接口，連接后可以將MP3等播放設備放在旁邊的空間里，設計的很合理。

2011款駿捷提供5速手動、6速手動及5速自動三款變速器供消費者選擇，三款變速器技術比較成熟，其中試駕體驗的5速變速器檔位清晰、入位順暢。

比較特別的是后視鏡調節按鈕設計，它沒有出現在一般意義上的中控臺或門飾板上，而是被隱藏在中央扶手前方，它們的后面則是一個可移動式煙灰缸，位置靠近手扶箱，使用起來很方便。

2011款駿捷的免鑰匙啟動系統采用加裝旋鈕的方式，當拆下開關時鑰匙還是可以拆入鑰匙孔的，如果系統出現問題時仍可采用傳統的點火方式。

實拍的2011款駿捷采用的真皮包裹，座駕乘坐感覺非常的舒適，采用電動4向調節帶手動腰部支撐調節，方便駕駛者找到比較舒適的駕駛位置。

2011款駿捷配有電動天窗，采用一觸式控制開閉，操作非常的便捷，可以讓您在郊外駕駛時更好地呼吸新鮮的空氣、接近大自然。

由于此次場地試駕的時間相當短，不過還好2011款駿捷并非全新一代車型而只是小該款，在底盤、動力等方面并未發生變化，因此您要是開過老款駿捷的話，至少在駕駛感受方面是基本一致的。這次場地試駕體驗分為兩部分，首先是一個由樁桶擺成的小賽道，進行一個計時的比賽，另一個項目為感受ESP工作的麋鹿體驗。

2011款駿捷采用的前雙叉臂、后多連桿懸掛，底盤經過保時捷調校，挑戰這樣的模擬賽道很輕松，方向盤力度適中，這時只需掌控好油門力度就好了。

雖然說起來容易但真正駕駛時由于賽道比較小，油門與方向的配合至關重要，不讓很可能出現轉向不足而沖出樁桶賽道。上圖的傷痕就是由于彎道速度過快，沒有及時減速而造成的后果，可見無論是賽道還是真正的道路，保持合理的速度都是非常重要的。

由于2011款駿捷最高配車款裝備了ESP車身穩定程序，因此特別安排了麋鹿測試，來感受ESP開啟和關閉情況下，車輛在緊急情況下有哪些不同。

實際體驗中，在前方出現障礙物進行急打方向躲避時，當ESP開啟時能夠順利的躲避并順利回到原來的駕駛方向，而當ESP關閉時，在以同樣的速度操作時，不是轉向過度就是轉向不足，總之不能按照預計的方向行駛，有此可見ESP的重要性。

雖然試駕時間很短暫，但依然能夠體驗到駿捷比較成熟的設計、出色操控性，而ESP的加入則讓它有了新賣點，當然如果要是全系標配就更好了。另外，2011款1.6L、1.8L、1.8T等多款車型供您選擇，相信總有一款適合您！