F0的外觀雖然有模仿痕跡，但又有誰在乎呢

    四個輪子盡量向車身前后移動，這使得雖然F0的車身長度僅為3460mm，但卻擁有了2340mm的軸距，讓人對其車內空間頗為期待；而隆起的輪眉與側裙邊，配合向后上行的高腰線，也讓其頗顯出幾分運動氣質。

內飾模仿了雅力士

    比亞迪F0搭載的是自主研發的BYD371QA直列三缸全鋁發動機，搭配BYD5T-09的5檔手動變速箱。號稱“史上最強全鋁發動機”。50kW/6000rpm的最大功率，在4000~4500轉時能輸出最大扭矩90Nm，動力輸出偏高轉速。

    編輯點評：

    比亞迪F0是一款時尚的小車，一般這種A0級的小車設計都是以可愛為主，但是比亞迪F0設計卻走的是時尚路線，這讓很多愛美的年輕人眼前一亮，而且比亞迪F0也不是徒有外表，搭載的這款比亞迪自己研發的1.0L全鋁發動機，不管是動力性還是燃油經濟性方面都有著非常不錯的表現。

    定位城市精品小車的新奧拓最大的特點就是小巧靈活的車身。3500*1600*1470mm的車身尺寸和2360mm的軸距都讓這款新車集成了前輩車型的特點。全新設計的外形又融合了現代的元素。

新奧拓

    動力方面，新奧拓搭載鈴木K10B發動機，最大功率為53kW/6000rpm，最大扭矩為90Nm/4800rpm，達到了歐5排放標準。變速箱則有5擋手動和4擋自動兩種選擇。官方公布百公里油耗為3.6L。

新奧拓搭載鈴木K10B發動機

    底盤方面，此次上市的三款車型均采用了前麥弗遜獨立懸架/后拖曳臂式帶橫向拉力桿半獨立懸架，轉向采用齒輪齒條式電動助力轉向。另外，新奧拓三款車型均使用前通風盤/后鼓式的剎車，輪胎規格統一為155/65 R14。

    新奧拓內飾簡單實用

    配置方面，新奧拓三款車型均標配前排雙氣囊，以及ABS+EBD等電子系統。前霧燈旨在豪華版的兩款車型上的出現；同樣的情況還包括了鋁合金輪轂和車身同色外后視鏡等。車內，豪華版兩款車型標配了四門電窗、遙控鑰匙、后窗雨刮器及后窗電動加熱等功能。

    提到奧拓，估計多數消費者的印象還是非常不錯的，腦海中第一印象就是皮實，便宜，油耗低，維修便宜等等，新奧拓16號剛剛公布售價，4.49-5.89萬的售價還算合理，鈴木在小車領域的技術還有設計等等都還是非常有一套的，加上鈴木車型本身比較省油配件便宜的優勢，這款小車相信應該能闖出一片自己的市場。

　　瑞麒M1這款小車有一個獨特的卡通外形，一張永遠保持著笑意的前臉往往在第一眼就能讓人對其產生好感；圓滾滾的車身則有點“嬰兒肥”，更讓人覺得可愛，也對其內部空間長生了一點期待。

瑞麒M1外形很可愛

    內飾設計延續了外形的卡通風格，多曲線的設計柔和，讓乘坐者在不知不覺中就感到放松。而且內里用料做工都屬于同級中的較高水平，一改人們對于自主小車內里松散單薄的印象。瑞麒M1的空間相對一般，僅有2330mm的軸距比QQ還要短些，雖然頭部空間還不錯，身高一米七八的乘客也能保證前后排均有近一拳的頭部空間；但是后排腿部空間會比較擁擠，個子高的乘客長時間乘坐難免會有疲勞感。

瑞麒M1內飾

    它所配備的1.3升Acteco發動機動力水平屬于同排量平均水平，最大功率達到了62kW，最大扭矩122Nm。百公里油耗在7個左右，還是比較經濟的。

1.3升Acteco發動機最大功率達到了62kW

[分頁]    奇瑞QQ3：成熟可靠保有量大

    QQ3確有稱霸的資本——在消費對象以年輕人為主的國內微型車市場中，卡通可愛路線的外形設計確實滿足了消費者的需要：QQ3胖胖的前臉猶如一個小孩子的臉：前大燈像兩個圓圓的大眼睛，充滿天真的盯著你，那個中網猶如一張憨憨傻笑閉不上的嘴，憑借可愛的造型，這個圓滾滾的小胖子往往在第一眼就奪得了女性消費者的認可。

QQ3對我們來說太熟悉了

    而在微型車都不太富裕的車內空間上，QQ3的表現也基本能讓人滿意，對于身高一米八的用戶來說，前后排都可以將身體容納進去，只不過后排的腿部于頭部空間均會感到比較局促，橫向空間的局限性也導致其后排更適宜僅乘坐兩名成年人；前排的表現則比較舒適一些。

傳統平實的內飾設計風格

    內飾設計上，QQ3并沒有如外型設計那般讓人有眼前一亮的感覺，傳統平實的內飾設計風格，讓人覺得缺少新意；而在做工方面，QQ3也一直為人所詬病，在細節處理上還是不夠精細。如果奇瑞能解決這些問題的話，想必QQ3的銷量還能更進一步。奇瑞QQ3全系有0.8L與1.1L兩款發動機可供選擇，0.8L發動機的動力輸出對于體重不到900kg的QQ3來說還是有點力不從心，我們更推薦大家考慮1.1L車型。

1.1L發動機

    QQ3推出的時間已經很長了，車型的質量還是不錯的，而且也贏得了市場的認可，每個月銷量都能達到前幾位的水平，巨大的市場保有量讓QQ3維修保養方面都較為方便。當然相比新出的車型，QQ3的外觀內飾設計已經沒有什么新意而言，但是如果您希望買一輛能更放心的車型，那么QQ3還是一個非常不錯的選擇。

　　吉利借著08年廣州車展的機會推出了自己的微型車——熊貓，討巧的外觀設計和名字讓它一出現就讓國人感到了親切。采用仿生學的外觀設計：圓形的大燈被三角形的黑邊包住，正像是熊貓的黑眼圈，轉向燈的位置設計在眼圈內側，恰能體現出憨態可掬的一面，眼神雖不凌厲卻能讓人產生一種親切的感覺。搭配夸張的大嘴造型，組合上吉利“全球鷹”的新標志正好形成了熊貓的前臉。

外形很像熊貓 

    車身側面由一條緩慢向上的腰線連接，使整體車身看上去頗為動感，給人一種向前躥的運動感。最有特點的還是熊貓的尾燈設計，為了和頭燈相呼應，設計成了腳的形狀——縱向排列的一排小燈正好是腳趾，大的剎車燈是腳掌，而且兩個腳掌垂直的登向后方，好像準備著隨時出發。整輛車嬌小而可愛，伴在女車主身邊就像是輛大寵物。

內飾也大量運用原型元素

    車內控制臺采用上黑下米的雙色搭配，配合細節處運用了更多的圓形設計，讓人一進入就感受到家居設計的溫馨感，更容易放松下來。而且不僅用料材質比較講究，大部分部件的連接縫隙也很整齊，更能討好講究細節的女性用戶。

    吉利熊貓從名稱上就能看出，這款小車走的是可愛路線，憨厚可掬的外觀設計可愛又富有個性，而且內飾的設計同樣也采用了比較溫馨的家居式，更符合女性消費者的審美。熊貓的駕駛感屬于那種很好開的感覺，方向盤與踏板都很輕，駕駛感很輕松，對于力氣不大的女性消費者而言，這種設計還是非常實際的，總體而言，熊貓這款小車似乎更適合女性消費者購買。

    奔奔采用了意大利IDEA公司的設計理念，由意大利設計師JUSTYN NOREK主持設計，整個造型緊湊敦實。U型的中網含蓄內斂，頗有幾分亞平寧的韻味，橢圓型的大燈有四個獨立的燈室組成，并采用了時髦的透鏡式燈頭。四輪四角的設計讓奔奔看起來十分敦實。擾流版內嵌的高位剎車燈、梯形的后窗以及鍍鉻的牌照上緣組成了奔奔緊湊圓滑的尾部，與整車風格和諧統一。

長安奔奔

    奔奔的內飾色調以黑色和灰色為主，深色基調配合多處圓形設計以及金屬色的飾板，營造出了一個較為時尚運動的氛圍，門板上的“e”型設計很新穎，功能分區明確，比較適合年輕消費者的審美。不過門把手的觸感比較生硬，絨面織物手感粗糙，倒是三輻方向盤握感還不錯。

奔奔的內飾色調以黑色和灰色為主

奔奔搭載的1.3L發動機的技術源自羚羊與雨燕采用的鈴木發動機

    奔奔的特點是動力性比較出色，這樣一款小車裝備1.3L的發動機，動力性是無須質疑的，不過同樣的道理，奔奔在城市路況的油耗不小。奔奔的空間還是不錯的，后排坐進兩名成年人也不會感覺過于擁擠，長時間乘坐也是可以接受的。因為奔奔推出時間也比較長了，質量也是得到了市場的檢驗，還是不錯的，不會有什么大的質量問題。

    長城最善于制造的就是SUV了，而哈弗M1則是在長城小車精靈的基礎上借鑒SUV的技術改進而來的。可能有些人看到它嬌小的外形都會覺得它只是一輛微型車，那你就錯了，因為它的確裝備了四驅系統。

哈弗M1是在長城精靈的基礎上借鑒SUV的技術改進而來的

    哈弗M1的車身尺寸為3645mm×1625mm×1630mm的車身尺寸，要比長城精靈3548mmX1580mmX1581mm大了一圈，主要原因在于增加了車身包圍以及底盤的升高。底盤離地間隙為155mm，不過對于本就小巧的迷你SUV來說，這個離地間隙能夠保證它通過一般微型車不能通過的復雜地況。

內飾很有特點

    內飾主要采用了深色系，和帶有幾分跨界的外形很搭配，中控面板設計很別致，兩個出風口和扇形的按鍵設計搭配的很時尚，不過在低配車型上沒有CD碟倉口，只有USB和SD插槽，不過現在的年輕人更多的都會使用U盤或者MP3收聽歌曲，這樣比專門去買CD方便，因此不必過于擔心它的實用性。

    迷你SUV采用了長城的1.3L VVT發動機，數據上，這款發動機在6000轉時能夠輸出最大功率68kW（92馬力），4200轉/分時輸出最大扭矩118Nm，與之搭配的是5擋手動變速箱。

    底盤方面，迷你SUV采用前麥弗遜懸掛以及后縱向擺臂型獨立懸架，并配以橫向穩定桿，4輪獨立懸掛雖然結構簡單，但相比非獨立懸掛也有一定的優勢。四驅系統采用了初級的液力耦合式智能四驅系統，因此對于它的越野能力不用抱太大希望，它更多的在于提升濕滑路面下的安全性。

    北斗星這款有點被大家遺忘的車型，最大的特點在于實用，可能它的外觀內飾的設計以現在的要求來看已經有些陳舊的感覺，但是如果從實用的角度來看的話，北斗星在同級車型中的優勢還是非常明顯的，方方正正的造型鑄就了出色的頭部空間以及優秀的空間利用率，如果對車輛的空間有較高要求，希望不僅僅能拉人還有一定運貨需求的消費者，北斗星是個不錯的選擇。

北斗星進行了一次小該款

    日前，北斗星e+正式上市，新車除了推出手動擋車型之外，還同步開發配備了昌河鈴木汽車自主創新的手自一體變速器，其中四輪碟剎標準型的市場銷售價格為4.93萬元。

北斗星內飾已過時了

    北斗星e+在日本鈴木Wangon R方盒子設計基礎上，融入了圓潤線條設計，更符合國人的審美觀。北斗星e+依然搭載日本鈴木K14B發動機，保留了節油耐用的特點。同時，對外觀和內飾上進行了13項改進，內飾更加精致實用。