可能有人會覺得，天窗是中高檔車的專屬配置，普通老百姓消費的代步小車都沒有配備天窗，的確，在以前天窗是一種高級的配置，普通小車上是見不到的。但現在隨著汽車技術的日益發展成熟，天窗也越來越普及，甚至在不少微型車中都可以享受到它的舒適與人性化。今天我們就從市場上主流的小車子整理出四款最便宜的配備天窗的車型，希望能為對天窗情有獨鐘的朋友做個參考。

    瑞麒M1 1.0MT 尊貴型
    指導價格：5.38萬

     瑞麒M1是奇瑞汽車的高端品牌瑞麒推出的第一款車型，作為高端品牌的車型，瑞麒M1在做工和用料上面確實比奇瑞之前的小車有了不小的提升，但價格卻有些偏高，所以這款車的銷量不太理想。

M1總是保持著可愛的笑臉，讓人一見就對其產生好感

    瑞麒M1的外形很卡通，一張永遠保持著笑意的前臉往往在第一眼就能讓人對其產生好感；圓滾滾的車身則有點“嬰兒肥”，更讓人覺得可愛，相信沒人會對它的外觀有所不滿。

瑞麒M1的天窗

    瑞麒M1全系有三款車型配有天窗，1.0MT尊貴型這款是最便宜的，5萬多的車就配置天窗比較難的。

內飾設計簡潔，柔和的曲線更能讓人放松

    內飾設計延續了外形的卡通風格，多曲線的設計柔和，讓乘坐者在不知不覺中就感到放松。瑞麒M1以“數字化精品小車”為賣點，配置上自然也重點以數字化系統為主，其核心都體現在數字化中置儀表上，包括車速、燃油續航里程、保養里程提示、瞬時油耗、音響信息顯示、倒車雷達距離顯示等諸多信息都在中置數字儀表上體現了出來，十分契合年輕用戶的口味。

受軸距所限，M1的腿部空間很難讓身高一米八的乘客滿意

    稍讓人頭痛的是它的空間，僅有2330mm的軸距比QQ還要短些，雖然頭部空間還不錯，身高一米八的乘客也能保證前后排均有近一拳的頭部空間；但是后排腿部空間會比較擁擠，個子高的乘客長時間乘坐難免會有疲勞感。

全系1.0L（左）與1.3L兩款發動機均是主打油耗經濟性的選擇

    瑞麒M1配備的1.3升Acteco發動機最大功率達到了62kW，最大扭矩122Nm。百公里油耗在7個左右；1.0L發動機的動力水平要稍遜色一些，6000轉時能達到50kW的最大功率，在3500-4000轉時能夠持續輸出93Nm的最大扭矩，載著一家人出游沒有任何問題。

    編輯點評：作為一款主打精品的小車，瑞麒M1整體的提升非常明顯，最成功的是它的外形設計以及機械結構上的改善。它配備的天窗更是滿足了很多喜歡天窗的消費者。 

    長城凌傲于去年的廣州車展推出，是長城汽車計劃推出的第四款轎車產品。它與長城炫麗出自同一產品平臺，充滿個性的外觀設計吸引了不少追求個性的消費者。

長城凌傲

    如果你只看到凌傲的側面和尾部，你可能怎么也不會想到這么溫順可愛的一款車會有一張如此兇狠的臉。凌傲前臉采用直瀑式進氣格柵設計，使得U字形的格柵貫穿了整個車頭，好像長了一副大獠牙，很有視覺沖擊力。這就會出現一種很有意思的想象，喜歡這種設計的人覺得很有個性，討厭的人只看一眼就會把這款車完全否定。

凌傲的內飾設計是標準的家用車風格

    相比個性夸張的前臉，凌傲的內飾設計要溫柔得多。作為一款主要定位于家庭用戶的產品，凌傲的內飾理所當然地采用了上黑下米的雙色材質搭配，既有深色的穩重、又不乏淺色調的溫馨輕松；而整車內飾出色的做工讓所有接觸到的人贊賞有加。

車內空間充裕，是凌傲的一大競爭優勢

    凌傲是標準的小型車身材，不過2460mm的軸距在其中卻被利用得非常充分，足以讓不少同級對手感到壓力：以身高一米八的乘客為例，坐入前排后頭部到車頂能有一圈的距離；后排的頭部空間有所下降，僅為一指，不過腿部空間非常出色，能有一拳以上的活動空間。更難得的是，凌傲的后排座椅可以前后調節，更能靈活的利用車內空間，這在小型車中是頗為少見的。加上后排座椅支持按比例放倒，凌傲最大可以提供1100L的后備箱容積，足夠滿足日常家庭的城市使用需要了。

炫麗采用與絢麗相同的1.3L GW413EF（左）與1.5L GW4G15發動機

    凌傲使用的動力系統是長城的當家產品，廣泛應用在旗下多款車型上。其1.3L發動機代號GW413EF，最大功率輸出為65Kw/6000rpm，最大扭矩輸出為115Nm/4000-5200rpm，并能達到歐Ⅳ排放標準。另一款1.5L GW4G15發動機為自主研發產品，采用VVT技術，最大功率可達77KW，最高時速172公里。搭配的變速箱方面，不僅有追求經濟性的5擋手動變速箱，還有駕駛起來更為輕松簡便的CVT變速箱選擇。

    編輯點評：獨特的外形設計，充裕的車內空間還有電動天窗，這些你需五萬多款錢就能擁有，長城汽車的性價比確實很高。

    中華駿捷FRV是華晨駿捷品牌旗下的第四款產品，也是華晨歷史上第一款兩廂轎車，在保持家族風格的同時，融入了更加動感的造型設計。駿捷FRV自上市后憑借寬敞的車內空間、靚麗的造型，取得了非常不錯的銷售成績。

中華駿捷FRV

    駿捷FRV的外形設計偏向運動，蜂窩狀的中網以及較小的離地間隙都給人很強的運動感；不規則大燈炯炯有神，似乎在向人展示它的年輕與活力；而側面線條與尾部造型則比較收斂，給人很踏實的厚重感。

    作為一款緊湊型車，6萬多的價格已經很實惠了，而且還配備了一鍵式的電動天窗，駿捷FRV的性價比很高。

駿捷FRV采用了全新的內飾布局

    內飾方面：駿捷FRV采用了全新的內飾布局，雖然內飾材質多以塑料為主，但黑白相間的按鈕顏色以及炮筒式儀表都為其帶來了更強的動感風格，而少量銀色金屬飾條點綴也為整體提升了不錯的質感。

駿捷FRV車內空間表現還不錯

    空間方面：中華駿捷FRV整車軸距長達2.58米，而且內部空間設計十分合理，無論是正駕和副駕的位置，還是后排的空間都沒有局促感。 前車門上的地圖格和杯架都很寬大，中控臺下部有放手機的小格、手套箱內造型平整方正，拿取物品非常方便。

駿捷FRV的發動機

    中華駿捷FRV有1.3L與1.5L兩種動力選擇，最大功率分別為：65kw/6000rpm，77kw/6000rpm。雖然中華駿捷FRV的動力系統在技術和動力水平上與同級別車型相比并沒有任何優勢可言，但憑借其成本低、耐用及便于維護的特點仍被廣泛使用。

    編輯點評：駿捷FRV的是一款性價比很高的產品，外形時尚動感、空間夠大、價格才6萬多，別忘了這可是一輛緊湊型車。

    奇瑞的第一款車型就叫做風云，它為奇瑞打下了江山，是一名功臣，后來奇瑞把它演化成了旗云繼續生產。風云2是奇瑞09年推出的一款全新車型，定位更加時尚年輕，低廉的價格贏得了很多人的歡迎。

風云2兩廂

    雖然用的是一款老平臺，但風云2的外觀可沒有多少旗云的影子，由意大利的設計師操刀，設計師以鯨魚為藍本，用仿生學的手法設計，車身整體給人感覺飽滿而不失靈動。

中控面板設計很簡約

    風云2的內飾設計風格采用上深下淺的顏色搭配，給人感覺很簡潔。內飾上有一個特點就是采用左右兩側單獨顯示屏幕的設計，駕駛員側的是倒車雷達的距離顯示，副駕駛席前的顯示屏主要顯示一些車輛及周邊的相關信息。黑底白字的儀表盤顯示非常清晰，而且采用紅色指針，只不過材質和做工仍然表現一般。

乘坐空間中規中矩

    風云2的長寬高分別為4269×1686×1492mm，軸距 2527mm,身高1.75米的乘客坐入前排后，頭部到車頂有一拳左右的距離；而轉入后排，頭部空間下降為四指左右，膝蓋更是距離前排座椅不到一指。讓我們驚喜的是，風云2后排地板中央已經沒有了A3和A5的凸起，上下車的便利性和中間乘客的腿部活動空間大大增強。

5擋手動變速箱和1.5L四缸16氣門發動機

    風云2搭載的是奇瑞ACTECO系列中的1.5L發動機，正是之前新旗云1.5L與A5超值版所采用的那臺機器。不過風云2的最大功率上有所增加，達到了80kW，扭矩調校也注重低轉速下的表現。風云2目前只有手動變速箱，操作手感略帶生澀，行程也比較長，提升空間仍然很大，沒有自動擋選擇算是一個小小遺憾。

    編輯點評：風云2鯨魚式外觀很適合年輕人，能彰顯不一般的時尚與個性，它的綜合能力算是自主品牌中的榜樣，6萬多的價格讓它有了相當不錯的性價比。