2010年9月21日,日產(chǎn)2010汽車(chē)安全訓(xùn)練營(yíng)與環(huán)境科技巡演活動(dòng)在金港中心正式拉開(kāi)了帷幕。在本次活動(dòng)中,日產(chǎn)展示了傳統(tǒng)汽車(chē)和新能源汽車(chē)兩大主題,其中還包括了日產(chǎn)純電動(dòng)車(chē)——聆風(fēng)的試駕體驗(yàn)。下面就讓我們一起來(lái)了解一下。
由于本次試駕的時(shí)間較短且每人只能駕駛一圈,因此筆者無(wú)法全面的展示這款車(chē)的特性,在這里本人只能談一些純電動(dòng)車(chē)的特性和明顯優(yōu)勢(shì),希望廣大網(wǎng)友能夠諒解。進(jìn)入這款車(chē),筆者首先就被車(chē)?yán)锏臅r(shí)尚設(shè)計(jì)所吸引。聆風(fēng)的換擋桿采用了整合式球形設(shè)計(jì),在駕駛前換擋方式也需要提前進(jìn)行適應(yīng)。在陪駕人員的簡(jiǎn)單培訓(xùn)之后,我們正式的開(kāi)始了試駕之旅。
起步淺踩油門(mén)時(shí),聆風(fēng)發(fā)出了類似于飛機(jī)起飛的聲音,不過(guò)聲音很小,可以忽略不計(jì)。在速度提升之后,車(chē)內(nèi)的噪音也非常的小,這主要得益于這款車(chē)沒(méi)有采用傳統(tǒng)的汽油發(fā)動(dòng)機(jī),車(chē)輛的外觀:如外凸型前大燈和橢圓型天線都有效的降低了風(fēng)噪。不過(guò)為了提醒外面的行人,這款車(chē)還增加了車(chē)輛靠近聲音警示系統(tǒng),在可以有效的提醒路上行人聆風(fēng)的存在。
聆風(fēng)采用的電機(jī)提供80千瓦的最大功率和280Nm的最大扭矩,在深踩油門(mén)急加速的時(shí)候,聆風(fēng)可迅速的感應(yīng)你的信息,強(qiáng)大的扭矩輸出非常的順滑,沒(méi)有一絲的遲滯。相對(duì)于汽油機(jī),電動(dòng)機(jī)扭矩幾乎可以一直處于峰值狀態(tài),這也是聆風(fēng)的一大優(yōu)勢(shì)所在。不過(guò)聆風(fēng)的聲音太過(guò)溫柔,與280Nm的強(qiáng)大扭矩?zé)o法形成正比,也許是駕駛傳統(tǒng)汽車(chē)時(shí)間太長(zhǎng)了,還需要時(shí)間來(lái)適應(yīng)。
日產(chǎn)聆風(fēng)尺寸達(dá)到了4445*1770*1550mm,軸距為2700mm;屬于標(biāo)準(zhǔn)的緊湊車(chē)尺寸,體型略大于傳統(tǒng)的兩廂車(chē)型。在外觀設(shè)計(jì)上,聆風(fēng)的設(shè)計(jì)與騏達(dá)有著異曲同工之妙。
聆風(fēng)因?yàn)椴恍枰l(fā)動(dòng)機(jī)和為了優(yōu)化空氣動(dòng)力學(xué),因此這款車(chē)的車(chē)頭部分設(shè)計(jì)的更加扁平。從前保險(xiǎn)杠一直延伸至車(chē)尾,使其側(cè)面造型十分動(dòng)感,風(fēng)阻系數(shù)僅為0.28,這足以令人驚訝。
由于這款車(chē)并沒(méi)有采用傳統(tǒng)的汽油發(fā)動(dòng)機(jī),因此車(chē)頭的進(jìn)氣口不像常規(guī)車(chē)型那樣突出在前端,唯一的進(jìn)氣口被放置在保險(xiǎn)杠底端。車(chē)頭最醒目的日產(chǎn)logo被涂裝成象征天空的藍(lán)色,十分的醒目。
聆風(fēng)的柳葉形大燈的尺寸驚人,從保險(xiǎn)杠一直延伸至前風(fēng)擋下部,車(chē)鼻也比常規(guī)轎車(chē)尖銳一些,讓路人一眼就能瞧出它的與眾不同。另外這款突出的前大燈還能將風(fēng)分割成兩部分,從而有效的降低風(fēng)阻。
在位置最顯眼的日產(chǎn)LOGO下面,充電接口被巧妙地放置。這對(duì)提高續(xù)航里程也起到了很大的作用。其中聆風(fēng)快速充電只需要30分鐘,而普通充電則需要8小時(shí)。
日產(chǎn)聆風(fēng)采用了5幅運(yùn)動(dòng)型全鋁合金輪箍,外形設(shè)計(jì)比較時(shí)尚。寬大的輪胎保證了行駛的舒適性和穩(wěn)定性。聆風(fēng)采用了普利司通品牌輪胎,規(guī)格為205/55R16。
聆風(fēng)依靠一款功率超過(guò)90KW的鋰離子電池為電動(dòng)機(jī)提供電力從而驅(qū)動(dòng)汽車(chē)行駛,電動(dòng)機(jī)可以提供的最大功率為80KW,280NM的扭矩已經(jīng)相當(dāng)于部分3.0發(fā)動(dòng)機(jī)的表現(xiàn)。
在舒適性和環(huán)保方面,聆風(fēng)的表現(xiàn)也是比較出色的。首先,這款車(chē)的尾部設(shè)計(jì)有倒車(chē)?yán)走_(dá),可以保證消費(fèi)者在泊車(chē)時(shí)的安全性。另外,聆風(fēng)的尾燈采用更加節(jié)能的LED光源,尾翼上的太陽(yáng)能板可以持續(xù)的補(bǔ)充電力,加上如前后保險(xiǎn)杠等多處部位都使用可循環(huán)材料加工制作,這些都呼應(yīng)了聆風(fēng)的環(huán)保主義設(shè)計(jì)。
內(nèi)飾方面,日產(chǎn)聆風(fēng)的中控臺(tái)設(shè)計(jì)依然延續(xù)了日產(chǎn)車(chē)型的簡(jiǎn)潔大方、操控順手的經(jīng)典布局。顯示屏與音響等各項(xiàng)控件對(duì)稱地分布在中控面板上,設(shè)計(jì)充滿了現(xiàn)代感。
聆風(fēng)的儀表臺(tái)的色調(diào)簡(jiǎn)潔、素雅,讓人一目了然。上方是常用的車(chē)速、溫度、時(shí)間以及節(jié)能駕駛樹(shù)等信息,而下方則是續(xù)航里程、剩余電量、動(dòng)力輸出狀態(tài)以及里程數(shù)等信息。
日產(chǎn)的IT駕駛輔助系統(tǒng)可以與全球服務(wù)器聯(lián)機(jī),從而獲取一系列的應(yīng)用。在駕駛前,車(chē)主可以通過(guò)手機(jī)發(fā)送郵件來(lái)獲取車(chē)輛目前的基本信息,比如車(chē)輛目前的電量、可行駛里程、目前溫度等;你還可以通過(guò)手機(jī)遙控將空調(diào)提前啟動(dòng)(電量充足時(shí)默認(rèn)開(kāi)啟15分鐘)或者遙控車(chē)輛進(jìn)行充電,甚至可以通過(guò)手機(jī)進(jìn)行相關(guān)功能的定時(shí)操作。
聆風(fēng)采用自動(dòng)空調(diào)模式,空調(diào)面板部分的控制區(qū)域分工明確,操作比較簡(jiǎn)單,非常容易上手。控制區(qū)域分工明確,操作比較簡(jiǎn)單,而且時(shí)尚氣息很濃。
電動(dòng)手剎與換擋桿整合式球形換擋把手,其靈感來(lái)源于電腦的鼠標(biāo)設(shè)計(jì),操作時(shí)有著順滑的觸感;類似最新潮IPAD的中控臺(tái)設(shè)計(jì)進(jìn)一步強(qiáng)調(diào)了聆風(fēng)電動(dòng)車(chē)的本質(zhì)。沒(méi)錯(cuò),聆風(fēng)內(nèi)飾設(shè)計(jì)給人的印象更像一個(gè)最新潮的電子產(chǎn)品。
聆風(fēng)采用了目前比較流行的電子手剎系統(tǒng),這項(xiàng)配置不僅操作簡(jiǎn)單,而且為車(chē)內(nèi)節(jié)省了大量的空間。
在環(huán)保理念的設(shè)計(jì)下聆風(fēng)的內(nèi)飾并沒(méi)有以精細(xì)的皮革制品、花哨的按鍵布局為主打;其內(nèi)飾大部分同樣通過(guò)廢舊材料再次循環(huán)利用,輕柔的色調(diào)配合簡(jiǎn)潔的布局增添了溫馨舒暢的氛圍。
聆風(fēng)的點(diǎn)火方式是目前流行了一鍵式啟動(dòng),這個(gè)配置不僅方便,而且更加安全。駕駛者可以一邊踩制動(dòng)踏板一邊按下駕駛席左側(cè)的開(kāi)關(guān)啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī),不過(guò)點(diǎn)火對(duì)于電動(dòng)車(chē)來(lái)說(shuō)是非常費(fèi)電的。
2010日產(chǎn)汽車(chē)安全與環(huán)境科技巡演活動(dòng)是日產(chǎn)安全駕駛訓(xùn)練營(yíng)(2005年起舉辦)和日產(chǎn)安全技術(shù)說(shuō)明會(huì)(2008年起舉辦)的結(jié)合與延伸。本次活動(dòng)由中國(guó)道路交通安全協(xié)會(huì)、日產(chǎn)(中國(guó))投資有限公司、東風(fēng)汽車(chē)有限公司、鄭州日產(chǎn)汽車(chē)銷(xiāo)售有限公司以及日產(chǎn)汽車(chē)公司共同主辦,將分別在北京、上海、廣州舉行。在為期5天的北京站活動(dòng)中,包括政府官員、媒體、經(jīng)銷(xiāo)商等200多位來(lái)賓將有機(jī)會(huì)全面感受日產(chǎn)科技的獨(dú)特魅力。環(huán)境與安全領(lǐng)銜人性化尖端科技日產(chǎn)汽車(chē)致力于使消費(fèi)者享受卓越的駕駛體驗(yàn)。
“車(chē)距控制輔助系統(tǒng)”、“盲點(diǎn)側(cè)撞預(yù)防系統(tǒng)”、“車(chē)道偏離修正系統(tǒng)”以及“全景式影像監(jiān)控系統(tǒng)”等人性化安全科技將有效避免潛在危險(xiǎn)的發(fā)生,為駕駛員保駕護(hù)航。雙噴油器系統(tǒng)、新開(kāi)發(fā)的 XTRONIC CVT無(wú)級(jí)變速器和全新4速自動(dòng)變速器等全新科技,在保證充沛動(dòng)力的同時(shí),將油耗降低至新的水平,充分展示了日產(chǎn)在優(yōu)秀動(dòng)力表現(xiàn)和出色的燃油經(jīng)濟(jì)性之間的平衡藝術(shù)。而全球首創(chuàng)的“車(chē)身液壓動(dòng)態(tài)控制系統(tǒng)”及“主動(dòng)穩(wěn)定輔助系統(tǒng)”更使駕乘者在高速行駛時(shí)倍增安全感。
在大大提高了車(chē)輛安全系數(shù)的同時(shí),日產(chǎn)汽車(chē)也致力于為廣大消費(fèi)者打造舒適、愜意的駕駛體驗(yàn)。先進(jìn)的車(chē)內(nèi)空氣質(zhì)量控制系統(tǒng)和先進(jìn)的內(nèi)部細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)盡顯日產(chǎn)汽車(chē)“健康舒適”的車(chē)內(nèi)生活理念。日產(chǎn)聆風(fēng)聆聽(tīng)零排放時(shí)代的到來(lái)
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日產(chǎn)聆風(fēng)由創(chuàng)新型層疊式鋰離子電池驅(qū)動(dòng),在完全充電的情況下可以實(shí)現(xiàn)160公里以上的巡航里程(美國(guó)LA4模式下),充分滿足消費(fèi)者在實(shí)際生活中的駕駛需求。同時(shí),日產(chǎn)聆風(fēng)還具備靈活的操控性及出色的加速性,以及媲美傳統(tǒng)汽車(chē)的強(qiáng)勁動(dòng)力性能。由于采用純電力驅(qū)動(dòng),駕乘者將在駕駛過(guò)程中感受到其無(wú)與倫比的靜謐性,享受充滿樂(lè)趣的駕車(chē)體驗(yàn)。
不僅保證充分的電動(dòng)車(chē)駕駛樂(lè)趣,日產(chǎn)聆風(fēng)所搭載的先進(jìn)零排放科技及最新研究成果同樣讓人驚艷。為使駕駛員對(duì)周?chē)h(huán)境有充分的預(yù)知,車(chē)輛啟動(dòng)聲音及行人靠近警示系統(tǒng)等人性化先進(jìn)科技在日產(chǎn)聆風(fēng)上得到了廣泛應(yīng)用。
日產(chǎn)汽車(chē)堅(jiān)信,零排放汽車(chē)將是改善自然環(huán)境,應(yīng)對(duì)能源危機(jī)的最終解決方案。今年12月,日產(chǎn)聆風(fēng)將在日本及美國(guó)市場(chǎng)正式上市。其全球量產(chǎn)時(shí)間為2012年。同時(shí),作為日產(chǎn)與武漢市政府合作電動(dòng)汽車(chē)推廣的市場(chǎng)調(diào)研的一部分,日產(chǎn)將從2011年開(kāi)始率先向武漢市提供25臺(tái)日產(chǎn)聆風(fēng)。這將為今后大規(guī)模推廣純電動(dòng)汽車(chē)奠定良好的基礎(chǔ),并逐步實(shí)現(xiàn)日產(chǎn)汽車(chē)全球零排放的愿景。
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