Scion品牌是否導(dǎo)入？

    前些時(shí)候，豐田旗下Scion XB國(guó)內(nèi)產(chǎn)品申報(bào)圖的曝光引起了軒然大波，很多媒體預(yù)測(cè)XB產(chǎn)品申報(bào)圖的曝光，預(yù)示著豐田將會(huì)在中國(guó)市場(chǎng)引入一個(gè)全新的入門級(jí)品牌：Scion。

    Scion是豐田汽車與2002年為迎合北美年青人的需求打造的一個(gè)年輕、偏入門級(jí)的產(chǎn)品系列，隨著時(shí)間的推移，Scion也逐漸演變成豐田旗下新的品牌。 Scion品牌主要車型有iQ、xA、xB、tC以及xD五款車型，那么XB一個(gè)品牌是否意味著會(huì)來(lái)到國(guó)內(nèi)市場(chǎng)呢？

    很顯然豐田目前國(guó)內(nèi)只有兩個(gè)品牌運(yùn)作，雷克薩斯作為高端品牌已經(jīng)進(jìn)入豪華品牌的行列，而豐田品牌則是主打國(guó)產(chǎn)市場(chǎng)，從目前豐田的產(chǎn)品類型來(lái)講確實(shí)缺少入門級(jí)車型，但是Etios國(guó)產(chǎn)計(jì)劃的曝光暗示我們豐田入門級(jí)車型將會(huì)繼續(xù)采用豐田的品牌，并非引入新的入門級(jí)品牌。

官方發(fā)布的Scion XB圖片

    按照目前豐田在國(guó)內(nèi)的產(chǎn)品投放情況，目前還不能確定是否將會(huì)建立全新品牌的計(jì)劃，對(duì)此也有媒體發(fā)表評(píng)論，豐田由于負(fù)面的影響以及產(chǎn)品的需求，豐田不想再降低產(chǎn)品形象，所以考慮Scion計(jì)劃就顯得比較合理，并且首款車很可能就是XB車型。編輯對(duì)此詢問(wèn)豐田品牌宣傳課的相關(guān)負(fù)責(zé)人，但是負(fù)責(zé)人方面予以否認(rèn)，所以我們結(jié)合目前豐田的表現(xiàn)，可以推斷新品牌暫時(shí)還離我們比較遙遠(yuǎn)，那么XB是否會(huì)以豐田標(biāo)志的產(chǎn)品國(guó)產(chǎn)呢？

　XB引入？

    此次曝光的XB是Scion品牌中銷量非常好的一款產(chǎn)品，該車長(zhǎng)/寬/高分別為：3800mm/1690mm/1635mm，軸距為2601mm。動(dòng)力方面，Scion xB仍然搭載一款2.4L VVT-i發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率158馬力/6000rpm，峰值扭矩220N·m/4000rpm，配備5擋手動(dòng)或者4擋自動(dòng)變速器。

官方發(fā)布的Scion XB圖片

    Scion XB海外售價(jià)約合10萬(wàn)元左右，是一款入門級(jí)緊湊型MPV樣式的轎車。這樣的一款新車是否適合國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)呢？從豐田目前的產(chǎn)品序列來(lái)看，XB的市場(chǎng)并不空白，由于豐田威馳和卡羅拉的共市銷售，所以使豐田在9-20萬(wàn)元區(qū)間有超過(guò)兩款產(chǎn)品，如果引入那么XB可能會(huì)以一個(gè)個(gè)性化的定位出現(xiàn)。

官方發(fā)布的Scion XB圖片

    我們假設(shè)XB以一款個(gè)性化轎車引入，那么需要面對(duì)的問(wèn)題是，目前國(guó)內(nèi)投放的個(gè)性轎車全部陷入較好不叫座的尷尬情節(jié)，這也是因?yàn)橄�費(fèi)者的消費(fèi)習(xí)慣相對(duì)比較傳統(tǒng)造成的，以此編輯大膽的預(yù)測(cè)XB短時(shí)間內(nèi)不會(huì)引入，這樣XB是否真正會(huì)引入國(guó)產(chǎn)留給我們的還是一個(gè)問(wèn)號(hào)。也許這款車的申報(bào)圖只是豐田在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的一個(gè)備案而已。

　Passo國(guó)產(chǎn)

    除了已經(jīng)確認(rèn)國(guó)產(chǎn)入門級(jí)轎車Etios以外，Passo也將成為豐田引入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的第二款入門級(jí)轎車，據(jù)目前曝光的消息Passo最快將于2012年正式上市。按照目前豐田的產(chǎn)品序列，該車落戶廣汽豐田的車型的可能較大。

官方發(fā)布的Passo圖片

    Passo尺寸比國(guó)內(nèi)的雅力士略小，該車長(zhǎng)為3595mm，車寬為1665mm，高為1535mm，軸距為2440mm。該車有兩驅(qū)和四驅(qū)兩種驅(qū)動(dòng)方式，自動(dòng)擋車型全部配備CVT變速器。

官方發(fā)布的Passo圖片

    動(dòng)力方面豐田Passo配備1.0升和1.3升兩款汽油發(fā)動(dòng)機(jī)。其中入門車型搭載的是1.0升由大發(fā)開發(fā)的直列三缸1KR-FE發(fā)動(dòng)機(jī)，并且采用全鋁材質(zhì)，雙頂置凸輪軸結(jié)構(gòu)，12氣門并且配備豐田VVT-i連續(xù)可變氣門正時(shí)系統(tǒng)，最大輸出功率為52kW（70馬力），最大扭矩為94Nm。

官方發(fā)布的Passo圖片

    新車的引入將是豐田下探6-9萬(wàn)元市場(chǎng)的一款入門級(jí)小型車，定位略低于剛剛上市的瑪馳，因?yàn)樨S田深知國(guó)內(nèi)市場(chǎng)中車型大小和市場(chǎng)售價(jià)的密切關(guān)系，所以此次引入新車勢(shì)必?fù)屨己腺Y品牌的小型入門級(jí)市場(chǎng)。

　市場(chǎng)分析：

    雖然對(duì)于合資廠商來(lái)說(shuō)國(guó)內(nèi)入門級(jí)車型市場(chǎng)誘惑并不大，但是面對(duì)個(gè)級(jí)別汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日益白熱化，合資廠商也開始尋求新的領(lǐng)域，而入門級(jí)小型車市場(chǎng)對(duì)于合資品牌來(lái)說(shuō)相對(duì)比較空白，所以這一級(jí)別市場(chǎng)未來(lái)有望成為合資品牌新的戰(zhàn)場(chǎng)。

本田和日產(chǎn)的兩款入門級(jí)車型

    實(shí)際上日系合資品牌早已瞄準(zhǔn)國(guó)內(nèi)入門級(jí)車市場(chǎng)，早在去年本田就曝光了將會(huì)引入TIF車型，而日產(chǎn)方面動(dòng)作更加迅速，直接引入全新?lián)Q代的車型瑪馳，雖然從目前車型售價(jià)方面并沒(méi)有體現(xiàn)入門級(jí)的概念，但是未來(lái)小排量車型的推出將使瑪馳更具競(jìng)爭(zhēng)力。兩大日系品牌國(guó)內(nèi)計(jì)劃的曝光相信作為老大的豐田計(jì)劃將會(huì)更加周詳，同時(shí)我們也將期待豐田的兩款入門級(jí)產(chǎn)品。