在國外成熟的汽車市場銷售額中，配件占39%，制造商占21%，零售占7%，服務占33%。從海外市場情況看，售后服務市場是汽車產(chǎn)業(yè)鏈條中最穩(wěn)定的利潤來源，最高占到總利潤的七成多。而中國汽車市場銷售額中配件占37%，制造商占43%，零售占8%，服務占12%。

　　行業(yè)員工普遍待遇不高

　　以洗車行業(yè)為例，古啟漢從云南到北京打工，年初被洗車行招聘來的時候，老板給他開的月工資是950元。如今，隨著業(yè)務量的不斷攀升，他的工資每月都能確保在1000多元以上，而且還包吃住，賺的錢基本都能存下來，對他這種沒有學歷和技術專長的打工族來說已經(jīng)很不錯。

　　而有著同樣經(jīng)歷的小古也這樣描述，年初時候他們幾個洗車工加起來一天大概洗七八十輛車，最多時候也就120輛左右。但現(xiàn)在，每天最少洗70輛，雙休日和周一這種最忙的日子里一般都要日洗150輛車以上，“忙的時候工人再多也不夠用”。人手沒有增加，所以他們的工作量相應大了不少，常常要到18點以后才能下班，好在錢賺得多了干活比較有動力。每天工作這么長時間，辛苦可想而知，但小古說“洗習慣了，不累”。

　　市場的成長導致盲目擴張

　　目前，北京規(guī)模較大的洗車行各家的日洗車量都在200到300輛左右，面對業(yè)務量的快速增長，各家都給洗車工提高了收入，但是平均工資依然徘徊在北京市最低工資便準上。但由于這一行本來就是流動性較大的行業(yè)，又遇上業(yè)務量激增，洗車工出現(xiàn)了供不應求的局面。在本地的招聘網(wǎng)上，輸入“洗車工”后，便會跳出多家洗車場的招聘啟事，且一招就是5名以上，有的索性“不限人數(shù)”。還有一些洗車行為提高競爭力，同時為緩解人手不夠的難題，還計劃引進自動或半自動洗車設備爭搶市場。

　　尚有許多問題待完善

　　筆者是北京愛義行連鎖汽車服務公司的會員客戶。筆者當初選擇愛義行，主要是因為愛義行的汽車配件質(zhì)量有保證，員工素質(zhì)高，服務到位。但是在日前一次洗車經(jīng)歷，筆者發(fā)現(xiàn)愛義行的微妙變化。在筆者的汽車通過自動洗車機后，進入人工擦洗階段時，筆者發(fā)現(xiàn)在車間里竟然有洗車工在抽煙。筆者將車停在擦拭車位，竟然沒有一個洗車工上來擦筆者的車。經(jīng)過筆者與該店經(jīng)理交涉后，洗車工才勉強地為筆者擦干汽車上的水。而且在洗車工程中，筆者發(fā)現(xiàn)了很多洗車工操作不當?shù)牡胤健５�愿，這只是那家分店的個別現(xiàn)象，否則真不知道愛義行以后將用什么來支持該品牌的經(jīng)營了。

　　縱觀全國，汽車后市場還處于發(fā)展階段，存在許多待完善的方面。一位業(yè)內(nèi)人士指出，行業(yè)標準缺失、市場有待規(guī)范、專業(yè)人才缺乏等諸多因素制約著汽車售后市場的健康發(fā)展。專業(yè)人才缺乏是目前最大的瓶頸，很難找到既熟悉汽車服務業(yè)務，又熟悉現(xiàn)代連鎖企業(yè)管理的人才。而且目前大多數(shù)在一線工作的技術工人普遍素質(zhì)不高。絕大多數(shù)人沒有受過系統(tǒng)的專業(yè)訓練。在很多洗車店，員工都處于消極怠工，掙工資勉強糊口的境地。

　　結語

　　現(xiàn)在汽車維修、維護、美容已經(jīng)不是當初的一個單體店，很多都逐漸開始向連鎖店發(fā)展，與時下的大型超市相比，汽車維修、維護、美容店對人才的要求嚴格得多。相關從業(yè)人員都需要一定的專業(yè)知識和良好的專業(yè)素質(zhì)。面對國內(nèi)飛速成長的汽車保有量，汽車后市場是一塊松軟的大蛋糕。只有注重員工專業(yè)素質(zhì)的汽車維修、保養(yǎng)、美容企業(yè)，才有機會分到相應的市場份額。