相比前部來說，尾部的設計同樣比較低調，不過比較翹的后尾還是很有跑車感覺的，而三角造型的后尾燈是亮點之一，尤其是在點亮的情況下很有感覺。

看過了整體的設計，我們再看看瑪莎拉蒂GranTurismo S跑車自動擋的細節設計，首先鯊魚眼造型氙氣前大燈可自動點亮，三叉戟Logo依舊很亮麗，同時前部帶有雙探頭雷達，為安全駕駛提供保障。

側面細節方面，前翼子板后方的三個散熱口與Quattroporte同出一轍，已成瑪莎拉蒂的特色。后部的車身標識一如既往的出現彰顯該車的身份，與一般車款貼在尾部有所不同。另外，下裙邊凸起的設計風格，是其跑車空氣動力學的展現之一。

瑪莎拉蒂GranTurismo S跑車自動擋配置新型20英寸輪轂采用特色鮮明的全新“三叉戟”造型，體現出該車型的力量與優雅。帶有連續可變阻尼減振器的Skyhook懸掛系統提供了更高的行駛舒適性。

另外一個比較特別的設計就是，瑪莎拉蒂GranTurismo S跑車自動擋的門外拉上設計有兩個開關，一個為機械式、另一個為電磁式開啟，是瑪莎拉蒂的獨特設計。

在尾部的細節上，瑪莎拉蒂GranTurismo S跑車自動擋除了三角造型Led尾燈之外，還配置了4探頭倒車雷達，另外與其它車型有所不同的是車尾除了瑪莎拉蒂英文標識之外，就沒有其他標識了。

瑪莎拉蒂GranTurismo S跑車自動擋車型配備4.7L V8發動機，可以在7,000 rpm產生440 hp的強大功率，在4,750 rpm達到490Nm的最大扭矩。4.7L V8發動機的強大動力與ZF六速自動變速箱的平順性結合在一起，0 -100 Km/h加速僅需 5.0 s。

瑪莎拉蒂GranTurismo S跑車自動擋的車廂設計不算很大膽，方正的中控臺上各種功能分區而設，比較一目了然。一些細節不乏精彩造型，但整體氣氛比較穩重，配合寬大的空間，適合長時間置身其中。此外瑪莎拉蒂還提供10種皮革顏色、13種縫線顏色、5種地毯顏色、3種木材等搭配，車主幾乎對車廂內任何一寸細小部位都有選擇權。

瑪莎拉蒂GranTurismo S跑車自動擋的方向盤采用真皮包裹，帶一圈木飾裝飾，手感非常不錯，并可電動調節方便駕駛員操作，另外還配置了音響控制及藍牙電話等快捷鍵。

在一片濃厚的手工化氣息中，瑪莎拉蒂GranTurismo S跑車自動擋的儀表盤的“風光”卻截然不同，清晰的刻度、精致的大尺寸液晶信息屏，透露了GT內里的現代化科技。工藝可以傳統，但性能必須與時俱進，瑪莎拉蒂對這些原則問題拿捏得非常清晰。

在瑪莎拉蒂GranTurismo S跑車自動擋中控臺的上部，風格別致的英倫風格石英鐘被設計在兩個空調出風口中央，給人帶來一份優雅的感受，而非跑車那種血脈噴張的感覺。

瑪莎拉蒂GranTurismo S跑車自動擋車載裝備足夠高級，7英寸液晶顯示屏內含了導航、娛樂和行車電腦功能。音響規格不算高，單碟CD、6個揚聲器，音質中等偏上。但內置30GB的可錄音硬盤，為它增添了科技玩味。導航目前還沒開發出國內版本，全英文的行車電腦菜單也不便操作。

在瑪莎拉蒂GranTurismo S跑車自動擋的中控屏的左側，運動模式、驅動防滑、電子穩定程序等駕駛模式控制區，被設計到了這里與中控臺完美融合。

瑪莎拉蒂GranTurismo S跑車自動擋配置了自動雙區空調，并且帶有后排出風口，操作非常的便捷，制冷效果也相當不錯。

瑪莎拉蒂GranTurismo S跑車自動擋配置的是ZF六速自動變速箱，這也是這款的特別之處，與方向盤換擋撥片完美融合，當然要想擁有更理想的駕駛感覺，需要按下Sport按鍵，瑪莎拉蒂GranTurismo S跑車自動擋0 -100 Km/h加速僅需 5.0 s。

瑪莎拉蒂GranTurismo S跑車自動擋的副駕駛席手套箱帶有USB、AUX接口，可直接連接ipod播放器，雖然可以直接讀取但需要單備數據線連接。

瑪莎拉蒂GranTurismo S跑車自動擋配置的電子手剎，當車輛掛入D擋時可自動解除手剎，設計非常的人性化。

瑪莎拉蒂GranTurismo S跑車自動擋的座椅采用真皮包裹，透氣性和包裹性都非常出色，適合長途旅行乘坐，多向電動調節帶三組記憶模式，方便駕駛者找到合適的駕駛位置。不過，不夠細心的是前座安全帶位置太靠后，離座椅側很遠，每次系安全帶都得轉身將手伸向后費力摸索好一陣。

作為一款雙門四座跑車，瑪莎拉蒂GranTurismo S跑車自動擋只需撥動這個鍍鉻扳手，前座椅靠背即可向前翻折，同時座椅自動向前滑動，方便乘員進入后排空間。

長軸距的保障讓這款雙門四座跑車的后排座椅不是擺設，做進入一位身高超過1.75的乘員完全沒有問題，還能保障足夠的舒適度。此外后排也有左右獨立的空調出風口、杯座，以及活動的中央手枕。