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中華聯合保險惹爭議 車被撞配件只修不換
2010年9月25日來源:本站編輯

    “我要求更換零部件,可保險公司卻說修復它們就足夠了。后來我發現修復費用比更換費用便宜得多,保險公司為的就是省錢,可誰能擔保這些零部件的確是完全修好了呢?”車主陳女士向本網抱怨說,保險公司在理賠時為了少賠,對于損壞零部件只愿賠付修復費用而不愿給予更換。

    近日,有來自福州的陳女士向中國企業新聞網投訴稱,中華聯合財產保險股份有限公司(以下簡稱“中華聯合保險”)為了降低賠償金額,對受害車輛的零部件只修復不更換,造成了車主的一定損失。

    是修是換,保險公司說了算?

    近日,來自福州的陳女士向中國企業新聞網投訴稱,陳女士的車子于9月11日在福州市倉山區首山路被車牌號為閩AY7726的公交車所撞壞,該車輛系中華聯合保險承保事故發生后,交警到現場勘察后判定該事件由閩AY7726的公交車負全責。

    “車子的保險杠和右邊的翼子板都被撞壞了,之后交警也判定要對方負全責,但是對方的保險公司只答應保險杠更換,而右邊變形的翼子板只做修復,你說我這新買的車就出現了這問題,修復怎么能夠恢復原來的效果。更讓人生氣的是,那個查勘員態度實在是差,一切唯他獨尊的樣子”。陳女士氣憤的向中國企業新聞網說道。

    此外陳女士還告訴本網,4S店的修理人員告訴她,翼子板發生了變形,很難恢復原狀,只有重新換一塊新的才能達到效果。但是遺憾的是中華聯合保險那邊一直不肯更換,只承諾修復。

    翼子板屬“輕傷”修復即可不必更換?

    為此,中國企業新聞網在接到陳女士的投訴后,于9月13日和中華聯合保險取得聯系,向該公司核實了陳女士所反映的情況是否屬實,該公司工作人員表示道:陳女士的車子的翼子板在這次事故中屬于“輕傷”,公司已經把該車子的保險杠進行了更換,而右邊翼子板則沒有達到更換的標準,因為事故造成損壞的翼子板只是輕微劃傷,并非陳女士所述的那樣。按此受損程度無需做更換處理,翼子板的修復不會影響該車的外觀視覺、安全性能,并且按照相關規定,能修復則可不必更換,因此中華聯合保險補給陳女士100元作為修復的費用。

    而陳女士卻則說修理店的人員告訴她翼子板需要更換,修復是很難恢復原狀了,為此,陳女士也表示剛買的車輛被撞保險公司該負全責,把車子恢復成原樣。

    是修理店“樂當漁翁”還是保險公司想“省錢”?為什么修理店給出的意見會和保險公司給出的意見相差如此甚遠呢?為此一位從事保險行業多年的人士告訴中國企業新聞網:不可否認,有些修理廠得考慮到自己的經濟效益,在修理汽車時,盡可能達到利益最大化,所以他們不會對車主的修理意見提出異議,甚至有時會鼓勵車主更換零部件,既令汽車得到更全面修復,又能產生最大化收益。

    “什么條件下修,什么條件下換,其實都是保險公司說了算,至于所謂的以達到安全行駛為標準,這個很難去判定的。”當汽車遭遇事故需要修復時,通常車主渴望汽車能得到全面修復,何況保險公司支付理賠款,他們自然希望一些受損零部件能更換則換,這樣汽車的安全行駛性能會更可靠。
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而保險公司則嚴格按照汽車理賠的恢復性原則,這也使得車主與保險公司之間經常因此產生糾紛。

    中國企業新聞網隨機采訪了福州的一些車主,他們認為,保險公司在確定汽車維修方式時要重視車主的意見,不能一味按照保險條款,要求零部件能修則修,不能修再更換。畢竟車主渴望汽車得到全面維修的想法是無可厚非的,保險公司應采納車主提出更換某些零部件的意見,更不能為了節省費用提出修復即可,不必更換的意見。

    “理賠標準彈性很大”

    因此,福州某律師事務所的張律師告訴中國企業新聞網:“修車方式互有爭執是相當普遍的理賠糾紛。而根源就是保險公司的修車標準與車主的修車意愿不統一。”目前,汽車配件更換標準沒有明文規定,車險理賠標準的彈性比較大,透明度不高,缺少嚴密細化的條款。

    為此,張律師表示:當保險公司與車主在汽車定損修理時發生矛盾,協商解決是最好的辦法。保險公司要多增加與車主們的溝通協商,將車主意見納入修車方案,再確定一個相應的理賠額,這是雙贏的方式。在定損修理過程中,保險公司應與車主共同協商一個修理方式,畢竟保險公司與車主都是理賠的出資方,保險公司是按車險條款定損理賠,而車主是以修理是否完善為出發點,這就需要雙方通過協商以達到利益平衡。當然修理廠的建議也值得參考,畢竟他們能提供修理的最佳方案,最好保險公司能形成一種協商機制。而且修理店的建議也值得參考,畢竟修理店能提供修理的最佳方案,如果保險公司能形成一種協商機制,讓三方能坐下來耐心溝通,這樣就容易得到皆大歡喜的定損方法,自然也避免了很多定損理賠糾紛。

    至發稿時止,陳女士與中華聯合保險方面的仍未取得一致處理意見。

TAGS:維修 | 責任編輯:汽車網 |
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