別克君威GS

    關于這款君威GS 即將面世的消息其實并不算很新，之前通用汽車公司的副主席湯姆&S226;史蒂芬斯就曾經確認過君威GS已經通過了高層的量產許可，但是他并沒有給出關于這款車的預計銷量或者是任何的產量預期。此次的消息也沒有表示之前出現在君威GS 概念車上面的元件會搬到量產車上面，但是我們至少可以確認的就是，渦輪增壓版本的君威GS就在不久的未來將會推出。

別克君威GS

別克君威GS

    但是底特律新聞報后來傳出的消息又讓大家有一點失落，因為歐寶OPC上強大的2.8升渦輪增壓V6發動機將不會出現在君威GS上，而是轉而采用一款2.0升的渦輪增壓發動機。這也就是別克君威GS概念車使用的發動機，最大輸出功率255馬力，扭矩峰值達到295磅&S226;英尺的直噴式渦輪增壓2.0升Ecotec引擎，配合一款6檔的手動變速箱，將能量傳遞到與適應性全輪驅動機構相連接的4個輪轂上。如果這樣的配置還不能吸引到你，君威GS還采用了電子限速防滑的后部差動齒輪，更低的懸掛，20英寸的鑄鋁輪轂，高性能的車胎，強勁的Brembo剎車，運動型方向盤以及踏板和Recaro的賽車桶式座椅等等。

別克君威GS

    在底特律車展上推出的GS概念車的反響促使了通用堅定了將其投放量產的決心，在車身的內部，君威GS品質更豪華，同時加入可選擇的配置。其它裝備還包括了一直延伸到立柱，與車頂相連的全黑內飾，賽車上采用的運動型換擋桿和平底方向盤和冰雪色背光儀表盤等等。

別克君威GS

    “君威GS量產版本的目標就是使得這一品牌更具有侵略感，以便更多的滿足那些對于性能車型有要求的買家。”別克的設計主管約翰&S226;卡法羅表示，“不過有了更加具有侵略性的外觀，我們還需要成熟的風格設計來修正駕駛感受和樂趣。” 作為高性能版的君威，別克君威GS的性能絕對讓人吃驚，預計百公里加速時間不到6秒。

別克君威GS

　　別克的發言人Dayna曾經對記者說“別克其實正在糾正自己原來走的老路——生產寬大，浮華，安靜的車型——那是之前的時代所需求的，GS將走出一個新的時代，更加在性能表現上面提升自我。”我們預計其美國的售價不會超過2.5萬美元（折合為17萬元人民幣）。而根據我們之前的報道，歐寶OPC的申報圖已經在過內曝光，不排除其將以別克高性能車的身份進入到國內市場，更多的消息我們將繼續關注。