2010年8月16日，比亞迪L3轎跑1.8升排量車型正式上市，這也是比亞迪在今年繼M6后推出的第二款全新戰略車型。此次上市銷售的比亞迪L3 1.8升排量共分為1.8L CVT尊貴型和1.8L CVT旗艦型兩款車型，售價分別為9.28萬元和11.88萬元。通過價格可以看出，雖然只有兩款不同配置車型，但是它們之間的價差卻達到2.6萬元。巨大的價差背后究竟存在著哪些不同的配置選擇?接下來，我們一起詳細來從文中來尋找謎底。

        比亞迪全新L3是比亞迪在今年推出的全新戰略車型，通過在北京車展的展車我們可以清晰地發現，比亞迪的戰略已經不僅局限于轎車市場，在SUV和MPV市場都有所動作。當然作為老本行，比亞迪自然也不能忽略轎車市場的發展，此次推出的比亞迪L3擁有1.8升排量，根據不同配置選擇共分為1.8L CVT尊貴型和1.8L CVT旗艦型兩款車型，售價分別為9.28萬元和11.88萬元。        

        外觀設計篇

        根據比亞迪廠家給出的車型定位，比亞迪L3屬于A級轎跑范疇，不過我們仔仔細細觀察了該車的外觀設計，實在找不出帶有說服力的論據，這點還是通過市場銷售成績來評判該車的定位是否恰當。比亞迪L3的外觀設計整體風格較為簡練，鍍鉻裝飾過的散熱格柵看上去質感良好。

        為了突出運動基因，該車將前大燈進行了熏黑設計。此外，該車在車身兩側前大燈角處分別引出一條貫穿車身前后的腰線，向后沒入尾燈燈角。L3尾部設計寬厚敦實。略顯方正的尾箱造型，與小圓角弧形過渡的菱形方燈在風格上形成了鮮明的反差。

        比亞迪L3的車身尺寸為：長4568毫米、寬1716毫米、高1480毫米，該車軸距達到了2615毫米。為了賦予該車較為靈巧的“身手”，它的最小轉彎半徑被設定在5.1米。

        據介紹，比亞迪L3的車身沖壓生產線采用了全數控技術，確保了L3的模具精度更高。此外為了車身漆面更加色彩飽滿，比亞迪與德國杜爾公司聯合為L3設計了全新的涂裝生產線。通過對更多造車細節的不管努力研修，才是自主品牌在造車品質方面逐漸追趕上合資企業的正確道路，當然這條道路注定是非常曲折的。        

         動力系統篇

        由于比亞迪L3定位于轎跑車型，因此該車對于動力性能和操控駕駛方面也是頗費心思。此次上市的L3尊貴型和旗艦型全部為1.8升排量，搭載的1.8升BYD483QA發動機采用了采用德國博世電噴管理系統，以及雙頂置凸輪軸16氣門機構等技術。該發動機最大功率90千瓦，最大扭矩為160牛米，最高車速可達到每小時175公里。與其他同級別車型相比，該車在動力方面的優勢并不十分明顯。同時，由于發動機排量達到了1.8升，并不能享受3000元的國家政策補貼，這或許會在一定程度上影響到該車的銷售前景。

        此次L3最大的亮點在于該車全系標配CVT手自一體無級變速箱，并提供運動模式。與其他一些還采用4擋自動變速箱的車型相比，CVT變速箱的使用會在一定程度上增加比亞迪L3的性價比特點。

        此外，比亞迪L3所采用的懸掛為：前懸掛為麥弗遜式獨立懸架;后懸掛為后拖曳臂式后懸架，該車的轉向助力為機械液壓助力。