中國汽車工業協會常務副會長兼秘書長董揚

針對8月份車市回暖的現象，他表示今年汽車產銷量的波動在正常范圍內；而8月份出現銷量大于產量的情況是因為車企8月放了高溫假。針對庫存這一熱門話題，他表示中國車市不存在庫存過高這一問題，目前50萬輛的汽車庫存是合適的，下降的空間不大。在預測下半年市場走勢時，董揚認為車市重現“金九銀十”盛況是非常有希望的，同時今年全年的產銷量將會達到1700萬輛。

8月車市表現良好 增長符合預期

董揚談到，銷量增、產量降主要是由于一些企業在8月上中旬安排了7-10天高溫假，而銷售正常開展。從本月產銷完成情況看，行業發展形勢符合月度發展規律和預期，汽車產銷增長從高速逐漸向溫和的增長速度回歸，企業庫存下降明顯，汽車出口繼續增長、企業經濟效益各項指標增勢趨緩，行業經濟運行仍保持良好的發展態勢。

針對大家關注的汽車庫存過高這一問題，董揚對騰訊汽車表示，從當前市場和車企處得到的數據分析，中國車市并不存在庫存過高這一問題，目前50萬輛左右的市場庫存是合適的，繼續下降的空間不大，市場也需要一部分庫存來讓消費者進行有選擇性的購車。他同時說到，對于汽車企業來說，他們十分控制產能，對終端庫存的動態也很了解，會根據銷售情況進行調控，因此從整體上，產能過剩這一現象并不嚴重。

產能不足80%的汽車基地不會被停產

近日有消息稱發改委將會嚴厲打擊產能過剩，產能不足80%的汽車基或將被強制停產。針對這一問題，董揚明確表示，這種情況肯定不會出現。他具體說到，發改委的提醒是有必要的，車企應謹慎對待、同時要正確理解產能過剩這一問題。據中汽協從重點車企的調研看，車企是非常注意產能輸出的，隨著管理水平的提高，很少出現盲目安排擴產。

他同時表示，預計2015年中國汽車產能將達到3000萬輛的水平，銷量也會達到2500萬輛，而銷量稍大于產量，對市場來說是正常的。

政策將促進車企兼并重組

在談到關于國家近期出臺的關于加強汽車行業兼并重組的政策時，董揚表示，“利益正確，考慮周到，有待落實”。他說該政策將會對汽車行業產生重大影響，政策在指明道路和方向后，車企間的兼并重組必然會加快。同時他認為兼并重組的意義在于強強聯合，對于企業來說，互補和加強都是重要的，而最終決定中國會剩下哪幾家車企的市場。

整車企業需支持零部件發展

針對我國零部件產業現狀，董揚對騰訊汽車表示，汽車核心零部件的整個產業的基礎，但我國在這一方面是落后于整車水平的，需要著重加強。同時他談到，除了車企間的兼并重組外，零部件企業也需要整合。整車企業也應該加大對零部件企業的發展支持，今后整車企業和零部件企業的融合或許會加快，將會形成組建新的聯盟。

金九銀十會出現 市場將迎銷售高峰

在談到下半年車市的走勢時，董揚表示，往年車市“金九銀十”的出現是符合市場銷售規律的，而今年預計將重現“金九銀十”，市場將迎來新一輪銷售熱潮。他說到，從現在的增長態勢判斷，預計今年全年汽車產銷量會再創歷史新高，將達到1700萬輛。

針對限制購車這一問題，董揚表示，現在汽車產業還處于高速發展期，并沒有相關政策出臺；同時城市的交通體系也在發展，能容納汽車量增長的節奏；當然也不排除在未來有些城市會出臺限制購車的相關措施。

他同時強調，從節能環保的角度出發，汽車更應該注重的是控制二氧化碳的排放和提升節油性能。當前產業發展的重心還是節能汽車和新能源汽車，而純電動車則是未來的潮流和方向。