引擎蓋上，趙子龍身騎棗紅馬、手持雪花槍;后車門上，貂蟬長袖飛舞、楚楚動人……如果你開著這樣的一輛《三國》主題彩繪車，招搖于濟南的大街小巷，回頭率一定百分百。如今，給愛車化個妝、文文身漸成時尚。據了解省城的彩繪車已達20輛左右，“紅高粱”車隊、“qq小學”車友會已紛紛成為圈內的嘗鮮者。

　　戰爭場面 毛主席題字

　　全新奧迪A6要改“革命血統”

　　7月13日中午，周二，省城“鈑金一條街”張莊路。在鱗次櫛比的汽車維修鋪中，記者慵懶的眼睛突然被一輛渾身涂滿紅色火焰的彩繪車所深深吸引。仔細打聽，得知車后的汽修廠就是那個能讓一輛色彩單調的小車變得“面目全非”的神秘彩繪店。說其“神秘”，不僅是因為位置偏僻，它還是全省寥寥幾個汽車彩繪店之一。

　　火焰彩繪車的主人名叫劉金玉，是這家店的老板;包琛是店里的技術總監，車迷們都親切的喊他“包工”，門口那輛炫目的彩繪車就是他的作品。當記者走進店里時，劉老板和包琛正忙著為一位車迷設計彩繪方案。“這次要畫的是什么車?”“奧迪A6。”劉金玉的回答嚇了記者一跳。“有沒有搞錯?就是門口這輛黑色的奧迪A6?要知道，這可是四平八穩的官方用車，也能彩繪?”劉金玉笑著點點頭。

　　“沒錯，我就是要給奧迪做彩繪。”旁邊一位20來歲的年輕人發話了，他便是那輛奧迪的主人。經介紹，記者得知這位奧迪車主名叫陳超，現在做車漆快修生意。陳超告訴記者，車體彩繪可以說是他的夢想，這不A6剛剛提來，還沒來得及辦完相關手續，他就開到了劉總的彩繪店里。“我打算做愛國主題的圖案。”他打開自己的手提電腦，開始展示自己保存的各種愛國題材的圖片，有紅軍過草地、井岡山會師、抗美援朝等戰爭題材的，有紅衛兵、人民公社等文革題材的，還有十大元帥、毛主席、朱德肖像的，他甚至還找來了人民幣的電子圖片……面對如此多的素材，他還是有些不滿意，“始終沒找到八路軍殺死日本鬼子的鏡頭，我最喜歡了。”他告訴記者，自己不怕當“憤青”，最鐘愛革命、愛國題材的圖案。

　　“想想，開著一輛具有‘革命血統’的奧迪，就算違章了，交警可能都舍不得開罰單。”陳超開玩笑說，“等我這輛車完工，一定是全國，甚至全世界唯一的。”

　　張揚個性，與眾不同

　　他們中了色彩的“毒”

　　劉金玉告訴記者，來店里彩繪愛車的車迷大多是頗有性格的年輕人。“張揚個性，與眾不同是彩繪吸引他們的最直接原因。”在許多人眼里，汽車不過是個代步工具，充其量有點身份象征，但對于鐵桿車迷就不一樣了，他們會像裝修房子一樣去精心雕琢，即使它只是一輛兩三萬元的QQ。“我的一個車迷朋友，買車花了3萬元，改裝卻用了20多萬元。這才是真正的汽車玩家。”劉金玉介紹，上次濟南紅高粱車隊去新疆參加汽車大賽，特意請他為參展車設計了豹頭車頭，非常扎眼。

　　談到彩繪的圖案，劉金玉表示，按照車迷們的喜好可以分為酷裝、古裝、風景、卡通、植物等五大類，其中施瓦辛格、趙子龍、骷髏等酷裝圖案最受男士喜歡，米老鼠、小熊維尼、白雪公主等動漫形象較受女士青睞。“雖說圖案多種多樣，不過用色總共不超過三種，這是相關規定要求的。”

　　記者了解到，劉金玉的另一輛江淮瑞風商務車涂裝就用了電影《星球大戰》的主題，全車以神奇、魔幻的藍色為主色調，曾多次獲過省內外的彩繪大獎。“如此大范圍的藍色涂裝，對調漆技術的要求非常高，在省內也只有包工等幾個人能夠做好，所以說，墻體彩繪師未必能做車體彩繪，但車體彩繪師一定是墻體彩繪大師。”劉金玉透露，就在年初，他們還遠赴上海世博會，為世博會吉林館做了整館彩繪，效果非常好。

　　據介紹，目前用于汽車彩繪的油漆可謂五花八門，有防火漆，可以在上千度的高溫炙烤下不褪色、不變色;有大理石漆，表面可以抵抗強力刮擦，即使用砂紙摩擦也仍會保持原樣;還有皮質漆，能像皮革一樣不怕變形、揉搓……

　　“一輛車彩繪完成后就像換了一部車一樣，給人一種全新的感受，很多車迷注重這種視覺上的沖擊力。”劉金玉透露，他們目前還在為一輛來自泰安的瑞虎車做車體彩繪。按照泰安車友的要求，前引擎蓋上將用透視的手法畫出一臺動力強勁的發動機，四個車輪上方畫出減震器，給人一種發動機裸露在外的視覺沖擊。

　　從幾千到上萬“文身”不便宜

　　一會的功夫，按照陳超的要求，包琛操作電腦，制作出了這輛奧迪A6的彩繪電腦效果圖：車身是一紅軍戰士高舉紅旗爭先恐后的激烈戰斗場面，車尾使用了毛主席的紅色題字，十分醒目。包琛告訴記者，用電腦軟件設計效果圖是車體彩繪的第一步，接下來才是在車身上彩繪。

　　據了解，車體彩繪與墻體彩繪截然不同，最大的區別在工具和染料上。車體彩繪用噴筆，噴筆的最大特點在于不與車體接觸，是油漆噴槍的一種。記者在現場看到，這種特殊的噴筆，長短與普通的鋼筆相差無幾，形狀類似老式煙袋，上端凸起一個圓形漆盒，用來盛油漆，下端沒有筆尖，而是一個圓滑的小孔。噴筆在使用時，還要配合油水分離器和氣管，它是靠氣流將漆盒中的油漆噴射出去作畫。目前這種噴筆在濟南市場上尚無銷售。

　　包琛告訴記者，雖然這些設備比較精細，但加起來成本不過幾千元，關鍵是操縱噴筆和調漆的技術，這才是車體彩繪師的獨特之處。因為噴筆不跟車體接觸，而且是流動的，所以控制起來非常難，另外，跟用水彩作畫一樣，汽車彩繪師在工作時也要調色，但他們調的不是顏料，而是油漆，難度可想而知。

　　所以，車體彩繪的效果遠遠好于貼紙。“傳統車身貼紙，維持時間短，日曬雨淋之后容易脫落，色彩隨著時間流逝會失真掉色，并且，由于是打印機噴繪，圖案的逼真度與彩繪是無法相比的。”包琛告訴記者，汽車彩繪和汽車貼紙是完全不同的，前者注重現代工藝與現代汽車工業的結合，更像是車的“文身”。它是在噴漆、烤漆的基礎上，把車身設計和繪畫充分地融入進來，使漆面形成個性化極強的汽車視覺繪畫效果，完全將圖案變成汽車的一部分，而絕不再是附在汽車表面的東西。

　　據了解，彩繪藝術家功夫的高低從一條線就能看出來，描線的時候很見功底。眼觀：線條要絕對流暢，不能有一丁點兒彎曲，線條設計的粗細、多寡也反映出作者審美水平的高低;觸摸：要非常光滑，審核車體彩繪，要非常仔細地檢查底漆和光油的質量，這是決定整體效果的關鍵，品質佳的標準是平、亮、硬。做彩繪要保證漆面絕對平滑是很難的，一張圖由不同的漆層組成，有的地方刷一遍漆就可以過關，而大部分地方要刷十多遍漆才能達到要求。以最常見圖案經典火焰花為例，看上去很簡單，但如果要做出上乘之作，卻十分不易。

　　難度大價錢自然就高。劉金玉告訴記者，彩繪價格要看圖案的復雜程度，越復雜越貴，“比方說彩繪一個機蓋，彩繪師要花費一到三天時間，價格從2000元到5000元不等，一般也要三四千元。”談到陳超的這輛奧迪A6，劉金玉向記者透露，全車彩繪可能要花1萬多元。

　　車體彩繪并非改裝

　　不少人總是簡單地以為，車體彩繪就是改變車身顏色，或者增加個性化圖案的一種軟改裝。其實，車體彩繪藝術最早起源于汽車工業發達的歐美，至今已經有百年歷史了。劉金玉介紹，從專業的角度來講，車體彩繪與一般所說的汽車改裝差別甚大。汽車改裝一般是動力的變、增以及內飾加減、座椅和外觀的裝飾。但目前國家對此卻認為是非法行為，因為改裝后，汽車的危險系數會大大增加。相反，車體彩繪給汽車愛好者所帶來的視覺沖擊是不少上面所提到的硬改裝所不能給予的。