[導讀]工信部公布了“節(jié)能產(chǎn)品惠民工程”節(jié)能車(1.6L及以下乘用車)第二批推廣目錄,目前車市" />
[導讀]工信部公布了“節(jié)能產(chǎn)品惠民工程”節(jié)能車(1.6L及以下乘用車)第二批推廣目錄,目前車市已經(jīng)有132款在售車型可以享受國家給予的3000元節(jié)能補貼。
上周,工信部公布了“節(jié)能產(chǎn)品惠民工程”節(jié)能汽車(1.6L及以下乘用車)第二批推廣目錄,12家汽車廠商61款車型入選。加上第一批目錄中的71款,眼下車市已經(jīng)有132款在售車型可以享受國家給予的3000元節(jié)能補貼。
記者日前走訪車市后發(fā)現(xiàn),雖然看似已經(jīng)沒有再降價的空間,但為了刺激日漸冷清的銷售狀況,仍有不少車型入圍第二批節(jié)能汽車名單的經(jīng)銷商表示,將會在本月底陸續(xù)推出相關(guān)補貼促銷政策,借這個機會吸引消費者的關(guān)注,以期多賣出一些車。
車價走勢將被拉低
其實從進入8月份以來,各品牌經(jīng)銷商就開始紛紛加大車價的優(yōu)惠幅度,以刺激淡季銷售。雖然第二批節(jié)能車型名單上周才公布,但早在一個月前,就已經(jīng)有不少品牌開始以“享受節(jié)能補貼3000元”這個由頭優(yōu)惠促銷了。
隨著經(jīng)銷商們降價幅度的不斷增加,8月上旬京城車市的總體銷量較比7月下旬有了一定的回升,但總的來看,經(jīng)銷商們的庫存壓力仍然很大。記者走訪各大車市后看到,車市中及周邊停放待售車輛的區(qū)域仍然爆滿,經(jīng)銷商們大多還在為庫存量的居高不下而頭疼。
在第二批節(jié)能汽車名單出爐后,記者走訪了入圍車型的經(jīng)銷商,雖然大多數(shù)經(jīng)銷商眼下還沒有開始行動,但其中不少卻表示,將會在本月底前出臺相關(guān)補貼政策。也就是說,不少入圍車型的市場成交價格,還會出現(xiàn)新變化。“3000元的補貼一定會給到位,因為這個是國家的相關(guān)補貼,必須返給消費者。”一汽-大眾海聯(lián)力通品牌總監(jiān)張家峰這樣對記者說。
此外,奇瑞等有車型入圍第二批節(jié)能汽車名單的經(jīng)銷商也表示,雖然眼下車型的優(yōu)惠幅度已經(jīng)不小,但仍會在不久后推出相關(guān)的新促銷政策。“具體是怎么樣的優(yōu)惠幅度,現(xiàn)在還不好說,但一定會有的。”一位熟悉的經(jīng)銷商告訴記者,在眼下這種市場環(huán)境下,大多數(shù)入圍品牌都不會放棄這個可以推出促銷新政策的機會。
價格再降幅度不會太大
雖然可以肯定大多數(shù)入圍品牌的經(jīng)銷商會利用機會推出吸引消費者眼球的促銷活動,但市場專家們也同時指出,即便車價再降,幅度也不會很大。“不會有多少車型真正在現(xiàn)在的價格基礎(chǔ)上再讓3000元。”亞運村汽車交易市場一位管理人員告訴記者,變相再降一點兒的車型會很多,但如果疊加3000元優(yōu)惠,則是絕大多數(shù)經(jīng)銷商都受不了的。
“卡羅拉已經(jīng)沒有再降的空間,事實上,當降價幅度超過2.2萬元時,我們已經(jīng)是在賠本賣車了。”一位一汽豐田經(jīng)銷商的負責人告訴記者,由于庫存壓力巨大,一汽豐田的經(jīng)銷商們早已在賠本賣車,現(xiàn)在即便卡羅拉入圍了第二批節(jié)能汽車目錄,經(jīng)銷商們也無力再在車價上出血。
一汽-大眾、東風日產(chǎn)等品牌的經(jīng)銷商也告訴記者,雖然3000元的補貼一定會全額補給消費者,但是在本月底前后,相關(guān)節(jié)能車型補貼政策出臺的同時,經(jīng)銷商們眼下在執(zhí)行的賣車優(yōu)惠也很可能會“減緩”。
10月份后車價可能反彈
“因為庫存壓力太大,經(jīng)銷商們面臨的心理壓力也大,大家才賠本賣車清庫存。”一位業(yè)內(nèi)人士稱,現(xiàn)在應該是消費者的最佳購車時機,“我認為很多車型的價格已經(jīng)降到一定限度了”,該人士表示,在8月份大幅降價割肉賣車后,9月份車市的庫存壓力會有一定程度的減輕,經(jīng)銷商們也將回歸理性。
此外該人士還分析,按照往年的慣例,九十月份是汽車廠家制訂年底促銷計劃的時期,各大汽車廠商會陸續(xù)推出相關(guān)政策對經(jīng)銷商的銷售給予支持,而獲得了廠家支持的經(jīng)銷商勢必不會再一味地靠降價刺激銷售。
不少市場專家及業(yè)內(nèi)人士預測,在8月份前后加大促銷力度刺激市場銷售的經(jīng)銷商們,在減緩了庫存壓力,為下半年銷售沖刺蓄積了一定能量后,在“金九銀十”到來之際會更理性地根據(jù)市場走勢控制車價,“進入10月份,車價反彈的可能性很大”。不少專家這樣表示。
“降價從來都是一柄雙刃劍,一味降價未必能吸引更多消費者的關(guān)注。” 締元信的專家認為,各汽車廠商應該把握住節(jié)點,根據(jù)自身企業(yè)與產(chǎn)品的獨特優(yōu)勢,通過營銷創(chuàng)新、服務創(chuàng)新等緊貼消費者需求的營銷策略來激活消費者的購買意識,樹立消費信心。
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