近日，福田汽車在新能源汽車領域再次邁出新步伐，北京新能源汽車制造工程中心正式在福田汽車掛牌成立，該制造中心將與此前成立的北京新能源汽車設計工程中心一并，共同構成北京新能源汽車設計制造產業基地的兩大運營中心。至此，福田汽車已經基本完成對基地內的新能源汽車設計和制造兩大功能的整合，新能源汽車整車及核心零部件的研發設計能力和生產制造能力日益完備。

作為中國自主品牌商用車的中堅力量，福田汽車積極響應國家有關節能減排的號召，認真規劃和研究新能源汽車技術，是國內商品化程度最高的新能源汽車生產企業。據了解，福田公司規劃在今年新能源汽車產銷1.15萬輛，到2015年新能源汽車比例將增至15%以上。

將電動車作為重點發展方向

近幾年，“綠色交通”作為一個全新的理念越來越被人們所關注，其倡導的低能耗、低污染、高效率的城市交通體系其本質是在滿足人們交通需求的同時，維持城市可持續發展。在新能源汽車中，由于電動車具有無廢氣排放、噪音污染小的特點，已經成為未來綠色交通發展的必然趨勢，北京市也已將發展電動汽車作為北京市汽車跨越式發展的一個重要途徑。

在進行了廣泛的市場調研和技術論證的基礎上，福田汽車立足自主研發，緊貼市場，對公司新能源汽車的發展戰略進行了總體規劃，制定了詳細的新能源汽車技術路線和新能源產品規劃，特別是將電動汽車的關鍵技術作為公司未來新能源戰略發展的重點，立志將清潔、高效、零排放、低噪音作為未來汽車發展的最終方向。

產業聯盟合作成果顯現

為切實促進北京新能源汽車產業基地的建設、運營及相關企業之間的經驗交流，2009年3月13日，北京新能源汽車產業聯盟在基地內正式宣布成立。隨后，北京新能源汽車產業協會專家委員會在福田汽車工程研究院正式成立，下設整車集成、能源、電機、發動機、傳動、電動化輔助系統、測工程證7個工作組。

聯盟成立以來，以福田為主導，各個聯盟單位充分發揮自身優勢，共同努力，致力于北京新能源產業聯盟的發展。通過福田歐V混合動力及純電動城市公交客車、迷迪純電動車、歐馬可純電動環衛車整車技術研發等一批自主研發產業化項目的開展，無論從整車性能需求分析、整車系統集成，還是從整車試驗驗證能力等方面來說，在新能源汽車的整車產品研發能力和技術創新上均取得了一定成果。

截至目前，福田汽車已累計銷售歐V混合動力客車1250輛、歐V純電動客車220輛、歐馬可純電動環衛24輛。其中，800輛福田歐V混合動力公交車已交付北京公交集團，目前運營良好。同時，美國、英國、泰國、波蘭等國也紛紛采購福田的混合動力客車進行試運行。商報記者 王萬利