前不久正式發布的奧迪A7 Sportback填補了奧迪A6和A8之間的市場空白，其銷售對象定位于喜歡車輛運動性同時有注重實用性的豪華車客戶，屬于C級以上接近D級車的車型，主要競爭對手為寶馬5系GT，奔馳CLS系列以及捷豹XF系列車型。

        與競爭對手相比，奧迪在四驅技術上的普及程度最高，quattro系統早已成為全時四驅的代名詞、產業標桿。然而在傳統轎車上，四驅系統的優勢并不能在操控上完全勝過后驅系統，若想將四驅優勢淋漓盡致的展現出來，莫過于在更糟糕的越野路況。

奧迪A7 Allroad渲染圖

        奧迪A7 Allroad的使命，就是將跨界之火燃燒到高端車系，既然A7足以笑傲C級車級別，甚至可以染指D級車，那么A7 Allroad就成了將這股跨界潮流帶入高端車領域的排頭兵。

目前在售的奧迪A6 Allroad

        由于有奧迪A4 Allroad與A6 Allroad的成功經驗，A7 Allroad不會有太大的難度，機械系統不會有大范圍的變動，最明顯的變化就在與更高的離地間隙以及更富越野氣息的硬質塑料包圍。大嘴中網格柵換成了Allroad家族特殊的風格，前后保險杠的金屬底板反射出耀眼的光芒，著實一副壓扁了的Q7之感。

目前在售的奧迪A4 Allroad

        大眾在跨界之路的車型并不鮮見，就連一向被冠以居家好男人開的途安都能跨界成CrossTouran，奧迪A7 Allroad的出現絕不會讓筆者感到意外。