小型車

大眾甲殼蟲——復古造型是最大的賣點

目標車型：

甲殼蟲1.6 AT  廠商指導價格：20.16萬元

        大眾的甲殼蟲擁有超過六十年的歷史，曾經的輝煌讓它經典的造型深入人心。在甲殼蟲從側面看去就是三個半圓堆砌起來的，，圓潤的頭燈和尾燈的功能則全被集中在了一起，精簡元素讓車身看起來非常簡潔。突出的圓形輪拱顯得非常夸張，讓甲殼蟲看起來就像蟲子一樣完完全全是“趴”在了地上，視覺感非常飽滿。新甲殼蟲在外觀上具備足夠吸引女孩兒的資本，細節(jié)上又顯示出了德國人的嚴謹認真的態(tài)度。

        內飾設計上，你不會感到太大的落差，甲殼蟲的內飾和外形一樣仍在打扮著可愛的模樣，圓形出風口，圓形設計應用得很頻繁但卻很合理。工藝上，仍然體現(xiàn)了德國車的一貫品質，觸感非常不錯，但國人的古板依然顯露無余。

        動力搭載1.6升橫置直四SOHC引擎，可輸出75kW/5,600rpm與15.1N.m/3,800rpm動力值，雖然發(fā)動機本身的動力性能一般，但對于一款自重不超過一頓的車型已經足夠了。

        甲殼蟲標配的輪胎是德國馬牌輪胎，輪胎型號是205/55 R16。馬牌輪胎的特點在于胎面較軟，在高速行駛時胎噪小，乘坐較為舒適。

        編輯點評：甲殼蟲是大眾歷史最為著名的車型之一，我們今天介紹的這款是甲殼蟲的入門級車型，車輛性能和配置一般，但是其外形時尚可愛，對具有喜歡甲殼蟲的購車者有著強大的吸引力。

中型車

東風日產天籟——乘坐舒適

目標車型：

2.0L XE 標準版 廠商指導價：19.08萬

2.0L XL 舒適版 廠商指導價：19.98萬

        目前國內的銷售的天籟車系由“天籟（TEANA）”和車身較大的“天籟·公爵（TEANA·XV）”兩大系列車型組成，其中天籟的長寬高為4850mm*1795mm*1475mm，軸距為2775mm；天籟·公爵長寬高為4930mm*1795mm*1475mm，軸距為2775mm。在動力系統(tǒng)方面，天籟共有2.0L、2.5L和3.5L三種排量選擇，其中天籟匹配2.0L、2.5L兩款發(fā)動機；天籟·公爵匹配2.5和3.5L兩款發(fā)動機。

        配置方面，新天籟全系車型標配LED組合尾燈、可折疊電動調節(jié)車外后視鏡 、LED后視鏡轉向燈和新式無骨雨刮器等配置；高配車型還配備自動開閉前氙氣大燈。另外，新天籟全系車型均有一鍵式啟動系統(tǒng)。天籟·公爵全系車型標配了全景天窗、自動開閉氙氣大燈、倒車影像等配置；另外天籟·公爵高配車型還配備了觸摸式衛(wèi)星導航系統(tǒng)和藍牙免提系統(tǒng)。

        今天，我們所推薦的車型配置2.0L發(fā)動機，采用了日產的QR20發(fā)動機搭配CVT無極變速器，在5600rpm的時候能發(fā)出100kw的最大功率，最大扭矩為190N.m/4400rpm，從數(shù)值上而言可以說是比上不足比下有余，100kw的最大功率相對其他同排量車型，如雅閣2.0的110kw、蒙迪歐的105kw和馬6 2.0的108kw，還是稍有不及，不過對于領馭2.0的85kw和君威2.0的91kw，卻是領先了不少。

        編輯點評：天籟全系車型都采用CVT無極變速器，這在中型車市場是不多見的，這樣配置在駕駛時更加輕松，而且油耗也較低。

上海通用別克君威——年輕化的家庭和公商務兩用車

目標車型：

1.6T 精英運動版 廠商指導價格：20.69萬元

2.0L 世博版  廠商指導價格：20.39萬元

2.4L 舒適版  廠商指導價格：20.39萬元

        新一代君威開發(fā)與設計就是由通用歐洲設計及工程開發(fā)中心領銜，包括泛亞在內的通用全球團隊共同合作完成。別克新一代君威的外觀設計完美融合了德國雕塑藝術的美感和精密工藝的嚴謹，將動感流暢的設計風格貫穿始終，高度轎跑運動感成就了新銳動感先鋒設計。

君威1.6T發(fā)動機

        君威采用1.6T、2.0L、2.0T和2.4L四款發(fā)動機，目前其1.6T發(fā)動機車型最為引人注目，進入了國家節(jié)能補貼車型目錄，能夠享受3000元的購車補貼；車款發(fā)動機采用渦輪增壓技術，最大功率為132kw/6200rpm，最大扭矩為230Nm/2200~5400rpm，表現(xiàn)比一般2.0L發(fā)動機強很多，甚至好于普通2.4L排量的車型。與之相配的變速器是一款6擋手動變速器，使用這套動力系統(tǒng)組合動力更加充沛，油耗更低，而且換擋也非常平順，駕駛員既能享受自動擋帶來的輕松也能享受到手動擋帶來的駕駛樂趣。

        為了更為強調運動化，新君威1.6T的車內的真皮座椅被摩擦系數(shù)更高的織物座椅所取代，選用織物座椅完全是為了表現(xiàn)該車的運動性，全新的織物材料也并非常見的普通材質，造價方面也與真皮座椅相差無幾，而當你坐上去的時候才會發(fā)現(xiàn)它比看到的更運動。

        編輯點評：新君威是老款君威的換代車型，君威從一款35歲以上消費者駕乘的公商務用車變換成適合30歲左右年輕消費者駕駛的運動型轎車，進入了運動中型車市場。

跑車

現(xiàn)代勞恩斯酷派——入門級的超值跑車

目標車型：

2.0T 酷動手動版 廠商指導價格：19.90萬元

        在中國市場上勞恩斯Coupe實際上就是北美市場中的GenesisCoupe，兩者名字的淵源要追溯到勞恩斯轎車身上，去年現(xiàn)代引入中國市場的高端商務轎車勞恩斯，其在韓國的原名就是Genesis，但出于（官方解釋）給中國市場與其它海外市場的區(qū)別對待，現(xiàn)代為其賦予了勞恩斯這個新名字，這個名字能給人更鮮明的高檔感；而實際上以我的分析，真正原因還是國內市場上Genesis這個名字早已被某日系品牌的一款家用MPV搶先占據了，于是現(xiàn)代不得不為新車重新起了個中文名。

        內飾方面，勞恩斯整體布局、做工用料也有改進，內部空間和人性化編排得到提升，但遠不如出色外觀給人的驚喜。黑紅顏色搭配能讓人眼前一亮，但工藝的精細程度和用料質感只能說是一般。與本土汽車相比，新車漂亮的雙環(huán)式運動儀表、合理的按鈕布局、5.6英寸綜合信息顯示屏讓人愛不釋手，營造出來的車廂檔次高出不止一籌。

        勞恩斯酷派搭載2.0T和3.8L兩款發(fā)動機，其中2.0T發(fā)動機的規(guī)格相當高，帶進排氣雙可變正時系統(tǒng)，最大功率達到155kW，2000轉時可以爆發(fā)出299Nm的最大扭矩，基本能滿足大多數(shù)駕車人的需求。

        雖然是款入門級車跑車車型，但是勞恩斯酷派在跑車典型配置上還是一點都不含糊的，最直觀的就是這款頂級輪胎公司普利司通的Potenza245/45 R18輪胎，輪胎抓地性能好，提高了車輛的操控性能。

        編輯點評：勞恩斯酷派是一款入門級的跑車，雖然性能不能與一些奔馳、寶馬等品牌相比，但是對于想擁有一款具有跑車造型，且在動力性能較強，有一定操控性的消費者，這款車型則是不二的選擇。

SUV

北京現(xiàn)代ix35——性價比較高的國產SUV

目標車型：

精英版2.0GLS 2WD 廠商指導價格：19.58萬元

        北京現(xiàn)代ix35是現(xiàn)代歐洲設計中心設計的一款全新車型，在外觀上更具有年輕的氣質，這或許也表達出北京現(xiàn)代希望用這款車來爭取更多年輕消費者的購買，目前這款車型與悅動共線生產。

        ix35 提供兩種內飾方案，純黑色和雙色內飾。純黑內飾偏重運動感，溫馨的雙色內飾也許更符合大部分國人對淺色內飾的喜愛。四幅方向盤很容易看出是現(xiàn)代的風格，銀色裝飾從多功能按鍵處一直延伸到最底部。

2.0L發(fā)動機

        在動力上，北京現(xiàn)代IX35匹配2.0L和2.4L兩款發(fā)動機，發(fā)動機是韓國現(xiàn)代最新款的θⅡ發(fā)動機，都配置雙CVVT技術，提供動力性能的同時降低了燃油消耗，分2.0L和2.4L兩種，其中2.0L發(fā)動機的最大功率和最大扭矩分別為120/6200kW/rpm和194/4600N.m/rpm，2.4L發(fā)動機的最大功率和最大扭矩分別為128/6200kW/rpm和226/4000N.m/rpm，動力性能不錯。與發(fā)動機相匹配，ix35變速器使用5速手動變速器和6速自動變速器，尤其是6速自動變速，配合θⅡ發(fā)動機可以更加省油，動力性更好，行駛更加平順。在懸架方面，ix35采用前麥弗遜后多連桿組合，兼顧了操控性和舒適性。ix35驅動方式分兩驅和四驅，四驅系統(tǒng)采用與途勝相同的電控多片離合差速器來向后輪傳遞力矩，較黏性耦合適時四驅先進的地方在于，由于是剛性連接向后輪分配的力矩更大，同時即可以在前輪打滑時被動的接通四驅功能也可以由司機主動將四驅系統(tǒng)鎖定為50：50的前后對稱四驅模式。

        編輯點評：ix35作為途勝的換代車型，在內外是造型、動力性能、底盤結構和車內空間都方面都有較大幅度進步；尤其ix35采用的現(xiàn)代θⅡ發(fā)動機，動力性能在同級別車型中比較出眾；同時其后懸架采用多連桿式懸架也將ix35的乘坐舒適性和駕駛操控性帶到一個新的高度。

三菱勁炫——超值的進口Cross型SUV

目標車型：

兩驅炫悅版 廠商指導價：18.38萬元

兩驅炫動版 廠商指導價：19.8萬元

兩驅炫逸版 廠商指導價：20.8萬元

        三菱ASX勁炫是在Cross型城市SUV歐藍德底盤基礎上開發(fā)的，其外型沿用了三菱全新的前臉風格，同時在此基礎上，勁炫的側面大量應用“肌肉”感的造型，使勁炫的造型充滿力量感。

        三菱勁炫采用全黑內飾，內飾風格現(xiàn)代感強而且充滿運動元素。不過，黑色內飾在有以上好處的同時長時間乘坐會帶來壓抑感。

三菱勁炫采用一款排量為2.0L的發(fā)動機

        三菱勁炫匹配排量2.0L的發(fā)動機，采用可變氣門正時技術，最大功率和扭矩分別為110/6000kw/rpm和197/4200N.m/rpm，動力性能較為充沛。

三菱勁炫采用6檔手自一體CVT變速箱

        三菱勁炫采用6檔手自一體CVT變速，兼顧了駕駛樂趣、駕乘舒適性和燃油經濟性。

三菱勁炫有前置前驅和前置四驅兩種模式

         三菱勁炫有前置前驅和前置四驅兩種驅動模式，四驅模式是通過后軸上的電控離合實現(xiàn)，車內有有驅動形式切換旋鈕。

MPV車型

上海大眾途安——內部空間是其最大的優(yōu)勢

目標車型：

1.8T 智尊版自動5座 廠商指導價格：19.18萬元

1.8T 智尊版自動7座 廠商指導價格：19.78萬元

        途安是上海大眾于2003年推出的一款MPV，是在大眾緊湊型PQ35平臺上研發(fā)的車型，它與GL8、奧德賽等商務MPV不同，是國內為數(shù)不多家用MPV之一。

途安1.8T發(fā)動機

        途安采用1.8T和2.0L兩款發(fā)動機，其中1.8T發(fā)動機采用渦輪增壓和5氣門技術，動力強勁，油耗更低，其最大功率和最大扭矩達到110/5800kW/rpm和220/2000-4600N.m/rpm;2.0L發(fā)動機的最大功率和扭矩為85/5200kW/rpm和170/4000N.m/rpm。與這兩款發(fā)動機相匹配的是一款5MT變速箱和一款6速手自一體變速箱。大眾途安的前懸架采用麥佛遜式結構，后懸架采用四連桿式結構，采用這樣的懸架組合乘坐更加舒適，駕駛的操控性能更好。

        途安整車車身長度4411mm，配以2678mm的軸距、1794mm的寬度和1670mm的高度，其提供的駕乘空間十分地寬裕。再加上多種座椅組合方式提供的多變車內空間布置、30多個車內儲物空間、1900L超大行李廂容積，以及多功能音響系統(tǒng)、左右獨立分區(qū)全自動空調、定速巡航系統(tǒng)、智能中文顯示行車電腦、雙開啟式觀景天窗等人性化配置，新途安為駕乘人員提供了一個舒適多變的車內空間。

        編輯點評：途安最大的優(yōu)勢在于其采用先進的渦輪增壓發(fā)動機技術，使1.8T車型達到2.4L發(fā)動機動力性能，2.0L發(fā)動機油耗的動力水平；同時其采用大眾的PQ35平臺，先進的底盤懸架結構，使途安具有乘坐更加舒適，駕駛操控性更好的特點。

即將上市20萬元左右的車型

一汽豐田新銳志

        新銳志總體和海外版極為相似，前大燈、中網和前保險杠以及霧燈和現(xiàn)款車型相比有較大的改動，前發(fā)動機艙占據車身的較大比例。尾部設計采用了層次感極強的線條，另外尾部排氣管沒有采用上一代的嵌入式設計。

        新一代銳志的長寬高分別為4735mm×1795mm×1435mm，軸距2850mm，相比現(xiàn)款銳志更寬更低，另外新銳志的軸距達到了2850mm，可以保證銳志內部空間的寬敞，消弱了車身尺寸短小對車內舒適性帶來的不利影響。

        其中，2.5升V6汽油發(fā)動機0～100公里的加速時間只需9.0秒，但油耗表現(xiàn)平平，達到13公里/升。除了運動套件外，輪轂的尺寸和樣式也不相同，普通版車型采用普通的五幅樣式，尺寸為215/60 R16。而風尚旗艦版車型為多幅式設計，尺寸為235/45 R18。

        編輯點評：銳志是國內第一款國產化的后驅中型車，其一向被認為具有很強運動風格的車型，在國內也取得了不錯的口碑。不過，銳志也一直由于較高的售價而備受消費者冷落，屬于一款叫好不叫座的車型。如果銳志能夠順應時勢將其人門級車型的售價定在20萬元左右，相信隨著新銳志的上市，而且當前國內消費者對運動型中型車和后驅車型認知逐步提高，相信新銳志能夠取得不錯的銷售業(yè)績。

上海大眾斯柯達明銳RS——高性能版明銳GTI

        明銳RS是在明銳底盤基礎上搭配2.0TSI發(fā)動機的升級車型。得益于PQ35平臺的共通性，明銳能夠順利使用TSI+DSG配置，也是其能夠真正成為一款運動型車型。2.0TSI燃油直噴渦輪增壓發(fā)動機最大功率147kw(200馬力),最大扭矩280N·m。這是目前大眾在國內市場上投放的性能最出眾的一臺機器。

        外觀上這臺明銳RS將會具備前進氣格柵和尾部特殊的RS表示，原產設計的尾部擾流板，運動型鍍鉻雙尾管，以及LED日間行車燈等。從造型設計上來說，這款明銳RS較標準版有了非常大的改變，運動化的設計能夠吸引到更多的年輕客戶，而這恐怕也是明銳推出這款RS的目的所在。

        編輯點評：明銳的RS是什么意思?通常來說可以理解成Racing Sport。運動、比賽是這個LOGO的深層含義。明銳RS與高爾夫GTI配備相同2.0TSI引擎以及6速DSG變速器，從這點看也可以稱明銳RS為明銳GTI或是明銳高性能版。這款車型即將在成都車展上市。