上汽通用五菱新車諜照寶駿品牌合成圖

    7月18日，上汽通用五菱發布全新乘用車品牌“寶駿”。 該公司副總經理袁智軍還表示“今年年底發布A級車，明年推出A0級車，2012年和2013年將推出小型SUV和MPV，寶駿品牌將力爭每年推出一款車型”。據透露，寶駿的車型命名方式將是“寶駿”加數字的組合，類似于一汽奔騰、上汽榮威的車型命名方式，這樣將使得寶駿品牌得到進一步強化。

    緊接著8月25日，寶駿品牌召開隆重的招商大會，全國近200家汽車經銷商被邀請參加了會議，五菱原有雪弗蘭樂馳的銷售網絡，以及遍布一、二級市場的微車銷售網絡都有轉型寶駿銷售渠道的基礎和實力。因此這張全新的、獨立的轎車銷售網絡可以在很短時間內就迅速鋪開。而最新的消息顯示，寶駿品牌首款新車將在今年11月18日正式下線，明年4月份的上海國際車展上進行首發，緊接著在5月份正式上市銷售。

上汽通用五菱新車諜照寶駿品牌合成圖

    對于寶駿的界定，我們一直有些模糊，上汽集團總裁陳虹將其與榮威、名爵歸為一類，將它們稱為上汽自主品牌的“三駕馬車”。而寶駿實際上有確確實實是上汽通用五菱這家合資廠商推出的品牌，就如同商用車品牌五菱的合資背景一樣。因此嚴格說來，寶駿這個自主品牌更具優勢，因為其能在合資和自主之間更加游刃有余，充分享受個中的各種優勢。

根據車型配置不同，寶駿在霧燈配置上有差異

    首先寶駿這個全新的自主品牌，不必再承擔外資品牌的使用費；而其自主車型開發又免去了引進海外車型的技術專利費用，有利于進一步提升車型性價比，給用戶一個更加優惠的價格。而另一方面，寶駿又將充分享受合資帶來的技術和管理體系。按照通用汽車中國公司總裁兼總經理甘文維的表示是：“上汽通用五菱乘用車的車型將源于通用汽車的成熟技術，由泛亞技術中心進行重新開發設計。”那么在有了外資廠商更加直接的技術支持之后，完全可以避免大部分自主品牌采用“模仿”的反向研發程序所帶來的諸多弊端。比如采用通用汽車公司GVDP（全球整車開發流程）和GMS（全球制造系統）方法，就使五菱的技術創新能力獲得了全方位提升。

上汽通用五菱新車諜照寶駿品牌合成圖

    實際上在此之前，已經有多家國外品牌都透露了有意在中國推出合資公司自主品牌的意向，更具調查，目前新增市場有40%的份額都由入門級車型貢獻。而這一塊市場往往是自主品牌的天下，合資品牌車型由于自身的成本因素，很難與自主品牌競爭，另一方面為了維護自己的品牌形象，也放不下這個身段。而推出合資公司自主品牌就是實現輕裝上陣最直接的手段。只是在新一輪運籌帷幄之中，寶駿迅速的邁出了第一步。

寶駿可能首先推出1.5L五速手動車型

   從此前已經多次曝光的寶駿新車諜照來看，其首款轎車直接瞄準了目前家庭普遍升級換代的A級家轎，而不是其他自主品牌還在打擁堂的A0車型市場。這與寶駿品牌輕裝上陣，有著通用汽車更加直接的技術支撐和自身的成本控制密不可分。

上汽通用五菱新車諜照寶駿品牌合成圖

    2005年一舉超過長安汽車的五菱已經連續多年牢牢穩坐微車榜首寶座，在汽車下鄉的諸多政策刺激引導下，去年產銷量更是達到100萬輛，同比增長超過65%，市場份額也從最初的20%上升到了目前的54%左右。而邁入全新乘用車市場的寶駿，在有了更加可靠的技術支撐，以及強有力的銷售網絡和成熟的管理體系之后，這個剛剛學步的嬰兒在激勵的市場競爭中迅速站穩腳跟還是被相當看好的。

寶駿量產車型在之前概念車基礎上有多項細節改進

    另一方面背靠通用，同時也背靠了一片廣闊的海外市場，在此之前，上海通用五菱的微車已經開始懸掛雪弗蘭標銷往海外市場。上汽通用五菱海外事業部高級總監蔡婭囡透露“在拉美地區，五菱的微客使用通用的銷售渠道已經有兩年多，這些車都是主打雪佛蘭品牌的。今年上半年，我們在海外銷售了4000多輛微客，掛雪佛蘭標志的就有3000多輛。”去年年底，上汽和通用在印度成立了股比對等的合資公司。其投產的五菱微客車型都將掛雪弗蘭標志在印度銷售。因此完全不排除日后寶駿轎車更換外資品牌登陸海外市場的可能性。

寶駿量產車型在之前概念車基礎上有多項細節改進

    之前上海通用自主開發的全新雪弗蘭賽歐車型已經喊了一次“狼來了”，初步展現了合資車型前所未有的高性價比，但始終還是沒有對自主品牌傷筋動骨。而強勢登場的全新寶駿品牌恐怕將會是一次真正的“狼來了”，其對其他自主品牌的觸動也將更加明顯。究竟是不是披著自主外衣的合資“狼”，這個謎底很快就會揭開，最關鍵的是能夠讓消費者買到更加物美實惠的產品。