根據中汽研日前發布的數據,8月份銷量121.6萬輛、同比增長55%的成績,讓行業對“金九銀十”充滿了期待。但是,對于大洋彼岸的美國汽車行業來說,卻得到了一個自1983年以來最低的8月銷量。
根據AutoData發布的數據,8月份美國汽車銷量同比下滑21%,環比下滑5%,僅為99.7萬輛。這個銷量遠遠低于分析師的預測。
“8月銷量跌到100萬輛以下讓人瞠目結舌。”通用汽車前首席經濟學家Paul Ballew表示,“我從來沒有想到會看到這一點,8月一直是一年中銷量居高的少數幾個月。”
通用、豐田、本田、福特等廠家都出現了同比和環比的下滑。其中,日系廠家的跌幅最大,在美國銷量前十的汽車生產商中,日本三巨頭占據跌幅榜前三名。
豐田美國市場的銷量同比下滑34%至14.8388萬輛。下滑幅度居美國8月汽車品牌銷量跌幅之首。另外兩大日系企業本田及日產8月的銷售量也出現明顯下滑,銷量分別為108729輛和76827輛,同比分別下跌33%和27%。
通用汽車美國銷量同比下跌了24.9%,下降至185176輛。如果不計算那些通用即將剝離的汽車品牌,那么8月通用銷量則同比下降了10.6%,至184921輛。福特美國市場的銷量同比下降10.7%,轎車和卡車的總銷量降至157503輛。
去年8月,美國汽車市場在“以舊換新”的刺激下,銷量達125.9萬輛,按照年率統計超過了1400萬輛。在“以舊換新”中,以日系為首的亞洲車企受益最大,這也造成了今年8月日系銷量的同比大幅下滑。
8月99.7萬輛的銷量,按照年率計算在1080萬輛左右,稍高于2009年全年1050萬輛的銷量。而美國金融危機之前的2007年,美國汽車銷量尚有1620多萬輛。
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