隨著時間的推移，進入下半年后國內的小型車市場涌現出多款新品，而備受消費者期待的全新一代POLO亦將于年內正式投放中國市場銷售，進入7、8月份后關于這款換代小車的相關信息越來越多，隨著近期POLO GTI國內申報圖的曝光，POLO國內換代的車系也已經逐漸浮出水面。

全新一代大眾POLO即將年內登陸國內市場

　國產新POLO標準版定位下探

    根據最新一期的新車目錄所顯示的，為了進一步控制成本，國產新一代POLO的發動機、變速箱將于現款車型保持一致，也就是同為1.4和1.6L兩種排量。與其說是換代，倒不如理解成是一次大改款，而這種舉措除了能夠將新一代國產POLO控制在一個更平民化的價格范圍內，還將賦予國產POLO標準版車型一個新的定位。

國產新POLO國產無偽裝諜照，或將9、10月份上市

國產新POLO國產無偽裝諜照，或將9、10月份上市

    眾所周知，近幾年隨著自主品牌的成長，一批入門級價位的自主小型車在分割著原先由合資品牌統領的這個細分市場，這也使得國內小型車市場的競爭顯得格外激烈，而受到沖擊的部分合資車企（以日系為主）也在根據調整旗下的產品線及市場策略，這些新品的引入也使很多合資小型車的價格區間更加親民，而國內用戶似乎也習慣了用不到10萬元的價錢去購置一臺小型城市代步車，而POLO在這種競爭面前還是顯得過于小資了，不過隨著國產新POLO即將登陸市場，其換代后的車系也將面臨著重新的布局和市場定位。

嚴格控制成本！換代POLO標準版延續現款動力系統

    從目前的情況看，既然國產新POLO在進行了相當嚴格的成本控制后，我們也期待著出現一個更為親民的國產售價，其定位很可能將瞄準部分日系小型車，而這種下探式的定位將拓寬POLO車系的受眾范圍，而中高端精品小型車的這個領域將由CrossPOLO承接，延續其市場競爭力。

 POLO國內將進行標準意義上的垂直換代

    另外值得我們注意的一點是，目前國內市場中有很多產品在更新換代后采用了全新的定名和市場定位，而其上一代產品在國內還在繼續生產，以更為低端的價格去競爭其所屬領域的入門級市場。不過從目前新一代POLO的產品搭配上看，無論是標準版三廂/兩廂車型，還是更為個性化的CrossPOLO，均有其所對應的換代產品，加之標準版車型延續老款動力后，國產的新一代POLO將會的進行標準意義上的垂直換代，新老兩代共市的可能性幾乎不存在。

    前大眾汽車中國總裁兼CEO范安德博士在接受采訪的時候曾明確表示過，1.2TSI發動機未來將會在中國生產，新的發動機分別落戶在一汽-大眾和上海大眾生產EA111系列發動機的工廠。不過介于產能等問題的限制，1.2TSI動力最先可能以進口的形式引入，待條件成熟后開始國產。

大眾1.2TSI發動機

    在新一代POLO國產最初有眉目的時候，1.2TSI發動機曾是經常被提到的，但是在標準版曝光了延續現款動力后，很多用戶流露出了失望之情，不過這臺發動機遲早會來到中國市場的，而且尚無TSI動力配備的POLO也是首推的備選車型。

國產新一代CrossPOLO車型有望率先配備1.2T發動機

    在新POLO基本確定動力不變后，國內有消息顯示在隨后推出運動版或CrossPOLO車型上將會率先搭載進口的1.2TSI發動機，而剛才我們也提到了在新POLO標準版的定位可能會略微下探后，CrossPOLO將會承接起更高端的細分市場，以出位運動、個性元素和TSI+DSG的動力組合將會使其精品小型車的定位更加名副其實，而價格上亦會與標準版POLO形成更為明顯的區分，這點還是很值得期待的。

　國產or進口？全新POLO GTI

    有高爾夫GTI國產在前，面對更低一級別的POLO GTI，其國產似乎也變得順理成章，而且北京車展的亮相以及該車國內申報圖的曝光使該車國產呼聲也越來越高，目前POLO GTI的引入已經成為必然，這將進一步滿足國內用戶對于小鋼炮的需求，但是能否投放國產還是個未知數。

北京車展上首次在國內發布的POLO GTI

北京車展上首次在國內發布的POLO GTI

    海外原版的POLO GTI在動力部分采用的是1.4T雙增壓發動機，最大動力輸出180馬力，峰值扭矩達到了250Nm，并配合7速DSG雙離合變速器。作為一款小型車而言，POLO GTI可以說在動力上很好的詮釋了小鋼炮的定義。

北京車展上首次在國內發布的POLO GTI細節圖

    如果國產POLO GTI采用進口發動機的話將很難控制成本，而大眾在國內也尚未有雙增壓發動機的投產，所以如何解決POLO GTI動力問題將是該車國產化首先要攻克的項目，不過我們也不能排除大眾針對中國市場的需求，在國產POLO GTI推出一款高功率版的1.4T單增壓發動機的可能性，不過這一切還有待進一步的關注。

　小結

    從以上敘述中我們不難看出，國產全新一代POLO將會采用兩廂/三廂標準版（延續現款動力配備）主打入門級合資市場，而更加個性化CrossPOLO主打精品小型車市場（配備1.2TSI+DSG的可能性更大），再配合POLO GTI（小型車旗艦）主打運動型小鋼炮的定位，以更為廣泛的受眾群、更為完整的車型體系迎接國內小型車市場新一輪的競爭。