8月5日，商都網汽車頻道發布了一篇稿子《比亞迪：狂推渠道開發 鄭州商家“密謀”退網》，在河南汽車界引起強烈地震，隨后A3網河南地區負責人約見商都網汽車頻道，對比亞迪河南市場進行了簡單的溝通，稱比亞迪廠家已對經銷商政策進行了調整。然而2010年8月27日，河南最重要的大河秋季車展現場，卻出現幾條白底黑字條幅，分外醒目。

　　敬告比亞迪準商家：誰入網，誰賠光！


 
　　其實一直以來，社會各界對于比亞迪經銷商退網的事情都議論紛紛，比亞迪相關人員曾透露，近一段時間內鄭州市場上A1、A2、A3、A4都有退網現象發生，而且有幾家已經申請批復的經銷商遲遲不見動工開業，已經萌生退意。據知情人士透露，面對汽車市場日益激烈的競爭，比亞迪廠家不是與經銷商同舟共濟，共度難關，而是向經銷商瘋狂轉嫁危機，在比亞迪廠家盈利的背后，是經銷商的虧本運營甚至“關門大吉”，只要把車賣給經銷商，比亞迪廠家就不管了，這種從“大庫轉移致小庫”的自欺欺人的做法是一種對經銷商和對用戶的嚴重不負責任，注定是不會長久的。

　　比亞迪汽車 商務政策是圈套！


 
　　談及銷售政策一位經銷商無奈苦笑：“比亞迪銷售公司的一位高層是做財務出身，在算賬方面絕對是高手。”比亞迪的商務政策不是想著如何共同發展，而是一直在算計著怎么克扣經銷商的錢，怎么把經銷商手中的錢全部變成比亞迪車，這一家倒掉了，他就繼續誘導其他人入網，如果這樣循環下去，全國很多經銷商死掉了，比亞迪輝煌發展了。借用一句時髦的話來講，就是“老的騙怕了，小的長大了”。

　　比亞迪強制壓迫，經銷商被逼退網！


 
　　一位資深行業評論家向記者介紹，其實比亞迪與經銷商的矛盾由來已久，前兩三年國內部分地區經銷商的質疑聲音就很大，大多數都圍繞著產品質量、廠家不完善商務政策等方面，而最終這些問題因廠家與經銷商缺乏溝通一直都得不到解決。舊問題依舊存在，新問題不斷涌現，這也使得比亞迪的終端銷售情況日趨惡化。
 
　　記者來到比亞迪汽車室內展館展臺前采訪，意外遇到暴動一幕。混亂發生后，比亞迪廠家工作人員迅速糾集保安，搶奪抗議條幅撕碎，并對現場采訪媒體進行干擾，有媒體記者稱，在糾紛現場，因混亂場面一度出現失控，記者在采訪拍照過程中遭遇“黑拳”。




 
　　在之前的采訪過程中記者了解到，比亞迪的弊病存在不是偶然的，鄭州一家A1網的經銷商告訴記者，這家店面剛開始是被廠家的豐厚政策所吸引，才做了比亞迪，誰知道建好店面之后完全變了，不見廠家的承諾，一路走來強壓的提車量加上商務政策不穩，該店就遭遇巨額虧損，無奈之下，這家公司強行退出比亞迪的銷售網絡，忍痛割肉近200萬元。該公司某中層一語道破原委：“比亞迪公司無論車子好賣不好賣，都瘋狂向經銷商壓貨，導致經銷商的資金鏈差點斷掉，如果再不退網，按照比亞迪的政策走下午，我們店就沒有了，甚至會讓我負債累累。”




 
　　經銷商為了拿到廠家的返利，一是借債囤車，二是割肉賤賣，然后瘋狂沖量。而這恰恰是比亞迪公司最希望看到的。現實情況是，經銷商越賣車，越賠錢，經營比亞迪品牌，完全是“賭博”。你即使完成了300臺，廠家還會給你布置600臺的任務，你拼命努力，但最后一單你將無法完成，結局就是虧錢，銷量越大，虧得越多。就像希臘神話中的西西弗斯，那塊石頭永遠推不到山頂，但他永遠要不停地干下去，干得越久，生命賠進去越多，除非你宣布不干了。
 
　　參加抗議的經銷商在溝通過程中表示，“不到萬不得已，我們也不愿意走到這一步，一旦走到這一步，就意味著店里和廠家走到了決裂的邊緣，廠家不想看到，我們也不想看到，但是我們不這么做只有死路一條。”




 
　　“比亞迪就像一只滿口謊言的狼一樣兇狠追趕著你，逼迫你瘋狂賣車。”最后比亞迪實現沖量，達到成倍增長的年度目標，達到在中國汽車市場井噴的這幾年，一方面迅速占據大量市場份額，為成為市場霸主奠定基礎，另一方面確保推高股價，令股東滿意的目的。

　　這是一種幾乎類似于傳銷的模式，只要能掙錢，他們就拼命的誘導你入網，入網前講的天花亂墜，入網后什么都沒有了，而且不管是高層還是基層，習慣講一句話：“證據呢？”是啊，縱觀比亞迪廠家商務政策，找不到年度銷售目標，任務量是隨機確定的，一些很重要的政策都是口頭傳達，根本不會給你下發什么文件。而且人員更迭非常頻繁，開發完經銷商，拿到提成就走，前面的承諾讓你想理論也無從下手。






 
　　據悉，此次在現場拉出條幅的是比亞迪汽車河南經銷商協會的工作人員，他們意欲通過本次情況反映，希望能引起廠家重視，解決長期以來積壓的壓庫、欺詐等問題，現場一位工作人員激動的說：“我們公司自從經營比亞迪以來，屢屢被廠家欺詐，到目前為止虧損達到好幾百萬，公司要是倒閉了，我們可就全部下崗了，現在全公司人提起來比亞迪廠家，都是恨之入骨！”