不得不說，IanCallum讓捷豹起死回生，因為它的新設計讓古老的英倫品牌再次煥發(fā)了活力，無論是XF、XK還是XJ都代表著一種全新的奢華氣息。XJ在上市后的表現(xiàn)已經(jīng)成功證明了其豪華D級車的實力，在綜合實力方面完全不輸于寶馬新7系、奔馳S級和奧迪的A8L，甚至綜合實力獲得了最佳，特別是在美國市場，目前XJ的訂單數(shù)量直線飆升，這也是捷豹久違的市場表現(xiàn)了。

從2008年，捷豹新外形設計的XF開始，捷豹在人們心目中的那種老舊氣息已經(jīng)越來越淡了，新的運動特質(zhì)以及豪華氣質(zhì)迎面而來，IanCallum放棄了捷豹傳統(tǒng)的站標或許是最大的改進之后，新的標志設計風格更加符合捷豹的氣質(zhì)。

不過，XF從發(fā)布到現(xiàn)在時間也已經(jīng)不短了，特別是一些全新配置和功能的引入讓XF逐漸喪失了其領域內(nèi)的優(yōu)勢。近日，XF的中期改款車型的諜照曝光了，從目前已有的資料來看，這款車型定名為2012款捷豹XF，將于明年年底后者后年年初上市，用以替代現(xiàn)款的XF。

由于只是改款車型，因此你可以看到車型大致的造型同現(xiàn)款車型類似，所有的變化都在偽裝之下；改款XF將引入LED光源，這是其最大的變化之一，新的LED光源讓車型變得更顯氣質(zhì)，而在其他方面也會參考晚于XF登場的XJ，從而形成完整的家族式設計。車尾部分的設計也是類似，飽滿的造型同樣凸顯了豪華氣質(zhì)，尾燈組稍有變化，但是不會類似XJ那樣的直條式設計。

其他方面，XF的配置變化不大，動力方面也沒有太大的變化，依舊主打2.7升V6（柴油）、3.0升V6以及4.2升V8發(fā)動機，不過，其3.0升汽油發(fā)動機版本可能會引入缸內(nèi)直噴技術，這樣一來其功率將有一定提升（預計提升到260馬力左右），同時油耗會有所降低。