清朝末年，列強(qiáng)當(dāng)?shù)溃�虎狼肆虐，群魔亂舞，卻也是英雄輩出。1898年，譚嗣同等革命六君子在戊戌變法失敗后壯烈犧牲。不久以后，當(dāng)時(shí)的青年才俊梁?jiǎn)⒊�發(fā)表了熱情洋溢的《少年中國(guó)說(shuō)》。該文極力歌頌少年的朝氣蓬勃，指出封建統(tǒng)治下的中國(guó)是“老大帝國(guó)”，熱切希望出現(xiàn)“少年中國(guó)”，振奮人民的精神。
   
　　梁?jiǎn)⒊�更是在文章中深情描述了年輕人對(duì)祖國(guó)未來(lái)的重要意義。他說(shuō)：“少年智則國(guó)智，少年富則國(guó)富，少年強(qiáng)則國(guó)強(qiáng)，少年獨(dú)立則國(guó)獨(dú)立，少年自由則國(guó)自由，少年進(jìn)步則國(guó)進(jìn)步，少年勝于歐洲則國(guó)勝于歐洲，少年雄于地球則國(guó)雄于地球。”
   
　　無(wú)獨(dú)有偶，1957年11月17日，偉大領(lǐng)袖毛澤東主席在莫斯科對(duì)留蘇學(xué)生發(fā)表了談話，就是在這次談話中，他說(shuō)了那句鼓舞了千百萬(wàn)青年的名言：“世界是你們的，也是我們的，但是歸根結(jié)底是你們的。”
   
　　在中國(guó)當(dāng)下的汽車(chē)市場(chǎng)上，隨著長(zhǎng)江后浪推前浪，一輩新人換舊人，目前也正逐漸變成少壯派們的天下。上周，上海大眾發(fā)布消息，現(xiàn)任上海大眾銷售公司總經(jīng)理張海亮將接任上海大眾總經(jīng)理一職，這位年僅40歲的少壯派老總將成為未來(lái)挑起大梁的得力干將。而9月底，比亞迪M6即將完成全國(guó)分站上市最后一站北京站的上市。作為一款政商家三棲的尊貴座駕，國(guó)內(nèi)中高端MPV市場(chǎng)上的少壯派是否會(huì)擠壓到奧德賽、別克GLB等元老派的市場(chǎng)地位呢？
   
　　實(shí)際上，隨著汽車(chē)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)越來(lái)越激烈，一大批很有競(jìng)爭(zhēng)力的新產(chǎn)品紛紛上市，“老三樣”時(shí)代結(jié)束了，“新三樣”時(shí)代轉(zhuǎn)瞬即逝，“精三樣”卻不斷城頭變幻大王旗；CR-V一枝獨(dú)秀SUV市場(chǎng)多年之后，遭遇了上海大眾途觀的半路殺出；奧德賽、GL8輪流坐莊中高端MPV多時(shí)，也迎來(lái)了比亞迪M6等新秀的挑戰(zhàn)。
   
　　于是，我們不禁要問(wèn)：當(dāng)汽車(chē)市場(chǎng)的少壯派遭遇元老派，是經(jīng)驗(yàn)豐富、出招穩(wěn)健的元老派更勝一籌，還是下手凌厲、朝氣蓬勃的少壯派技高一出？比亞迪M6等少壯派MPV能否挑戰(zhàn)奧德賽、GL8等元老派？上海大眾少壯派老總張海亮能否戰(zhàn)勝一汽大眾元老派老總安鐵成？途觀能否將CR-V老將拉下馬？
   
　　其實(shí)，當(dāng)SUV從小眾車(chē)型發(fā)展到如今增長(zhǎng)最快的細(xì)分市場(chǎng)時(shí)，MPV這一小眾車(chē)型也借著中國(guó)車(chē)市迅速發(fā)展的東風(fēng)開(kāi)始異軍突起。根據(jù)中國(guó)汽車(chē)技術(shù)研究中心發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，今年上半年，我國(guó)共生產(chǎn)MPV 18.94萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)高達(dá)136.68%，銷售MPV 16.23萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)超過(guò)100%，達(dá)101.47%。在整個(gè)乘用車(chē)市場(chǎng)，MPV成為增速最快的一個(gè)細(xì)分市場(chǎng)。
   
　　有調(diào)查顯示，今年MPV突然發(fā)力，是得益于今年上半年宏觀經(jīng)濟(jì)持續(xù)走好，那些商務(wù)消費(fèi)、中小企業(yè)及個(gè)體業(yè)主迅速拉高了MPV銷售量。其中，以往是奧德賽、別克GL8等合資車(chē)企天下的MPV市場(chǎng)，近年來(lái)也在逐漸發(fā)生改變。其中，自主品牌增長(zhǎng)迅速，以江淮瑞風(fēng)、東風(fēng)風(fēng)行為代表的自主品牌MPV在該市場(chǎng)中占據(jù)半數(shù)以上的市場(chǎng)份額，處于絕對(duì)優(yōu)勢(shì)地位。而且，比亞迪 M6、奇瑞威麟 V5/H5、江淮瑞風(fēng)和暢以及吉利GV5等中高端MPV的入市無(wú)疑將加重這個(gè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的力度。
   
　　作為比亞迪汽車(chē)的首款MPV，比亞迪M6較對(duì)手外觀更華麗、配置更豐富，13.98萬(wàn)-23.98萬(wàn)元的價(jià)格也成為價(jià)格跨度最大的國(guó)產(chǎn)MPV車(chē)型，尤其最高23.98萬(wàn)元的裸車(chē)價(jià)更是觸探到本田奧德賽、別克GL8這些熱銷的合資品牌商務(wù)車(chē)。但一個(gè)不容忽視的問(wèn)題是，受品牌力的限制，中高級(jí)車(chē)市場(chǎng)一直是自主品牌缺失的地方，對(duì)于比亞迪M6來(lái)說(shuō)，最大的挑戰(zhàn)在于能否跳到15萬(wàn)元區(qū)間以上，直接與合資品牌過(guò)招，以最終分得中高級(jí)MPV市場(chǎng)一杯羹。
   
　　細(xì)心的讀者會(huì)發(fā)現(xiàn)，其實(shí)，除了現(xiàn)年40歲的上海大眾少壯派老總張海亮，我國(guó)汽車(chē)工業(yè)支柱的三駕馬車(chē)——奇瑞汽車(chē)董事長(zhǎng)尹同躍今年48歲、比亞迪董事長(zhǎng)王傳福今年44歲、吉利控股董事長(zhǎng)李書(shū)福47歲，此外海馬汽車(chē)董事長(zhǎng)景柱也是44歲……在中國(guó)汽車(chē)工業(yè)最有希望與跨國(guó)巨頭競(jìng)爭(zhēng)的企業(yè)當(dāng)中，他們大都是60后，雖然在年齡上屬于少壯派，但經(jīng)驗(yàn)和能力都足以和任何一個(gè)元老派所抗衡，有了他們的參與，中國(guó)乃至世界汽車(chē)市場(chǎng)才會(huì)變得如此生機(jī)勃勃！
   
　　正如梁?jiǎn)⒊�在《少年中�?guó)說(shuō)》中所言：紅日初升，其道大光；河出伏流，一瀉汪洋；潛龍騰淵，鱗爪飛揚(yáng)；乳虎嘯谷，百獸震惶；鷹隼試翼，風(fēng)塵翕張；奇花初胎，矞矞皇皇；干將發(fā)硎，有作其芒；天戴其蒼，地履其黃；縱有千古，橫有八荒，前途似海，來(lái)日方長(zhǎng)。不管比亞迪、奇瑞、吉利等這些汽車(chē)市場(chǎng)的少壯派，能否在未來(lái)的汽車(chē)版圖上趕上并超越通用、豐田、大眾等元老派們，但它們朝氣蓬勃的力量，至少讓我們看到了中國(guó)汽車(chē)振興的脊梁！