作為SUV市場的宿敵，奇瑞瑞虎和長城哈弗的爭斗就從未停止過，近日，隨著哈弗H5和奇瑞新瑞虎的上市，更是將兩者之間較量推向高潮。
 
　　轎車化SUV VS越野化SUV 誰是市場寵兒
 
　　其實，哈弗和瑞虎除了市場銷量并駕齊驅之外，兩者之間的品質之爭，也進入白熱化，諸多品質驗證的“金子招牌”均被這兩款車攬括囊中。奇瑞瑞虎獲得“中國唯一出口免驗車型”并獲得了WVTA歐洲法規50余項認證；哈弗H5也通過歐盟WVTA包含環保、安全、操控等方面的40余項認證。而隨著9月17日，奇瑞新瑞虎在成都車展正式上市并在全國范圍內正式銷售，奇瑞與長城的戰火已從瑞虎PK哈弗H3，燃至兩款明星產品新瑞虎和哈弗H5之上，二者的SUV王者之爭再次一觸即發。


 
　　外觀較量：新瑞虎動感張揚 哈弗H5時尚大氣
 
　　新瑞虎在延續瑞虎時尚、休閑、運動的品牌風格基礎上，更突出了產品的時尚、運動的氣質。雙翼式動感前臉設計，全新設計的一體式前保險杠和鍍鉻行李架，大大提升整車的運動感；鷹眼造型LED前大燈、新式紅旗造型LED尾燈和新型雙色V式備胎罩使得整體造型更彰顯活力與氣魄。
 
　　哈弗H5最大的外觀變化還是體現在前臉上面，哈弗H5在外觀設計上吸收了目前歐洲城市SUV的流行設計元素，大量圓潤流暢線條的使用為整車帶來了更為飽滿而動感的都市氣質。H5的大燈造型更為細長銳利，非常有立體感，而哈弗H5的側面和后部設計則顯得相對中庸一些，基本上延續了家族傳統的平直樣式。
 
　　內飾比拼：表里如一  新瑞虎勝在做工
 
　　新瑞虎的內飾進行了全面的升級，配色更加時尚，突出了裝飾性，做工用料的升級。新瑞虎采用全新的一體式T形儀表臺，其中中控臺改為直瀑式，造型更時尚、簡潔、流暢，運動能量一觸即發；而細節之處的處理更彰顯了新瑞虎的“時尚”氣質，豪華多功能方向盤、防磨損皮座椅、細致的針腳，細節之處展現出的精致與品位，讓新瑞虎的新形象由內而外都更具魅力運動風范，彰顯城市SUV特有的運動感。同時，為了方便使用，新車新增了幾處大型儲物格，駕駛員右側的手枕設計也更加舒適。新車后排座椅采用更為人性化的四六可分結構，可以組合出多種座椅布局，方便載運大件物品，商用家用皆宜。


 
　　哈弗H5的內飾設計，雖然對稱式的中控臺布置是哈弗家族的傳統，但與家族兄弟們SUV范兒十足的框架式布局不同，哈弗H5采用了轎車味道設計方式，整體感比以往更加強烈。哈弗H5 的空間基本沒有變化。而在儲物空間方面，H5有了較大改進，在前后門板上都增加了杯托，方便用戶的日常使用。
 
　　舒適配置：新瑞虎更豐富
 
　　新瑞虎和哈弗H5 均屬于10萬元區間的SUV，因此在舒適性配置方面可以說是比較豐富，但是二者各有不同，配置的豐富程度體現在不同的方面。新瑞虎的配置更加高端，在舒適性以及乘客體驗方面做的更到位，哈弗H5配置則更加樸實。
 


　　新瑞虎的很多配置的確走高端路線，例如全系增加多功能方向盤和多功能后視鏡，高配車型擁有多碟CD、電動天窗、電加熱座椅等豪華配備。另外，此次新瑞虎在NVH、空調系統、制動系統等方面進行了46項全面升級，在整車噪音控制，制冷制熱、換擋平順性方面表現出色。相比之下，哈弗H5的配置就有些樸實，可以說在配置上與哈弗H3相差較多。
 
　　動力匹配：新瑞虎全面勝出 哈弗H5寄望于新動力
 
　　新瑞虎全系匹配AETECO動力總成，其中新增奇瑞自主研發的中國首款機械增壓發動機1.6S，動力輸出十分出色，功率(kw/rpm)110/5500，扭矩（Nm/rpm）205/4000，相當于2.4的動力輸出，配合其五速手動變速箱，能夠顯著提升發動機在低速扭矩方面的表現，可自如應付各種特殊路況，實現超越國內同級SUV的超凡動力和越野性能。


 
　　此外，新瑞虎對底盤懸掛系統也進行了重新調校，在保持了SUV獨特的高通過性之外，同時也大大提升了乘坐的舒適性和行駛的平順性，而“換芯”的新瑞虎在操控等方面進行了重新調較，因此帶來更加出色的油耗表現，百公里綜合路況油耗7.7L，讓新瑞虎當之無愧的摘得“最節油SUV”稱號。
 
　　哈弗H5采用了之前哈弗H3一樣的三菱4G69 2.4L發動機，其最大功率為100kw/2500rpm，最大可以釋放出200N.m/25000-3000rpm的扭力，其整體的公路動力表現不俗，對于低速負重行駛，以及爬坡都有很大幫助。但是，哈弗H5擋位比較模糊容易誤操作，且哈弗H5車重最高達1.9噸，綜合工況百公里油耗達10.7L。
 

動力參數對比	新瑞虎	哈弗H5
排量（cc）	1.6S	2.4L
發動機技術	機械增壓	自然吸氣
功率(KW)	110	100
扭矩(N.M)	205	200
綜合路況公告油耗(L)	7.7	10.7

 
　　綜合來看，兩款全新車型，在外形、內飾上較量“難解難分”，不過在消費者最在意舒適性配置上新瑞虎表現搶眼，而在核心的動力系統上新瑞虎也全面勝出。此外勢均力敵的二者之間，奇瑞還暗藏殺手锏，瑞虎低排量車型選擇了動力超過三菱2.4動力的1.6S，另外1.6L最低不到9萬元的起步價相對于哈弗H5 9.98萬的起步價門檻低了不少。總體來看，城市用車選擇新瑞虎仍然是眾多車友的不錯的選擇。
 
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