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決戰金九銀十，品質論劍
2010年9月27日來源：本站編輯
商都汽車訊 為備戰“金九銀十”，剛剛緩和一些的市場氣氛重新開始劍拔弩張。
在連續3個月環比下滑，庫存壓力逼近臨界線時，7月中旬開始，自主品牌打響了2010車市大規模降價第一槍，并由此引發連鎖反應，降價風潮迅速傳遞到合資品牌和進口車型，并由點及面，逐漸匯成聲勢浩大的降價潮。
受降價因素推動，車市在8月份開始止跌回穩。數據顯示，全國汽車銷量在8月份實現121.55萬輛，環比增長15.09%，同比增長55.72%。
為迎接“金九銀
搶占灘頭陣地
為了使今年的銷售完美收官，眾車企紛紛借“金九銀十”，搶占制高點。無論是新車密集攻勢、合資品牌涉水自主領域，還是企業戰略發布，正形成一股巨大的力量，打破原有以價格戰為主導模式的競爭格局。
為欲在“金九銀
在合資品牌大展拳腳之際，自主企業也不甘示弱，為了改變自主品牌過去以來低質低價的品牌印象，自主企業紛紛開始采取措施，如長城汽車從今年起花大力氣推廣“中國造 長城車”的品牌形象，福田汽車剛于此前的8月28日高調發布了“鉆石”新LOGO，長安汽車則將于9月份發布一個全新的高端品牌。這也是自去年吉利、奇瑞進軍高端以后的又一輪自主品牌升級戰。
打響品質晉級戰
據最新數據顯示，截止至9月15日，北京現代9月銷量已超過35000輛，完成月初定下的7萬銷量已沒有懸念。
無獨有偶，9月7日，全球第五大汽車制造企業現代汽車發布了未來10年發展的全新“愿景
有業內人士認為，北京現代在“金九”先聲奪人，是因有著“品質為王”的底氣。得益于深入貫徹現代汽車GQ-
繼上半年ix35打響高品質產品結構調整的第一槍之后，無論是8月上市的全球首發車型瑞納，還是明年將要上市的中高級車型i50，都同樣體現出北京現代的高品質化路線。
更令人期待的是，隨著北京現代品質晉級戰的打響，200萬輛積淀下北京現代產品網絡的體系化與縱深化，北京現代龐大的新能源計劃的亮相及推進，以及第三工廠的即將投建，北京現代向業內展示了令人遐想的發展空間。
業內觀察認為，在“金九銀
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