10萬以下區(qū)間

上海通用雪佛蘭 新賽歐

　　新賽歐定位于經(jīng)濟型家庭轎車，最低5.68萬的讓其成為合資品牌中價位最低的車型，而且新賽歐全系列參與國家的節(jié)能車補貼政策，有了3000元現(xiàn)金補貼讓其性價比更加突出。同時新賽歐在內(nèi)飾空間設(shè)計上展現(xiàn)出實用為主風格，駕乘空間要比同價位區(qū)間的競爭對手更為寬大舒適。目前新賽歐的銷量較高，商家處的現(xiàn)車不多，想在國慶前提車的朋友要盡早到店咨詢。

[新賽歐 5.68-7.58萬]

　　在價格方面，新賽歐兩廂 1.2L EMT也是目前合資品牌中少有的把價格降到7萬元以下的車型，在同級別的競爭對手中，新賽歐兩廂的品牌價值更高，而且售后服務(wù)的網(wǎng)點更多，性價比相對突出。

　　新賽歐兩廂版的前臉部分與三廂版基本保持一致，而兩廂的尾部給人感覺更簡潔和時尚。方形的兩廂新賽歐也有著它獨特的魅力，并且通過這樣的方形設(shè)計，實現(xiàn)了車內(nèi)空間最大化。另外兩廂版新增的芝士黃色讓車更具有活力，回頭率大大提升。

　　雪佛蘭新賽歐的內(nèi)飾設(shè)計匠心獨具。前排整體造型繼承雪佛蘭的雙座艙設(shè)計基因，令副駕乘員享受與駕駛者相同的視野感受；靈動而富有現(xiàn)代感的中控面板設(shè)計，收音機、CD播放、MP3音頻接口一應(yīng)俱全；運動造型的儀表盤采用雙數(shù)字顯示屏，同時鑲嵌鍍鉻飾條，科技感十足且簡潔、明快。

　　新賽歐搭載的EMT變速器其實也是AMT的一種，進行了便利性的改進。新賽歐兩廂采用的EMT變速箱，擁有5速手動調(diào)節(jié)功能，在實際使用中與普通的手自一體變速箱基本相同，操作便利而且維護成本比一般的AT變速箱要低一些。五速手自一體EMT變速箱采用了馬瑞利技術(shù)，其工作原理是在手動變速箱上安裝了一套電子液壓控制系統(tǒng)，來實現(xiàn)離合器及選換擋的自動控制。經(jīng)過上海通用汽車和泛亞汽車技術(shù)中心的研發(fā)，新賽歐EMT變速箱還獨具爬行功能和多種保護模式：起步時自動向前行進，倒車時不踩油門即可向后緩慢倒車；在換擋過程中，可以接管發(fā)動機控制系統(tǒng)，避免駕駛員的誤操作；在車輛起步及換擋期間，可以自動控制離合器的結(jié)合與分離，在行駛過程中，能根據(jù)行駛況選擇最優(yōu)換擋時機，比傳統(tǒng)自動擋省油10%~16%。它兼具自動擋的駕駛便利和手動擋的省油體驗，而購買和養(yǎng)護成本卻明顯低于普通自動變速箱。

　　兩廂版的空間是一大優(yōu)勢，正常情況下后備箱的容積為248L，雖然算不上充裕，但是我們只需要拉起座椅上的提鈕，就可以把第二排座椅完全放平，而后排座椅放倒之后，空間達到了1215L，兩廂車的優(yōu)勢就充分的顯現(xiàn)出來了。

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　　上海大眾 POLO

　　新一代的POLO即將國產(chǎn)，現(xiàn)款的polo已經(jīng)進入了逐步停產(chǎn)清貨的時期，預計目前的價格已經(jīng)是起底價，十一過后將出現(xiàn)缺貨行情，對polo有興趣的朋友就要盡早出手了。

　　大眾車系代表著德系車低調(diào)注重內(nèi)涵的風格，雖然在許多的花哨配置上沒有其他品牌豐富，但是在對性能相關(guān)的各種裝配上則是一件不少，除了著名的激光焊接和空腔注蠟工藝，雙面鍍鋅鋼板等超越同級別的制造工藝外，polo還有同價位區(qū)間少見的主動電子安全系統(tǒng)，ABS+EBD只是低端配置，帶有BA和ASR才是勁取的過人之處，不但能提高制動性能，更能直接降低車禍的危險。上海大眾勁取價格不占優(yōu)勢，但是性能出眾。

[POLO 8.58-11.8萬]

　　POLO后座椅均采用4/6拆分座椅，可根據(jù)需要進行折疊，使空間彈性更佳，大大提高了空間利用的自由靈活性；新增真皮座椅；新配備有駕駛員安全帶未系警告裝置，該裝置包含了視覺信號提醒和聽覺信號提醒兩項功能。

[POLO 8.58-11.8萬]

　　當車輛向前啟動，但駕駛員未佩戴安全帶時，視覺信號會發(fā)出提醒：如果此時車輛的向前行駛速度已超過25km/h，聽覺信號將被激發(fā)；增加側(cè)面安全氣囊，在被動安全性方面成為A0級市場的先驅(qū)；新增藍牙手機免提系統(tǒng)，設(shè)計簡潔的3個面板按鈕能實現(xiàn)接通、掛機、重撥、靜音、揚聲等功能，不必再通過手機按鍵就能實現(xiàn)大部分操作，大大降低了因手機使用而帶來的行駛安全隱患。

　　POLO勁取的四輻條運動型方向盤，具有自鎖止功能，車鑰匙拔出后，就不能再轉(zhuǎn)動，提高了防盜安全性。

　　東南汽車 V3菱悅

　　東南汽車的V3菱悅引進了高技術(shù)含量的六前速CVT變速器，操控便利加速平順，有著舒適輕松的駕乘感受，而價格上控制在八萬元級別，性價比明顯高出同價位的手動擋車型，而且還有定速巡航功能，在高速路上可以有效降低車主的駕駛疲勞，在燃油經(jīng)濟性上也能與手動擋車型相差不大。在配置方面，東南V3菱悅有著6前速CVT變速器，定速巡航，電動天窗，都是同級別少見的配置。

[V3菱悅 5.98-8.59萬]

　　東南菱悅V3在同級別國產(chǎn)車型中，算是比較出類拔萃的。在車身設(shè)計中，運動元素被體現(xiàn)的淋漓盡致，水滴型頭燈、寬胎、動感的鋁合金輪轂、高爾夫球桿式前霧燈等部件的加入，都彰顯了菱悅V3的運動性。手動檔版本搭載了一臺1.5L直4發(fā)動機，可以為駕駛者提供81Kw的最大功率，134Nm的最大扭矩。通過對發(fā)動機的調(diào)校，即將上市的自動檔車型將會提供比前者更大的功率輸出，達到88Kw。

　　配置方面，菱悅V3裝備了很多高科技產(chǎn)品。DVD+NAVI觸控式導航、帶有MP3接口的高保真CD音響、無鑰匙啟動系統(tǒng)等在中高級車上才會配備的技術(shù)，都可以在菱悅V3身上享受到。

　　為保證駕乘者的安全，東南汽車為菱悅V3裝備了三菱吸撞式高密度車身、四門防撞鋼梁，在車輛受到碰撞的時候為駕乘者提供更全面的安全保障。作為自主研發(fā)的家用轎車，菱悅V3在性價比方面的確得到了很多人的認可。作為東南汽車重推的車型之一，菱悅V3無論在經(jīng)濟方面還是使用方面，都表現(xiàn)出了自主品牌家轎的優(yōu)勢。

 

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　　10萬-20萬區(qū)間

　　東風本田 思域

　　東風本田思域不但外形時尚而且有著超越同級別的2700mm軸距，在后排空間上要遠遠超越同價位區(qū)間的競爭對手，十分適合家庭用戶。另外在節(jié)油性能方面，采用本田1.8L引擎，動力充沛同時能兼顧較好的燃油經(jīng)濟性，油耗較同排量車型低一些，比較對用車成本有所控制的朋友。外形方面緊跟當下流行風潮，更寬的鍍鉻裝飾條、更大的進氣格柵，加上硬朗的邊角設(shè)計，整體外觀風格趨于硬朗干練。

[思域 12.98-17.68萬]

　　在內(nèi)部空間的有效利用方面，本田顯示出其不凡的設(shè)計功力。2700mm的軸距讓車身顯得十分修長，同時也大大提升了內(nèi)部的乘坐空間，尤其是后排座椅的腿部空間顯得較為舒展，坐下三個成年人也不會顯得擁擠。

　　思域后排所采用“平地臺”設(shè)計，后排地板不會出現(xiàn)讓人生厭的大鼓包，即便3個人坐在后排也可以保持相同坐姿，如果兩人坐在后座腿腳更加自由。

　　思域進一步提高了發(fā)動機支架的剛性，徹底實現(xiàn)了各零件的輕量化、小巧化，同時提高了靜音性能。懸掛采用了前麥弗遜式獨立懸架和后雙橫臂式獨立懸架的經(jīng)典搭配，205/55 R16 91V的輪胎也體現(xiàn)了一點點運動味道。

　　動力方面，思域采用了本田獨創(chuàng)的VTEC（可變氣門正時及升程電子控制系統(tǒng)）發(fā)動機進一步進化，令CIVIC得以搭載全新開發(fā)的1.8L/直列四缸/i-VTEC/SOHC單頂置凸輪軸發(fā)動機；最大功率103/6300 Kw/rpm，最大扭矩174/4300 nm/rpm。

　　在舒適性方面，思域也有其獨到之處。思域采用了分層式儀表板設(shè)計，將主要的車速等信息顯示屏放置在儀表臺較高位置上，能夠減少駕駛者視線移動距離，從而來保證行車安全。而且思域的數(shù)字儀表盤帶有亮度自動調(diào)節(jié)功能，在開啟電子設(shè)備時，儀表盤會自動點亮。

　　雪佛蘭科魯茲

　　雪佛蘭科魯茲的外形具有高貴典雅的氣質(zhì)，由金領(lǐng)結(jié)徽標分隔開的雙格柵不但時尚優(yōu)雅，而且也成為雪佛蘭的一個標志性特征。科魯茲車身線條流暢，融入了歐洲的干練及東方的細膩。

[科魯茲 10.89-14.89萬]

　　車身側(cè)面弧線設(shè)計是明顯的跑車風格，讓這款家用車流露出一絲運動氣息，尾部的設(shè)計比較厚重，與整車風格配合在一起顯得沖勁十足。

　　科魯茲極富動感的車身內(nèi)飾、富有駕駛樂趣的操控性能，在同價位區(qū)間，科魯茲的寬大空間和優(yōu)良的操控性能都具有明顯優(yōu)勢的，對于家庭用戶而言，大空間可以讓更多的家庭成員一同乘車出游。

　　而另一方面，優(yōu)良的操控性能則滿足年輕用戶追求駕駛樂趣的需求，科魯茲代表了目前25-35歲年齡段，喜歡運動、強調(diào)個性的新生代年輕群體的對汽車的審美和需求，也預示了“性能中級車”這個未來車市的發(fā)展趨勢。

　　長安福特 蒙迪歐致勝

　　理由：源自福特位于德國的歐洲設(shè)計中心，優(yōu)良的操控性能，同級別最寬大的乘坐空間，雖然車體寬大但身手敏捷。

　　適合人群：身材魁梧，對乘坐空間要求比較高的朋友。

　　致勝融合了美系車寬大穩(wěn)重和德系車底盤扎實的特點，從上表可以看出其軸距和寬度都是同級別最大的，2850mm的軸距更是達到C級車的水平。從車內(nèi)空間的體驗上講，致勝的后排無疑是同級別最寬敞的，寬大的空間增添幾分舒適感。

蒙迪歐致勝

　　福特蒙迪歐-致勝出自福特最新開發(fā)的EUCD技術(shù)平臺，全方位應(yīng)用汽車尖端科技，并大膽啟用前瞻科技，輔以精湛的德國工藝，由此完成了在品質(zhì)上的鋒芒亮劍。這不僅映襯了自身的標桿地位，也全力提升了中高級車市的品質(zhì)標準。福特蒙迪歐-致勝搭載動力輸出充沛、省油、環(huán)保的DURATEC全鋁合金發(fā)動機，配合驕人的同級車最高的六速手/自一體變速器，為精彩的駕控提供了充沛的動力。福特蒙迪歐-致勝的底盤、懸掛、制動系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、輪胎配置、人機對話系統(tǒng)、智能無鑰匙進入和無鑰匙啟動系統(tǒng)、無蓋加油系統(tǒng)等等，都是最能反映當今轎車領(lǐng)域最新科技成果與人性化設(shè)計理念的登峰杰作。

蒙迪歐致勝

　　編者短評：蒙迪歐致勝是同級別車型中車身尺寸最大的車型，2850mm的軸距傲視群雄，軸距比主打空間優(yōu)勢的新君威還長15mm，前后排座椅的空間都是同級別最寬敞的，十分適合身材高大的朋友，對空間有要求的消費者可以重點考慮一下。另外從價格上看，致勝已經(jīng)有三個型號的價格都在20萬以下，配置齊全的2.3AT豪華型也僅需18.68萬，足以滿足各種需求，2.3AT時尚型則是性價比最高的車型。目前現(xiàn)車充足，價格或許要有下探的空間，有興趣買致勝的朋友不妨再等一等。

20萬以上區(qū)間

上海通用別克 新君越

美系豪邁大氣的風格，寬大安靜的空間，穩(wěn)重舒適的乘坐感，更適合注重后排的朋友。

新君越

　　目前商家處的新君越僅有3.0L的車型有少量現(xiàn)車，其余的型號都要預訂，個別型號要排到3月份，而且沒有任何的優(yōu)惠，要在春節(jié)前提車的話還要加價8000元。

　　新君越的外形也同樣值得欣賞，不同于以往美國車，豪邁大氣的風格讓新君越很有威嚴，SWEEP SPEAR弧光曲棱車側(cè)特征線是車身設(shè)計的一大亮點所在。除此以外，別克經(jīng)典直瀑式鍍鉻格柵 以及銳利的頭燈是全新家族特征，無需車頭的標志也能夠一眼辨別出它來自別克。細數(shù)國內(nèi)商務(wù)中型車，新君越的身長達到了5000mm。另外消費者關(guān)心的軸距方面，新君越的軸距達到了2837mm，所以后排乘客的舒適性必然會更加出色。

新君越

　　起亞 凱尊

　　起亞Cadenza凱尊是一款動靜兼修配置豐富的車型，在同級別或是同價位區(qū)間都有著突出的性價比。而試駕過程中，凱尊的性能表現(xiàn)最為突出的就是行駛的靜謐性和舒適感，豐富的配置讓旅途變得不再沉悶，雖然2.4L的引擎加上六前速的手自一體變速器已經(jīng)能有不錯的駕控感受，但是考慮到車內(nèi)豐富齊全的娛樂系統(tǒng)，或許后排乘客的感受更為愉悅一些。

[凱尊 22.9-28.8萬]

　　Cadenza凱尊車身尺寸為4965mm*1850mm*1475mm，軸距達到了2845mm，比新君越還長出8mm，寬大的車身，尤其是修長的軸距，視覺效果十分大氣。

　　內(nèi)飾方面，起亞Cadenza凱尊采用了時尚而極具科技感的設(shè)計，不但配置豐富齊全，而且在用料材質(zhì)和工藝水平方面都毫不遜色于同級別的競爭對手，價格上依舊保持了明顯的性價比優(yōu)勢。

[凱尊 22.9-28.8萬]

　　先看看配置方面，6CD音響、DVD導航、12揚聲器的影音系統(tǒng)， 38-40度的方向盤加熱，10方向電動座椅、前排通風座椅、前后排座椅加熱，電動調(diào)節(jié)方向盤、尤其是后排電動遮陽簾等人性化的便利配置都是加分的亮點。

　　此次中國上市的cadenza凱尊搭載全新調(diào)教的Theta II 2.4L發(fā)動機，強調(diào)“享受駕馭的快樂” 并輔助有雙CVVT、可變進排氣正時技術(shù)，最大功率可達132.3kW(180ps)/6000rpm，最大扭矩則是230N·m/4000rpm。搭配6速手自一體變速器，充分體現(xiàn)運動型加速性能。并適用了改進燃油效率的新技術(shù)，從而實現(xiàn)了提高動力性能和燃油效率的雙重目標。

[凱尊 22.9-28.8萬]