北京時間8月24日早間消息 美國相關部門表示，將加大對于多達120萬輛豐田卡羅拉轎車（Corolla）發動機熄火問題的調查力度。

美國國家公路交通安全管理局（National Highway Traffic Safety Administration，簡稱NHTSA）在其官方網站上公布的材料中表示，截至目前，該機構已經收到了消費者針對2005至2007版卡羅拉及卡羅拉Matrix轎車共計1101件投訴。NHTSA表示：“這些車輛的發動機在以任何速度行駛的情況下都可能出現突然熄火并且無法重啟。”

2009年11月份，NHTSA展開對卡羅拉等轎車名為“初步評估”（preliminary evaluation）的調查。但是在接到來自豐田公司提供的額外信息之后，NHTSA于8月18日將調查等級上調為“工程性分析”（engineering analysis）。

如果NHTSA的工程性分析結果不理想，那么豐田公司可能將被迫進行新一輪的召回。自2009年11月份以來，豐田公司已經在全球范圍內召回了1120萬輛各種型號的轎車，其中絕大多數轎車存在車輛突然加速的問題。

本周一，豐田公司新聞發言人里昂斯（Brian Lyons）拒絕就該公司是否考慮召回被調查車輛的問題進行回應。里昂斯在接受電話采訪時表示：“我們正在配合有關部門的調查，此次調查僅僅涉及北美市場的車輛。”

豐田公司官員桑圖奇（Chris Santucci）在3月2日寫給NHTSA的信中表示：“豐田公司并不認為，消費者所描述的車輛缺陷對車輛的安全性形成了不合理的風險。”而里昂斯在本周一則拒絕評論桑圖奇的言論是否代表豐田官方觀點。

根據豐田公司的報告，該公司已經批準了4211件針對卡羅拉車型的保修申請，并且將為這些車輛更換電子控制系統等零部件。據悉，目前卡羅拉車主一共報告了六樁撞車事故，但沒有人員傷亡。

豐田公司表示，該公司最早于2005年11月份接到關于卡羅拉轎車發動機熄火的報告，并且從2006年3月份開始展開調查。2007年6月份，豐田公司對卡羅拉的控制系統進行了改進，并且向經銷商發布了四項技術服務公告。

今年3月份，豐田公司將車輛突然熄火的問題歸結于兩方面的可能原因：其一是控制系統電路板的焊接處存在裂紋；其二是壓敏電阻的玻璃涂層存在裂紋。豐田公司在3月份向NHTSA提交的報告中表示：“豐田公司發現敏壓電阻供應商改變了原材料及生產流程，這使得出現裂紋的可能性進一步上升。”（天寶）