商都汽車訊　似火的酷夏并未燒旺國(guó)內(nèi)車市，淡季中的汽車廠商除了祭出價(jià)格利器大幅促銷之外，也在緊鑼密鼓的推新布局。中級(jí)車市場(chǎng)更有山雨欲來(lái)之勢(shì)，瑞麒G5繼上半年推出國(guó)內(nèi)首款自主量產(chǎn)TDGI引擎后，近期又爆出自動(dòng)擋及2.0VVT新車型將于金秋時(shí)節(jié)先后上市的消息，令中級(jí)車市場(chǎng)的神經(jīng)再度緊繃。去年10月，曾在紐博格林為中國(guó)汽車贏得榮譽(yù)的瑞麒G5，即將以“三芯”­——三大自主動(dòng)力、“二馭”­——兩大驅(qū)動(dòng)模式的產(chǎn)品新格局，攪動(dòng)下半年的中級(jí)車市。

　　有消息稱，瑞麒G5下半年上市的VVT車型，將采用全面自主技術(shù)的2.0升排量高效引擎。業(yè)內(nèi)人士分析，即將推出的2.0VVT引擎，將與瑞麒G5 的2.0TCI、2.0TGDI引擎，兵分三路搶占中高端轎車市場(chǎng)。

　　據(jù)悉，上半年北京車展發(fā)布的瑞麒G5 2.0TGDI引擎，在國(guó)內(nèi)率先采用了燃油缸內(nèi)直噴技術(shù)，扭矩、功率與大眾邁騰應(yīng)用的2.0TSI引擎近乎一致；而瑞麒G5 2.0TCI引擎的動(dòng)力水平，不僅超過(guò)了帕薩特新領(lǐng)馭 1.8T的動(dòng)力水準(zhǔn)，甚至與馬自達(dá)睿翼2.5L車型的動(dòng)力相當(dāng)；而即將上市的瑞麒G5 2.0VVT車型，匹配了5MT變速器，其動(dòng)力和燃油經(jīng)濟(jì)性的匹配更為和諧，動(dòng)力與榮威550 1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)比較略占上風(fēng)。簡(jiǎn)單的比較后不難發(fā)現(xiàn)，瑞麒G5圍繞三款自主動(dòng)力，分別對(duì)應(yīng)15——25萬(wàn)價(jià)位區(qū)間的合資或自主車型，已呈全面搶占中高級(jí)轎車市場(chǎng)的態(tài)勢(shì)。

“二馭”：兩線開(kāi)花覆蓋兩大消費(fèi)群

　　不僅在動(dòng)力上日益完備，定位為中高端商務(wù)車的瑞麒G5，下半年還將在2.0TCI車型上配備AT自動(dòng)變速箱，由此形成了AT和MT兩大驅(qū)動(dòng)模式并駕齊驅(qū)的局面，并有望在追求駕馭樂(lè)趣和操控便捷的用戶群中 “兩線開(kāi)花”，將自動(dòng)、手動(dòng)兩大消費(fèi)群一網(wǎng)打盡。

　　據(jù)分析，選擇手動(dòng)擋的用戶，對(duì)手動(dòng)操控機(jī)械帶來(lái)的駕馭感覺(jué)比較看中；選擇自動(dòng)擋的用戶則更加看重操控的便捷和舒適。兩種不同的使用偏好，造成了手、自動(dòng)兩大消費(fèi)群體的客觀存在。數(shù)據(jù)顯示，國(guó)內(nèi)高檔乘用車上，裝配自動(dòng)變速器的比例高達(dá)89%；而汽車用戶中，喜歡自動(dòng)擋的消費(fèi)者已接近60%，且近年來(lái)的人數(shù)還在逐步上升中。瑞麒G5即將增配5AT自動(dòng)變速箱于2.0TCI車型之上，在動(dòng)力和操控、空間與配置等優(yōu)勢(shì)之外，又為偏好自動(dòng)擋的用戶群體提供了新選擇，其將自動(dòng)、手動(dòng)兩大消費(fèi)群體一網(wǎng)打盡的雄心顯露無(wú)疑。