價格定位在7萬~10萬元區間的車型，已經成為越來越多的家庭在購車時的首選，因此，該級別車型之間的競爭也異常激烈，消費者在此區間的可選性也格外豐富。面對市場上眾多的車型，如何選擇便成為擺在消費者面前的一道難題。


 
　　作為東風乘用車公司的當家花旦，東風風神S30自上市以來贏得的不錯口碑引起了記者注意。此次，本刊記者特意走訪了眾多東風風神S30車主，與他們共同探討風神S30贏得市場青睞的原因，同時也為正在選車、或打算購車的讀者們提供參考幫助。
 
　　樣本數量：200人

　　言論觀點：全是本報記者第一手收集資料，文中觀點，只代表車主個人意見。

　　車主資料：因保護隱私，應車主要求只公布姓名，不公布車牌和聯系方式等。

　　外形及車身大小：9成達180人表示滿意

　在沈陽一加油站內，剛剛帶著家人從葫蘆島游玩歸來的常先生告訴記者：“作為家庭用車，風神S30絕對夠用，外形時尚大氣，有面子，車身大小空間更是讓人滿意。”據了解，東風風神S30長、寬、高分別為4502、1740、1465mm，這樣的車身尺寸在緊湊型家用車中的水平偏上，而2610mm的軸距作為家用轎車更是表現不俗。“每到節假日，我都會帶著全家人出去游玩，S30的駕乘空間、后備箱空間，絕對能夠滿足旅途需要。”
 
　　而作為私企老板的杜先生對于東風風神S30的外形和空間也是贊不絕口，由于公司處于剛剛起步階段，很多客戶接待工作都要自己親自開車接送，年初剛買的S30便派上了大用場。“事業剛剛起步，貴的車買不起，價格便宜的又沒有面子，選來選去還是買了東風風神S30，外形不錯，夠大夠氣派，空間更不用說了，客戶坐在車里也不覺得局促，拉個行李，大件物品空間更是沒的說。”
 
　　與實用主義者要求不同，年輕時尚的80后在選車時，除了良好的配置，外形更是他們最為看重的因素。穿著時尚、喜愛購物的年輕白領張凡告訴記者，由于上班時間不長，經濟實力有限的她在購車時格外謹慎，“我的要求就是外觀漂亮大氣、價格實惠，S30正好滿足我的要求。”提到S30的外形，張凡意猶未盡地指著自己的車告訴記者，S30的外形很性感，如果只看中間部分，不難發現S30與阿爾法羅密歐的部分車型有著異曲同工之妙，而且其它外觀上也很耐看，很超值。

　　不足：近一成車主反映內飾略顯單調
 
　　在采訪過程中記者注意到，在對S30的外觀予以肯定的同時，有近一成左右的車主表示希望S30能徹徹底底做到“秀外慧中”，不僅外形時尚大氣，如果內飾的顏色可選擇性有所增加，對于消費者而言無疑更具誘惑力。提到內飾，S30全系車的后座靠背只能整體翻折，有不少車主建議要是能改成4/6的比例分開折疊會更加實用便利。

　　排量及油耗：8成人表示甚為滿意
 
　　作為家用轎車，東風風神S30選擇了1.6L這一黃金排量。在記者隨機采訪的200名車主中，160人對于風神S30的排量表示滿意。“既可以滿足日常用途，動力又比較強勁，而且燃油上也比較經濟，這樣一輛車，總體還是很讓人非常滿意的。”白領一族李毅告訴記者。據了解，當初他選擇S30時，搭載的源自PSA的TU5JP4發動機，便是吸引他的最大亮點。這臺1.6L發動機性能優越，已經在標致307、世嘉等多款優秀車型上應用。“雖然78kW的最大功率和最大扭矩在數據表現上算不上格外醒目，但實際駕駛過程中良好的動力表現再配上東風風神S30超省的油耗表現，很值得購買。”
 
　　對于已過了而立之年的張先生而言，不同于年輕人對于動力的追求，性格沉穩的他對于風神S30的表現有些意外。“1.6L的排量，對于我的日常使用已經足夠了，當初選它的時候也沒期待有什么驚艷的表現。但風神S30的動力給我的感覺很好很意外，加上百公里6個左右的油耗，著實讓我對民族品牌刮目相看。”每天上下班在市區道路中穿行，張先生的1.6L舒適型ATS30，不僅操作平穩舒適，超車更是不在話下，讓人滿意的低油耗更是讓工薪階層的張先生欣喜不已。

　　不足：近兩成車主期待產品更加豐富

　　在被訪者中，近兩成消費者向記者反映，東風風神S30僅僅推出1.6L排量顯得有些單一。風神S30無論從外形還是做工、配置來講，確實是一個不錯的選擇，但對于不同駕駛者而言，對于排量的需求也存在很大差異。剛剛走出校園的李穎告訴記者，自己平時開車時間少，膽子小，開車速度較慢，風神S301.6L的排量對她而言還是有點大，如果風神能夠推出一些小排量的車型，產品的選擇性也就越來越豐富。

　　記者手記：

　　在市場競爭趨于白熱化的今天，面對令人眼花繚亂產品介紹，天花亂墜的促銷手段，消費者在購車時的確需要再三思量。在東風風神S30上市一年多的時間里，面對市場的檢驗，可以說S30交上了一份比較令人滿意的答卷。