“加價(jià)、等車(chē)、供不應(yīng)求”這些現(xiàn)象最多出現(xiàn)在SUV身上，盡管目前車(chē)市“降聲”一片，但SUV價(jià)格一直十分堅(jiān)挺。隨著SUV市場(chǎng)的“炙手可熱”，一些進(jìn)口品牌更是放下“身段”，紛紛推出低價(jià)車(chē)型搶奪市場(chǎng)，進(jìn)口SUV的門(mén)檻逐漸降低，也給二次換車(chē)的消費(fèi)者提供了更多的選擇。

SUV占進(jìn)口車(chē)上牌量44%

“我們從一個(gè)月賣(mài)3輛，到如今月銷(xiāo)上百輛的成績(jī)，斯巴魯走過(guò)了最艱難時(shí)段。”在紀(jì)念斯巴魯中國(guó)銷(xiāo)量突破10萬(wàn)輛、森林人十萬(wàn)同輝紀(jì)念版上市現(xiàn)場(chǎng)，陳唱斯巴魯?shù)觊L(zhǎng)陳宥锜有感而發(fā)。

SUV，作為中國(guó)車(chē)市尤其是一線市場(chǎng)增速最快的車(chē)型，成為許多進(jìn)口品牌進(jìn)入中國(guó)的“敲門(mén)磚”，擔(dān)負(fù)著一個(gè)品牌的興衰。“科雷傲現(xiàn)在月銷(xiāo)30多輛，隨著科雷傲的認(rèn)知加大，雷諾明年還有更多車(chē)型。”雷諾廣州大興4S店總經(jīng)理馬雁雄稱(chēng)，之后雷諾還會(huì)加大對(duì)廣州等一些市場(chǎng)的網(wǎng)點(diǎn)布局。

無(wú)論是斯巴魯、雷諾，還是三菱、謳歌，在汽車(chē)市場(chǎng)正逐漸被大家熟知，或者已經(jīng)形成一定的規(guī)模銷(xiāo)量，SUV可謂功不可沒(méi)。1-7月廣東省進(jìn)口乘用車(chē)上牌數(shù)據(jù)顯示，全省進(jìn)口車(chē)總上牌43269輛，SUV為18916輛，市場(chǎng)占有率為43.7%；其中廣州進(jìn)口車(chē)上牌量為11653輛，SUV為5125輛，市場(chǎng)占有率為44%。從上牌數(shù)據(jù)不難發(fā)現(xiàn)，SUV已牢牢占據(jù)近一半的市場(chǎng)份額，進(jìn)口車(chē)市場(chǎng)可謂“得SUV得天下”。而從各品牌的表現(xiàn)來(lái)看，除奔馳、寶馬、雷克薩斯由于進(jìn)入國(guó)內(nèi)車(chē)型比較多外，大部分進(jìn)口品牌的銷(xiāo)量都來(lái)自SUV車(chē)型，進(jìn)口奧迪賣(mài)得最好的也是SUV，而對(duì)于一些偏個(gè)性或者較小眾的品牌，如斯巴魯、沃爾沃、謳歌、三菱等，SUV比例最高甚至達(dá)到85.3%。

進(jìn)口SUV門(mén)檻降低

正是覬覦中國(guó)市場(chǎng)的大蛋糕，SUV在進(jìn)口車(chē)中的主導(dǎo)地位在今年得到進(jìn)一步鞏固和加強(qiáng)，在這一點(diǎn)上，大多數(shù)進(jìn)口車(chē)品牌已達(dá)成了共識(shí)，進(jìn)口品牌紛紛推出暢銷(xiāo)SUV。

從年初的寶馬X1、豐田普拉多和起亞索蘭托，到國(guó)產(chǎn)的奧迪Q5、ix35等，再到現(xiàn)在的三菱ASX勁炫、雷克薩斯RX270，還有即將國(guó)產(chǎn)上市的起亞SL等，一系列重量級(jí)SUV的引進(jìn)和上市，成為今年車(chē)市最大的主角。

實(shí)際上，受消費(fèi)政策影響，2009年3.0L以上車(chē)型銷(xiāo)售同比下降了10.2%，3.0L以下排量的車(chē)型則大幅增長(zhǎng)了62.9%，許多進(jìn)口廠商都開(kāi)始主動(dòng)地將車(chē)型結(jié)構(gòu)往3.0L以下的排量轉(zhuǎn)移，而進(jìn)口車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)量最大的SUV表現(xiàn)尤為明顯。自豐田推出普拉多2.7L后，8月24日，號(hào)稱(chēng)史上最便宜的進(jìn)口SUV三菱ASX勁炫上市，價(jià)格殺入20萬(wàn)元以下，最低僅售18.38萬(wàn)元，與許多合資SUV起步價(jià)差不多；8月25日，雷克薩斯再次放下SUV的高身價(jià)，發(fā)布了RX270；9月1日，斯巴魯森林人推出十萬(wàn)同輝紀(jì)念版，性?xún)r(jià)比再度攀升……目前有消息稱(chēng)，英菲尼迪也將考慮在歐洲以及北美市場(chǎng)推出JX系列車(chē)型，進(jìn)口SUV的門(mén)檻正在降低。

“斯巴魯SUV表現(xiàn)很好，但新力獅也處于上升階段。”陳宥锜稱(chēng)。從SUV搶奪市場(chǎng)份額建立口碑，到品牌的確立，再到其他產(chǎn)品的引入，這正是許多品牌進(jìn)占中國(guó)市場(chǎng)的套路，而把SUV的準(zhǔn)入門(mén)檻降低，也將成為進(jìn)口品牌快速占領(lǐng)市場(chǎng)的手段和捷徑。