圖為科魯茲1.6L車型
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序號(hào) |
改進(jìn)項(xiàng)目 |
改進(jìn)點(diǎn) |
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1 |
外觀 |
部分細(xì)節(jié)如轉(zhuǎn)向燈后視鏡略有不同，整體變化不大。 |
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2 |
動(dòng)力總成 |
發(fā)動(dòng)機(jī)：控制系統(tǒng)更新，由原S76系統(tǒng)更新為更先進(jìn)的S0系統(tǒng)，同英朗一致。相關(guān)零部件也會(huì)更改。 變速箱：自動(dòng)變速箱雖仍然來(lái)自GF6家族，但型號(hào)由6T40切換為更加匹配的6T30六速自動(dòng)變速箱。 |
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3 |
內(nèi)飾布局 |
2011款科魯茲內(nèi)飾的結(jié)構(gòu)與布局，與現(xiàn)款基本保持一致，但對(duì)色調(diào)進(jìn)行了大幅度調(diào)整。 |
| 制表：汽車點(diǎn)評(píng)網(wǎng) | ||
由上表可以看出，動(dòng)力總成的改變是2011款科魯茲最重大的變化。據(jù)悉，現(xiàn)款發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)開始由歐寶引進(jìn)的時(shí)候已經(jīng)相對(duì)落后，現(xiàn)在2011款控制系統(tǒng)升級(jí)，相關(guān)的燃油噴射系統(tǒng)，節(jié)氣門，進(jìn)氣歧管，和點(diǎn)火線束等都會(huì)有更改。通過(guò)控制系統(tǒng)的更新和對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)電噴系統(tǒng)的進(jìn)一步調(diào)教，2011款科魯茲的動(dòng)力指標(biāo)會(huì)有提升，燃油經(jīng)濟(jì)性能改善也將更為明顯。而相匹配的變速箱也同時(shí)進(jìn)行了改版升級(jí)，6速自動(dòng)變速箱型號(hào)由原來(lái)的6T40改為6T30，這與現(xiàn)款的英朗保持了一致。
1.6T LLU型發(fā)動(dòng)機(jī)
在動(dòng)力方面，科魯茲1.6T將配備英朗運(yùn)動(dòng)版使用的那款1.6T LLU型發(fā)動(dòng)機(jī)，由上海通用東岳動(dòng)力生產(chǎn)，主要部件都已實(shí)現(xiàn)了國(guó)產(chǎn)化；渦輪增壓器由博格華納寧波工廠提供，型號(hào)是K03；ECU采用蘇州日立的E83型，取消了獨(dú)立的中冷裝置。其最大輸出功率135kW/5800rpm，峰值扭矩達(dá)到235Nm/4000rpm。
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