日前，有媒體報道稱，今年是臺灣偶像組合F4成立10周年，央視春晚節目組已向他們拋出了橄欖枝，秘密邀請他們參加兔年春晚演出。這也是繼虎年春晚小虎隊強勢加盟后又一著名組合有望亮相春晚。 
        
　　盡管上春晚還存在諸多變數，但F4在年輕人中的偶像地位至今無法動搖。和小虎隊不同的是，F4并未正式宣布解散過，但近幾年來，言承旭、周渝民、吳建豪和朱孝天四位成員卻是各有各的一攤事，平時也是聚少離多。不過，無論是單獨發展還是團隊合作，這四大帥哥的影響力都不容小覷。 
        
　　在國內汽車市場上，目前也正迎來金九銀十的銷售旺季，廠商紛紛使出渾身解數搶奪車市大蛋糕。尤其那些近幾年車市上的黃金車型，更是加大促銷力度。近日，在比亞迪汽車總銷量突破100萬、F3銷量快速突破70萬輛之際，比亞迪宣布發動“百萬攻勢”——官方宣布，F3新白金版最高盛惠萬元。 
        
　　F3如今已經是中國車市的銷量冠軍了，就像偶像組合F4在年輕人中的地位一樣牢不可破了，那么，此時比亞迪為何還要自降身價？難道是要準備換取更大的市場份額？降價萬元的F3能否像F4團體組合一樣走出更廣闊的市場？ 
        
　　依據以往的傳統，九、十月份向來是銷售旺季，素有“金九銀十”之稱，這個時間也是廠商競相爭奪的關鍵戰役。今年上半年，以F3為代表的中級車市場異常迅猛。數據顯示今年1-7月，在前十名銷量車型中，中級車就占了七款。比亞迪F3累積銷售16.88萬輛，全面領先第2名朗逸、第3名悅動近4萬輛的好業績，蟬聯1-7月單車銷售總冠軍。在中級車銷量前十中，合資車型占據了8款，F3正是憑借冠軍車的品質、超值的配置、精誠的服務口碑，突破眾多合資車型的封鎖，長期霸占著單一車型銷量冠軍的寶座，讓眾多合資車型倍感壓力。 
        
　　F3作為比亞迪汽車的開山之作，2005年上市至今不斷推陳出新，相繼推出F3白金版、F3智能白金版、F3新白金版，通過不斷的改款優化，使其品質、配置、服務持續升級，由此，F3獲得了“性價比之王”的美譽，從合資品牌的重重封鎖中突圍沖出。 
       
　　 很多人都知道，2001年起，F4憑劇集《流星花園》一舉成名，演而優則唱，代表作《流星雨》唱得街知巷聞，風頭一時無兩，幾乎整個亞洲都陷入了F4的狂潮，流星花園的熱播使他們迅速成為萬人矚目的超級明星，全亞洲皆知的偶像，深入人心。2003年，F4成為美國《福布斯》權力榜唯一入榜的華籍藝人和組合，影響力受國際媒體重視；美國新聞周刊遠赴臺來訪問，形容F4是制造“亞洲之光”的華人使者。在很多人的心目中，F4是一個時代，一個坐標，也是一個奇跡。 
       
　　 那么，在很多人的心目中，比亞迪F3也是中國車市的象征，在捷達、富康、桑塔納老三樣漸行漸遠的時候，是F3重新燃起了中級車市場的戰火。在很多人的心目中，比亞迪F3也是中國車市的一個時代，一個坐標，更是一個奇跡。 
        
　　如今，由于F4的知名度普及亞洲各地以及全球華人地區，“F4”已經成為一個廣泛流行的代名詞，用來比喻在某一范圍或某一領域內，風頭最盛、或最頂級的四位巨頭人物。例如籃球界F4、時尚界F4、民國F4等。F4作為輝煌的經典組合，是眾多后起新秀成功的標竿，足見F4擁有無可取代的地位。 
        
　　這一次，不管能否在兔年春晚再聚，演繹一曲像小虎隊一樣的聚首神話，F4這個團體的偶像地位都還將延續下去。那么，在中國汽車市場上，比亞迪F3的實力派地位能否超越偶像派F4在年輕人心目中的地位呢？