瑞虎整體的改變主要在于讓曾經更RAV4的外形更加自主，同時增加不少年輕的元素在其中，這點不管是在外觀還是內飾都有體現。而真正值得稱道的就是其小排量增壓發動機的介入，更強勁的動力以及更小的排量恰恰就是目前汽車消費者最需要以及最關注的。

　蘿卜白菜各有所愛 外觀

    對于新瑞虎的外觀……筆者只能如題目所說：蘿卜白菜各有所愛，至少我就不喜歡瑞虎這顆“蘿卜”外形，感覺有些另類，同時從正面看上去的感覺很……像海馬的S6騎士，不是么？

奇瑞新瑞虎

奇瑞新瑞虎

    當然我并不是說它不好看，畢竟它的外觀總體看起來并不像其它很多自主品牌所涉及的新車外形那樣……獨特另類，而新瑞虎的前臉我只能說它很飽滿，不突派。

    新瑞虎在外觀上最大的變化就是前臉的設計完全與老款區分開來，而U型的前進氣格柵設計會讓你感覺似曾相識，同時卻又感覺完美的與整個前臉設計融合在一起。

    新瑞虎的頭燈組并不是僅僅在老款頭燈的造型基礎上改進而來，它被從新設計，同時看起來也更加富有朝氣，也更符合現代汽車消費者對于汽車外形細節上的審美觀。

奇瑞新瑞虎

奇瑞老款瑞虎

    直接從瑞虎的車側看上去你會發現新款與老款的樣子并沒有變化太多，這從一方面也證明了新瑞虎更像是一款中期改款車型，或者說正是中國自主品牌最喜歡做的事兒：改改外形變新款。

    新瑞虎在車體尺寸上與老款相比要更長了105mm，不過想來這多出的105mm并不是真的車體有多大的增加，從新瑞虎的的“尖銳”的前臉設計就不難看出，這十多公分的尺寸來自這里。

    車尾部分的尾燈增加了LED燈，新潮的設計想必在其小型跨界SUV的市場中屬于比較少見的配置，同時對于我們非常要面子的中國人而言，LED尾燈一般都會出現相對價格比較高的合資車型之中……

新瑞虎尾部標識

新瑞虎尾部尾燈部分

    新瑞虎尾部其它有做改變的也就只有這后霧燈的樣式從原來那個呆頭呆腦的原型設計變成了這種在高端SUV中比較常見的樣式。

　筆者小結：

    當筆者寫完上邊這些東西的返回去再看新瑞虎的照片的時候，我還是感覺它的樣子很像海馬汽車的S6騎士，難道它們之間有些我們并不知道的秘密存在？或者奇瑞開始……不僅超國外也開始抄國內了？不過值得慶幸的是新瑞虎的前臉比S6騎士看著舒服多了。

    新瑞虎不僅僅外觀進行了比較大的變動，內飾同樣如此，曾經看上去灰暗的內飾感覺如今變得更加鮮亮，而且也更加時尚。“百年難得一變”的內飾風格終于變得更加新穎，雖然說它運動有些過，但是至少看著并不再壓抑，同時也更加符合現代汽車的美感了。

    筆者對新瑞虎的內飾給你的第一感覺一定是鮮亮，然后首先讓你動心的一定是它新的方向盤樣式，中間多邊形配以加裝鍍鉻飾條的三伏條讓人直觀感覺很運動也很時尚。

新瑞虎方向盤

新瑞虎方向盤細節，不過感覺很像福特嘉年華的方向盤不是么？

    方向盤多功能按鍵不再顯得臃腫，而是現在的多邊形設計，雖然很多車型都是如此設計甚至比它更加好看，不過一款低端自主品牌轎車能做出如此成績也值得給它“呱唧呱唧”了。

新瑞虎前儀表盤

老款瑞虎前控制臺

    自發光式儀表盤設計雖然并不是什么太高端的配置，但是放置于低端自主品牌轎車之上還是比較少見，并且也更加漂亮。

新銳會方向盤左下位置……扣手

    如上圖所示，這并不是什么可儲物空間，打開它只能看到新瑞虎的ECU輸出接口而已，如果想放置一些隨手的小東西話，只能考慮放置于方向盤下方的的儲物空間了。

新瑞虎前控制臺

    我想新瑞虎的前控制臺我只能用更加纖細來形容，較之老款的前中控臺而言，它的樣式更加新穎也更加富有朝氣。

　筆者小結：

    總的來說新瑞虎的內飾設計還是蠻不錯的，只是有些細節設計以及做工有待提高，不過最讓筆者郁悶的就要數那些很匪夷所思的設計，比如只能由駕駛員來控制的座椅加熱按鈕……看來對于人體工程學一系列的東西方面，奇瑞要走的路還不短呀。

    空間方面筆者在這里不做過多敘述，因為汽車體內部空間與老款大同小異，而如果僅僅對于這款小型跨界SUV而言，新瑞虎的內部空間完全值得你偷著樂，身高不超過180cm的話，那么在其內不完全游刃有余。

奇瑞新瑞虎前排空間展示

奇瑞新瑞虎后排空間展示

新瑞虎后備箱儲物空間

    新瑞虎的空間沒有變化，而不管是外觀還是內飾方面，新瑞虎最大的亮點則是其動力系統的升級，畢竟現如今小排量增壓型發動機日趨變得主流，也更受到老百姓的喜愛。

    新瑞虎的這款機械增壓發動機來自于奇瑞最新開發的成果，其核心位置是來自于伊頓羅茨機械增壓器，它通過想發動機內泵如更多的空氣從而提升發動機的動力輸出。從理論上而言，機械增壓比我們常見的渦輪增壓的優點就在于機械增壓是直接通過發動機曲軸驅動，所以理論上而言它在發動機啟動后即可做功。

　筆者小結：

    與一般自然進氣發動機相比，新瑞虎的這款機械增壓發動機動力增加35/42%，而使用了這款發動機的新瑞虎從零加速至100km/h的時間僅需10.9s，而因為他所使用的機械增壓系統的特性問題，新瑞虎在低轉速情況下的扭矩輸出會更加直接，對于喜歡起步加速有快感的朋友而言，它的推出無疑是個利好的消息。