雖然現(xiàn)代目前也在遭遇汽車召回困擾，由于車輛電線存在故障，且可能發(fā)生起火事故，將包括在中國銷售的三款車型在內(nèi)的全球8.59萬輛汽車召回，不過這似乎并沒有影響現(xiàn)代汽車集團(tuán)會(huì)長(zhǎng)鄭夢(mèng)九的雄心。

　　昨日，《第一財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào)》從現(xiàn)代汽車(中國)投資有限公司獲悉，現(xiàn)代的具體目標(biāo)是，每年將品牌認(rèn)知度和形象提高20%；生產(chǎn)10年內(nèi)不發(fā)生故障的汽車；2015年在全球所有的品質(zhì)領(lǐng)域都達(dá)到TOP1；保持全球領(lǐng)先的尖端環(huán)保車開發(fā)水準(zhǔn)和汽車的沖撞安全性能。

　　這家目前排在豐田、通用、大眾、日產(chǎn)-雷諾之后的韓國汽車集團(tuán)還打算，以2010年為起點(diǎn)，以后十年將內(nèi)燃機(jī)的燃油效率提高30%；在整個(gè)汽車領(lǐng)域保持最好的技術(shù)和產(chǎn)品。

　　“中國市場(chǎng)作為現(xiàn)代汽車海外最大市場(chǎng)，未來在中國市場(chǎng)將投入更多力量。”現(xiàn)代起亞汽車中國地區(qū)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示。

　　就在這個(gè)雄心勃勃的計(jì)劃公布當(dāng)日，卻傳來了起亞董事會(huì)副主席Jeong Sung Eun已于9月3號(hào)主動(dòng)辭職的消息，原因是為起亞近期發(fā)生的全球召回負(fù)責(zé)。

　　最近兩個(gè)月以來，韓國現(xiàn)代起亞集團(tuán)的汽車產(chǎn)品屢次遭到美國高速公路安全管理局(NHTSA)調(diào)查。韓國輿論普遍質(zhì)疑美國出于市場(chǎng)保護(hù)主義考慮對(duì)現(xiàn)代熱銷車型進(jìn)行安全調(diào)查，正如風(fēng)頭正勁的豐田汽車陷入召回門的情形一樣。

　　因?yàn)椋?009年金融危機(jī)造成美國市場(chǎng)萎縮，只有現(xiàn)代、起亞、富士重工這三家公司在美國實(shí)現(xiàn)了銷量?jī)粼鲩L(zhǎng)。今年上半年，在美國市場(chǎng)，現(xiàn)代、起亞的汽車銷售總量更是比去年同期增長(zhǎng)了21%。

　　準(zhǔn)備稱霸全球車市的大眾汽車改變趕超目標(biāo)并非毫無根據(jù)。去年，現(xiàn)代汽車的營(yíng)業(yè)額不及豐田汽車的一半，但23.30億美元的利潤(rùn)卻超過豐田和大眾汽車。

　　據(jù)現(xiàn)代汽車集團(tuán)內(nèi)部人士透露，2020年現(xiàn)代汽車的目標(biāo)是達(dá)到和豐田、大眾集團(tuán)并列，位列世界第三。今年該集團(tuán)的全球銷售計(jì)劃540萬輛，同比增長(zhǎng)16.3%。